[SMM Tin tức Crom] Transnet lần đầu có lãi sau bốn năm khi sản lượng đường sắt tăng 4,9% lên 167,9 triệu tấn

Tập đoàn logistics vận tải hàng hóa quốc doanh Nam Phi Transnet báo cáo lợi nhuận 4,6 tỷ rand cho năm tài chính kết thúc ngày 31/3/2026, đánh dấu lợi nhuận năm đầu tiên sau bốn năm, đảo ngược khoản lỗ 1,9 tỷ rand của năm trước. Doanh thu tăng 7,1% lên 88,6 tỷ rand, nhờ sản lượng đường sắt và đường ống tăng cùng với mức tăng giá cước bình quân gia quyền. Sản lượng đường sắt, do bộ phận vận hành lớn nhất của Transnet quản lý, tăng 4,9% lên 167,9 triệu tấn từ 160,1 triệu tấn một năm trước đó, trong khi sản lượng đường ống tăng 6,9% lên 14,3 tỷ lít. EBITDA tăng 0,7% lên 30,9 tỷ rand, với biên EBITDA thu hẹp 2,2 điểm phần trăm xuống 34,8%, và chi phí hoạt động ròng tăng 10,8% lên 57,7 tỷ rand.

Một phần đáng kể lợi nhuận đến từ một giao dịch một lần thay vì từ hoạt động kinh doanh. Transnet đã chuyển nhượng 49,999% lợi ích tại Cảng Gateway Durban cho International Container Terminal Services Inc. với giá 10,5 tỷ rand, có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, tạo ra khoản lãi 12,5 tỷ rand từ việc chuyển nhượng bao gồm cả điều chỉnh giá trị hợp lý liên quan. Tổng giám đốc điều hành tập đoàn Michelle Phillips cho biết công ty vẫn còn chặng đường dài trong quá trình phục hồi, lưu ý rằng sản lượng đường sắt vẫn thấp hơn mục tiêu 180 triệu tấn đã công bố trước đó, mà bà mô tả là điều kiện tiên quyết để hoạt động kinh doanh cốt lõi hòa vốn. Nợ vay tăng lên 150,7 tỷ rand, và tổng vốn đầu tư đạt 23,3 tỷ rand trong năm, với kế hoạch đầu tư thêm 129,1 tỷ rand trong năm năm tới.

Kết quả này có ý nghĩa liên quan đến ngành crôm của Nam Phi, vốn phụ thuộc vào mạng lưới đường sắt và cảng của Transnet để vận chuyển khối lượng xuất khẩu quặng crôm kỷ lục, và nơi mà các hạn chế về hậu cần đường sắt và cảng đã nhiều lần bị các tổ chức ngành nghề chỉ ra là lực cản cơ cấu đối với khả năng cạnh tranh của hợp kim sắt, buộc phải phụ thuộc nhiều hơn vào vận tải đường bộ đắt đỏ hơn. Transnet cũng báo cáo tiến triển trong việc mở mạng lưới đường sắt cho các nhà khai thác bên thứ ba, đã ký kết Thỏa thuận tiếp cận đường sắt với 11 công ty vận hành tàu, với các dịch vụ đầu tiên dự kiến bắt đầu trong năm tài chính 2026/27. Kết quả của Transnet không công bố sản lượng cụ thể của quặng crôm hoặc hợp kim sắt trong số liệu đường sắt hoặc cảng, khiến mức độ cải thiện trong hiệu suất hậu cần cụ thể cho crôm vẫn chưa được định lượng.