【Sản lượng Zaporizhcoke của Ukraine giảm 39,9% so với tháng trước trong tháng 8 do gián đoạn nguồn cung nguyên liệu ảnh hưởng đến sản xuất】

[Thổ Nhĩ Kỳ] Tại thị trường nội địa, được hỗ trợ hiệu quả bởi đà tăng liên tục của giá thép cây nội địa, giá phôi thép địa phương vẫn vững, với báo giá nội địa tăng 5 USD/tấn lên 550 USD/tấn xuất xưởng. Ngược lại, thị trường nhập khẩu rơi vào thế giằng co cung cầu. Được hỗ trợ bởi chi phí than cốc tăng và nhu cầu nội địa mạnh mẽ tại các nước xuất khẩu lớn (như Trung Quốc và Ấn Độ), các nhà cung cấp nước ngoài thể hiện quyết tâm tăng giá mạnh mẽ. Chào giá nguồn hàng Trung Quốc leo lên 515–520 USD/tấn CFR, làm chậm đáng kể tốc độ mua hàng. Lý do chính khiến người mua đứng ngoài là các nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ đã mua tập trung 250.000 đến 300.000 tấn phôi từ Trung Quốc, Ấn Độ và Malaysia vào tháng 8. Với dự trữ giao ngay ngắn hạn cực kỳ dồi dào, người mua dự kiến sẽ không có nhu cầu đuổi theo giá cao, khiến giao dịch nhập khẩu tổng thể gần như đình trệ.

Indonesia’s tỉnh Tây Nusa Tenggara có kế hoạch chuyển đổi sáu nhà máy nhiệt điện than nhỏ trên các đảo Lombok và Sumbawa thành các cơ sở năng lượng mặt trời. Được đề xuất bởi công ty điện lực nhà nước PT PLN, tất cả các kế hoạch chuyển đổi vẫn đang trong quá trình đánh giá kỹ thuật, chưa có thời gian biểu triển khai. Sáng kiến này không bao gồm các cơ sở lớn hơn như nhà máy điện Jeranjang ở Tây Lombok. Riêng biệt, Sở Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản tỉnh cho biết PLN đã xác định khoảng 1,73 GW tiềm năng năng lượng tái tạo, chủ yếu là mặt trời và gió; con số này không đại diện cho công suất của các dự án thay thế được đề xuất. Sự sẵn có về đất đai vẫn là trở ngại chính, và việc phát triển sẽ cần hợp tác với các nhà đầu tư.

Kideco của Indonesia đã triển khai 18 xe tải khai thác mỏ chạy điện tại các hoạt động khai thác ở Đông Kalimantan, được hỗ trợ bởi ba trạm hoán đổi pin. Dự án được thực hiện cùng invi, một công ty con của Indika Energy, sau các đợt thử nghiệm bắt đầu từ năm 2024 và đợt triển khai ban đầu gồm sáu xe trong giai đoạn tháng 3–tháng 7 năm 2026. Theo nội dung chính của bài viết, các xe tải điện dự kiến giảm mức tiêu thụ năng lượng tới 50% và chi phí vận hành khoảng 30% so với đội xe diesel. Dự án có thể cải thiện hiệu quả vận tải mỏ, nhưng những mức giảm này vẫn chỉ là dự báo.