[Nhà máy trình diễn Hy4Smelt của voestalpine đúng tiến độ ra mắt năm 2027]

India's overall vehicle retail sales touched 2.42 million units in August 2026, the best-ever August on record, growing 17.51% year-on-year but dropped 6.48% compared to July. The yearly jump mainly happened because last year's sales were low, as buyers had delayed their purchases while waiting for the GST 2.0 rate cut. The monthly dip is just a normal slowdown after July's record numbers, with some festive buying like Ganesh Chaturthi and Onam shifting to September this year. Within this, Passenger Vehicle (PV) sales stood at 402,398 units, up 16.14% YoY, though down 3.40% MoM. Adding to the story, alternative-fuel vehicles (CNG, hybrid, EV) overtook petrol cars for the first time in India's history, at 41.95% share versus petrol's 40.85%, as buyers increasingly shift away from petrol due to running-cost savings and hesitation around the E20 fuel change.

Ủy ban Chống bán phá giá Indonesia (KADI) đã khởi xướng điều tra chống bán phá giá vào ngày 15 tháng 9 đối với thép tấm mạ kẽm (BJLS) nhập khẩu từ Trung Quốc, bao gồm các mã HS 7210.49.11, 7210.49.17, 7210.49.18, 7210.49.19, 7212.30.12, 7212.30.13, 7212.30.19, 7225.92.90 và 7225.99.90 theo biểu thuế hải quan năm 2022 của Indonesia. Chủ tịch KADI Frida Adiati cho biết cuộc điều tra được tiến hành sau đơn kiến nghị từ PT Tata Metal Lestari và PT ArcelorMittal Nippon Steel Indonesia đại diện cho ngành sản xuất trong nước, với bằng chứng sơ bộ cho thấy lượng nhập khẩu từ Trung Quốc gia tăng gây thiệt hại cho các nhà sản xuất nội địa. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2023 đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, Indonesia đã nhập khẩu 2.562.407 tấn BJLS trên toàn cầu, trong đó 2.075.801 tấn (khoảng 81%) đến từ Trung Quốc. Cuộc điều tra sẽ kéo dài tối đa 12 tháng, có thể gia hạn lên 18 tháng nếu cần thiết.

[Châu Âu] Giá thép cuộn cán nóng (HRC) châu Âu nhìn chung ổn định. Mặc dù hạn chế nguồn cung trong khu vực tiếp tục hỗ trợ lập trường giá vững chắc của các nhà máy, nhưng vòng quay tồn kho chậm tại các trung tâm dịch vụ thép và nhu cầu yếu từ người dùng cuối tiếp tục kìm hãm đà tăng. Tại Ý, giao dịch rơi vào bế tắc trong tuần này do nhu cầu hạ nguồn vẫn ảm đạm và người mua ít có hứng thú mua hàng. Đáng chú ý, thông tin EU có thể cắt giảm hạn ngạch nhập khẩu thép từ Ấn Độ đang lan truyền trên thị trường, với các tài liệu chính thức của EU cho thấy hạn ngạch HRC có thể bị cắt giảm khoảng 15% mỗi quý; nếu được thực hiện, điều này sẽ giáng đòn nặng nề vào các nhà nhập khẩu đang chật vật tìm nguồn hàng nước ngoài không chịu rủi ro thuế quan. Hơn nữa, các bên tham gia thị trường dự đoán rộng rãi rằng Acciaierie d'Italia (ADI) có thể buộc phải ngừng hoàn toàn sản xuất thép thô trong tuần này, làm trầm trọng thêm nguy cơ thiếu hụt nguồn cung trong khu vực.