Dynanonic nhận định chất tăng cường bổ sung lithium thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ trong thị trường lưu trữ năng lượng.

Tin tức ngày 28 tháng 8: Cảng miền Bắc: quặng cục Úc 46% ở mức 40–40,5 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi ở mức 33,9–34,2 nhân dân tệ/mtu, tăng so với tuần trước; quặng Gabon ở mức 39,1–39,5 nhân dân tệ/mtu, tăng so với tuần trước; quặng sắt cao Nam Phi ở mức 28,5–29 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước; quặng sắt trung bình Nam Phi ở mức 35–35,5 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước. Cảng miền Nam: quặng cục Úc 46% ở mức 42,7–43,2 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi ở mức 36,3–36,8 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước; quặng Gabon ở mức 40,6–41,1 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước; quặng sắt cao Nam Phi ở mức 30,2–30,7 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước; quặng sắt trung bình Nam Phi ở mức 38–38,5 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước. Thị trường quặng mangan miền Bắc phục hồi nhẹ, trong khi giao dịch tại thị trường quặng mangan miền Nam Trung Quốc vẫn trầm lắng; nhìn chung giá tiếp tục đi ngang trong biên độ nhất định

[Khai trương tuyến bay chở hàng trực tiếp đầu tiên từ Tây Nam Trung Quốc đến châu Phi] Hôm nay chính thức khai trương tuyến bay chở hàng định kỳ đầu tiên từ Tây Nam Trung Quốc đến châu Phi — đường bay Chengdu Tianfu–Addis Ababa, nối Thành Đô với thủ đô Ethiopia. Tuyến bay hoạt động hai chuyến mỗi tuần (thứ Hai và thứ Sáu), với sức chở hàng tối đa 100 tấn mỗi chuyến. Các chuyến bay chiều về chủ yếu chở các đặc sản châu Phi như cà phê, hoa tươi, trái cây và rau quả, trong khi chiều đi chủ yếu là hàng hóa có giá trị gia tăng cao, gồm xe năng lượng mới, thiết bị quang điện và pin lithium. Addis Ababa là một trong những trung tâm hàng không quan trọng của châu Phi. Nhờ mạng lưới đường bay tại địa phương, hàng hóa từ Thành Đô có thể quá cảnh qua Addis Ababa để đến các thành phố lớn trên khắp châu Phi; tương tự, hàng hóa châu Phi có thể vào thị trường miền Tây Trung Quốc qua Thành Đô và tiếp tục được phân phối tới các khu vực khác thông qua đường hàng không, đường bộ và đường sắt. Việc khai trương tuyến bay mới bổ sung một hành lang logistics hàng không chuyên dụng cho giao lưu kinh tế, thương mại giữa miền Tây Trung Quốc và châu Phi.

Since August, lithium battery recycling capacity buildout has accelerated markedly. Following the intensive project announcements in seven provincial-level regions including Ningxia and Jiangxi in H1, Shandong, Sichuan, Liaoning, Zhejiang, Jiangsu, Anhui, Hubei, Chongqing, Guizhou, Inner Mongolia, and Fujian have ushered in another wave of concentrated project implementation and commissioning. According to incomplete statistics from SMM, more than 15 projects were publicly disclosed during this period, with planned annual processing/comprehensive utilization capacity exceeding 600,000 mt; total investment based on disclosed figures alone has already reached nearly 9 billion yuan. The projects cover multiple process routes, including dismantling of end-of-life lithium battery packs, hydrometallurgical treatment of black mass, regeneration of LFP battery cells, direct repair of cathode materials, and second-life applications, further extending the capacity footprint into the northeastern and southwestern hinterlands and the periphery of the Yangtze River Delta.