SMM ngày 18 tháng 8:
Khi quý 3 năm 2026 đã đi được nửa chặng, diễn biến tiêu thụ gần đây của hợp kim kẽm đúc áp lực ra sao? Kỳ vọng của các doanh nghiệp về nhu cầu sắp tới thế nào?
Hợp kim kẽm đúc áp lực:
Theo số liệu SMM, tỷ lệ vận hành của nhà sản xuất hợp kim kẽm đúc áp lực trong tháng 7 đạt 38,18%, giảm 2,28 điểm phần trăm so với tháng trước và 5,22 điểm phần trăm so với cùng kỳ. Kể từ đầu tháng 8, tỷ lệ vận hành hàng tuần của các nhà sản xuất này duy trì trong khoảng 40%-50%. Thị trường vẫn trong mùa tiêu thụ thấp điểm truyền thống, tổng nhu cầu các ngành hạ nguồn tiếp tục ở mức thấp.
Về đơn hàng tiêu dùng cuối, nhu cầu ở các lĩnh vực như phần cứng bất động sản, phần cứng ô tô, phần cứng hành lý và dây kéo, cũng như huy chương và đồ trang trí vẫn yếu. Dù một số công ty cho biết đơn hàng tương đối ổn định, nhưng bức tranh chung cho thấy tiêu dùng cuối vẫn ảm đạm, nhu cầu ngành còn chịu nhiều áp lực.
Trước đó, SMM dự kiến tỷ lệ vận hành chung của ngành hợp kim kẽm đúc áp lực về cơ bản sẽ đi ngang so với tháng 7, với tỷ lệ vận hành mẫu mới dự kiến đạt 38,22%. Tuy nhiên, đầu tháng 8, các nhà sản xuất hợp kim ở miền Đông Trung Quốc tiếp tục đối mặt với đình trệ và ngừng sản xuất do thời tiết khắc nghiệt. Trong khi đó, tiêu thụ hạ nguồn được hỗ trợ hạn chế trong bối cảnh giá kẽm cao và biến động. Các nhà sản xuất hạ nguồn vừa và nhỏ vẫn thận trọng về kỳ vọng đơn hàng tương lai, còn nhu cầu ngắn hạn thiếu động lực cải thiện.
Dựa trên diễn biến thực tế và kỳ vọng của doanh nghiệp, tỷ lệ vận hành ngành hợp kim kẽm đúc áp lực dự báo nhìn chung còn yếu, với rủi ro đi xuống đối với tỷ lệ vận hành tháng 8. Các công ty cũng thận trọng trước triển vọng tiêu thụ dài hạn.
Kẽm oxit:
Theo số liệu SMM, tỷ lệ vận hành của nhà sản xuất kẽm oxit tháng 7 đạt 44,94%, giảm 3,78 điểm phần trăm so với tháng trước và 1,88 điểm phần trăm so với cùng kỳ. Từ đầu tháng 8, tỷ lệ vận hành hàng tuần của nhà sản xuất kẽm oxit phục hồi phần nào, nhờ một số công ty khởi động lại sản xuất. SMM kỳ vọng tỷ lệ vận hành của nhà sản xuất kẽm oxit sẽ nhích lên khoảng 45,07% trong tháng 8, tăng 0,13 điểm phần trăm so với tháng trước, song dự kiến vẫn ở mức thấp so với cùng kỳ.
Tháng 8 là giai đoạn chuẩn bị trước mùa tiêu thụ cao điểm truyền thống. Tuy nhiên, tiêu thụ hiện tại vẫn chưa có dấu hiệu cải thiện đáng kể. Xét theo từng mảng, dữ liệu từ Hiệp hội Xe khách Trung Quốc (CPCA) cho thấy doanh số bán lẻ xe khách toàn quốc đạt 317 nghìn xe trong giai đoạn 1-9/8, giảm 22% so với cùng kỳ và giảm 3% so với tháng trước, báo hiệu một khởi đầu yếu. Trong khi đó, một số nhà sản xuất lốp xe vẫn ngừng hoạt động trong nửa đầu tháng 8, gây áp lực lên nhu cầu kẽm oxit loại cao su. Nhu cầu kẽm oxit loại gốm sứ bị ảnh hưởng bởi thị trường bất động sản, với hỗ trợ từ nhu cầu cuối cùng không đủ. Mặc dù tiêu thụ kẽm oxit loại thức ăn chăn nuôi hiện vẫn ảm đạm, nhu cầu dự kiến sẽ cải thiện phần nào khi kỳ nghỉ Tết Trung thu và Quốc khánh sắp đến. Kẽm oxit loại điện tử nhìn chung vẫn tương đối ổn định, với một số cơ hội tăng trưởng dự kiến khi mùa cao điểm đến gần vào tháng 9 và tháng 10, và một số bên tham gia thị trường vẫn lạc quan về nhu cầu ở mảng này.
Nhìn chung, giá kẽm cao tiếp tục gây áp lực lên tiêu thụ cuối cùng của cả hợp kim kẽm đúc áp lực và kẽm oxit, và thị trường vẫn chưa có dấu hiệu phục hồi tiêu thụ rõ rệt trong tháng 8. Khi các nhà sản xuất trước đây ngừng hoạt động dần nối lại sản xuất và mùa tiêu thụ cao điểm truyền thống đến gần, tỷ lệ vận hành của các nhà sản xuất kẽm oxit dự kiến sẽ có dư địa phục hồi nhẹ trong ngắn hạn, mặc dù vẫn được kỳ vọng duy trì mức tăng trưởng âm so với cùng kỳ. Trong khi đó, hợp kim kẽm đúc áp lực vẫn chịu ảnh hưởng nặng nề hơn từ giá kẽm cao, còn những gián đoạn kéo dài do thời tiết cực đoan ở miền Đông Trung Quốc được cho là sẽ hạn chế tiềm năng tăng của tỷ lệ vận hành.
