Biên lợi nhuận quặng sắt nhập khẩu trung bình thu hẹp từ 4,02 nhân dân tệ/tấn xuống -1,90 nhân dân tệ/tấn trong kỳ này. Chi phí vận chuyển tăng đẩy giá thành cập cảng lên cao, trong khi giá giao ngay giảm nhẹ.
Tồn kho tại các cảng quặng sắt lớn tiếp tục giảm nhẹ. Nhu cầu giữ ổn định. Các nhà máy chính đang dần chấp nhận đợt tăng giá than cốc lần thứ năm, siết chặt dòng tiền của nhà máy và gây áp lực lên quặng sắt trong ngắn hạn. Giá dầu thô tiếp tục leo thang, thị trường kỳ vọng cước vận tải sẽ tăng theo, đẩy giá thành nhập khẩu cập cảng lên cao và hỗ trợ hạn chế đà giảm của giá quặng sắt.
Giá quặng sắt có khả năng dao động trong biên độ trong ngắn hạn. Biên lợi nhuận nhập khẩu, bị siết chặt bởi phí bảo hiểm đường biển tăng và cước vận tải tăng, có thể sẽ suy yếu thêm.
![[SMM Thép] Sắt xốp nội địa Ấn Độ tăng vọt do nguồn cung thắt chặt](https://imgqn.smm.cn/usercenter/bqkGu20251217171749.jpg)
