[Ngành đóng tàu Trung Quốc tăng tốc hướng tới tương lai không carbon]

Đã xuất bản: Aug 24, 2026 09:16
Ngành vận tải biển đảm nhận hơn 80% khối lượng vận chuyển hàng hóa toàn cầu, với lượng phát thải khí nhà kính chiếm khoảng 3% tổng lượng phát thải khí nhà kính do con người gây ra. Dưới mục tiêu "carbon kép" và sự đồng thuận toàn cầu về chống biến đổi khí hậu, giảm phát thải đã trở thành câu hỏi bắt buộc đối với quá trình chuyển đổi xanh của ngành vận tải biển. Phát thải ròng bằng 0 được coi là mục tiêu cuối cùng của quá trình chuyển đổi xanh trong ngành vận tải biển. Hiện nay, các doanh nghiệp vận tải biển toàn cầu đang đẩy nhanh việc chuyển đổi sang năng lượng sạch, với LNG, methanol và amoniac nổi lên như những lộ trình nhiên liệu thay thế chính cho phát triển tàu xanh. Ông Trương Thành Thuận, Phó Tổng công trình sư của Beihai Shipbuilding, cho biết: “Một tàu chở hàng rời chạy bằng nhiên liệu kép amoniac trọng tải 210.000 tấn, được trang bị động cơ chính và hệ thống cung cấp nhiên liệu amoniac do chúng tôi nghiên cứu và chế tạo riêng, có thể đạt được vận hành gần như không carbon trong một chuyến đi từ Thanh Đảo đến Brazil hoặc một chuyến khứ hồi từ Thanh Đảo đến Australia sau khi nạp đầy bình.” Tập trung vào các công nghệ tiết kiệm năng lượng mới và ứng dụng năng lượng điện carbon thấp và không carbon, công ty đã hoàn thành xây dựng ma trận loại tàu sử dụng nhiên liệu xanh bao gồm amoniac, LNG, methanol, ethanol và các loại khác. Hiện tại, tàu xanh chiếm hơn 80% đơn đặt hàng hiện có.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn