【Nga không kích khiến 7 người thiệt mạng và nhà máy Zaporizhstal ngừng hoạt động; tác động đến nhu cầu than luyện cốc tạm thời theo hướng giảm】

[Ấn Độ] Giá thép Ấn Độ tăng, với chỉ số phế liệu sắt trong nước tăng 2 USD/tấn (200 INR/tấn) so với ngày trước. Phôi thép Mandi Gobindgarh tăng 3 USD/tấn (250 INR/tấn) lên 445 USD/tấn (42.500 INR/tấn), trong khi thép cây 12mm tăng 3 USD/tấn (300 INR/tấn) lên 495 USD/tấn (47.200 INR/tấn). Tại Raipur, phôi thép leo lên 404 USD/tấn (38.600 INR/tấn), trong khi thép cây đạt 425 USD/tấn (40.600 INR/tấn). Giá HRC trong nước cũng tăng khoảng 1–8 USD/tấn (100–800 INR/tấn) so với tuần trước, nhờ điều chỉnh nguồn cung tại các nhà máy lớn.

Australia xuất khẩu 86,4 triệu tấn than luyện cốc trong tháng 1–7 năm 2026, tăng 2,7% so với cùng kỳ năm trước. Xuất khẩu tháng 7 đạt 12,28 triệu tấn, tương đương mức tăng 4,6% so với cùng kỳ năm trước. Theo điểm đến, nhập khẩu than luyện cốc từ Australia của Ấn Độ giảm 13% xuống còn 20,4 triệu tấn, trong khi lượng mua của Nhật Bản tăng 10% lên 18,7 triệu tấn và của Trung Quốc tăng vọt 62% lên 9,3 triệu tấn. Các tính toán dựa trên số liệu báo cáo cho thấy tổng mức tăng lượng xuất khẩu sang Trung Quốc và Nhật Bản vượt mức giảm lượng xuất khẩu sang Ấn Độ, qua đó phần lớn lý giải tăng trưởng xuất khẩu chung của Australia.

Xuất khẩu than của Nga sang Thổ Nhĩ Kỳ trong nửa đầu năm 2026 giảm 22,9% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 12,1 triệu tấn, tức giảm 3,6 triệu tấn. Tổng nhập khẩu than nhiệt, than luyện cốc và than antraxit của Thổ Nhĩ Kỳ giảm 9,0% xuống 18,2 triệu tấn, trong khi thị phần của Nga giảm từ 78,5% xuống 66,5%. Lượng than giao từ Colombia tăng 38,9% lên 2,5 triệu tấn, trong khi nguồn cung từ Kazakhstan tăng gấp đôi lên 1,6 triệu tấn. Tổng mức tăng khoảng 1,5 triệu tấn từ hai nguồn này đã bù đắp khoảng 42% mức giảm trong lượng xuất khẩu của Nga. Nguồn tin cho biết các nhà sản xuất Nga đang xuất khẩu với biên lợi nhuận bằng 0 hoặc âm, khi các lô hàng qua các cảng phía nam và tây bắc chịu thua lỗ trong bối cảnh năng lực đường sắt bị hạn chế và cước phí đường sắt tăng. Nếu những áp lực này tiếp diễn, Nga có thể mất thêm thị phần tại thị trường Thổ Nhĩ Kỳ.