Dự án Đồng-Palladi Marathon nâng cao mức độ sẵn sàng xây dựng khi các gói thầu ban đầu nằm trong ngân sách.

[Cochilco lại hạ dự báo sản lượng đồng của Chile năm 2026; phục hồi nửa cuối năm vẫn còn dư địa để thành hiện thực] Cochilco gần đây đã hạ dự báo sản lượng đồng của Chile năm 2026 xuống 5,27 triệu tấn, giảm 2,6% so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu do hàm lượng quặng tại các mỏ lớn giảm, hoạt động bảo trì, các dự án nâng công suất chậm hơn và các hạn chế vận hành trong nửa đầu năm. Cùng kỳ, Trung Quốc nhập khẩu 4,2808 triệu tấn tinh quặng đồng từ Chile, giảm 7,9% so với cùng kỳ năm trước, với thị phần của Chile trong tổng nhập khẩu tinh quặng đồng của Trung Quốc giảm xuống 29,3%; đóng góp của nguồn cung Chile cho thị trường Trung Quốc tạm thời suy yếu. Tuy nhiên, hầu hết các công ty khai thác vẫn giữ nguyên kế hoạch sản lượng cả năm, chủ yếu trông đợi sự phục hồi trong nửa cuối năm nhờ chuyển sang các khu vực quặng có hàm lượng cao hơn, hoàn tất bảo trì và các dự án nâng công suất. Trong thời gian tới, việc sản lượng của Chile có phục hồi đúng kế hoạch hay không sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến cân bằng cung cầu tinh quặng đồng toàn cầu và xu hướng TC.

Biên bản họp sáng SMM: Qua đêm, đồng LME mở cửa ở mức 14.230 USD/tấn, nhích lên đầu phiên và chạm mức cao 14.262 USD/tấn, sau đó mặt bằng giá đồng lao thẳng xuống, chạm 14.096,5 USD/tấn gần cuối phiên và cuối cùng đóng cửa ở mức 14.109,5 USD/tấn, giảm 0,31%. Khối lượng giao dịch đạt 16.900 lô, trong khi khối lượng mở đạt 263.000 lô, tăng 1.892 lô so với phiên giao dịch trước, phản ánh vị thế bán tăng. Qua đêm, hợp đồng đồng SHFE 2609 được giao dịch nhiều nhất mở cửa ở mức 108.610 nhân dân tệ/tấn, ngay lập tức chạm mức cao 109.730 nhân dân tệ/tấn đầu phiên, sau đó mặt bằng giá đồng trôi xuống thấp hơn, chạm 107.730 nhân dân tệ/tấn gần cuối phiên và cuối cùng đóng cửa ở mức 107.780 nhân dân tệ/tấn, giảm 0,36%. Khối lượng giao dịch đạt 34.000 lô, trong khi khối lượng mở đạt 212.000 lô, giảm 2.364 lô so với phiên giao dịch trước, phản ánh vị thế mua giảm.

Quy định mới của EU về xe hết niên hạn sử dụng đã có hiệu lực từ ngày 13 tháng 8, đưa ra các yêu cầu nhằm thu hồi đồng, nhôm, thép và đất hiếm chất lượng cao từ xe phế thải và đưa chúng trở lại nền kinh tế tuần hoàn của EU. Quy định sẽ được áp dụng từ tháng 9 năm 2028, với các yêu cầu về xử lý bắt đầu từ tháng 9 năm 2029. Châu Âu tạo ra khoảng 10–12 triệu xe hết niên hạn sử dụng mỗi năm.