Hạn chế nguyên liệu thô và nhu cầu yếu khiến tỷ lệ vận hành nhôm thứ cấp duy trì ở mức thấp trong tháng 7 [Phân tích SMM]

Số liệu khảo sát tháng 7 năm 2026 về tỷ lệ vận hành của các doanh nghiệp hợp kim nhôm thứ cấp theo vùng và quy mô:

Theo thống kê khảo sát của SMM, tỷ lệ vận hành ngành nhôm thứ cấp trong tháng 7 năm 2026 tăng nhẹ 1,4 điểm phần trăm so với tháng trước lên 34,6%, nhưng giảm 7,0 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Trong tháng 7, tỷ lệ vận hành của các doanh nghiệp hợp kim nhôm thứ cấp có sự phân hóa, ngành nói chung phục hồi nhẹ từ mức thấp.

Về nguyên liệu thô, tình trạng thiếu hụt phế liệu nhôm hợp quy và hóa đơn vẫn là hạn chế cốt lõi đối với sản xuất. Nhiều doanh nghiệp đối mặt với tình trạng thiếu hóa đơn và vật tư do nguồn cung hàng nội địa có hóa đơn khan hiếm hoặc giá phế liệu nhôm nhập khẩu đảo ngược, kiểm soát sản lượng bằng cách cắt giảm sản xuất, tạm dừng định kỳ hoặc giảm đơn hàng có phí gia công thấp. Mặc dù một số khu vực có chính sách nới lỏng nhẹ, hạn ngạch hóa đơn hạn chế chỉ hỗ trợ yếu cho tỷ lệ vận hành. Trong khi đó, vào đầu tháng 7, chênh lệch A00-ADC12 mở rộng, thúc đẩy một số doanh nghiệp tăng mua thỏi nhôm A00 để thay thế phế liệu, giúp hỗ trợ phần nào cho sản xuất, nhưng mức tăng tổng thể khiêm tốn do chi phí cao và quy mô thay thế hạn chế.

Về nhu cầu, đơn hàng nhìn chung ở mức vừa phải trong tháng 7, nhưng suy yếu nhẹ vào cuối tháng 7 do nhiệt độ cao và các đợt cắt giảm sản xuất liên quan đến kỳ nghỉ của các doanh nghiệp hạ nguồn. Theo dữ liệu của CAAM, sản xuất và doanh số ô tô trong tháng 7 đạt lần lượt 2,573 triệu và 2,584 triệu chiếc, giảm 6,8% và 8% so với tháng trước, và giảm 0,7% và 0,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị trường ô tô bước vào mùa thấp điểm truyền thống vào tháng 7, với lượng khách hàng và đơn hàng tự nhiên sụt giảm. Cùng với việc một phần nhu cầu đã được giải phóng trước từ đợt đẩy mạnh bán hàng nửa năm, nhiệt độ cao kéo dài trên toàn quốc, và ảnh hưởng của bão lũ tại một số khu vực tới doanh số bán hàng trực tiếp, hiệu suất tổng thể cho thấy sự sụt giảm theo mùa so với tháng trước.

Nhìn chung, ngành đã cắt giảm sản xuất đáng kể trong tháng 5-6, khiến dư địa để nén sản lượng thêm bị hạn chế. Trong khi đó, một số doanh nghiệp chứng kiến sự cải thiện về nguồn cung nguyên liệu và đơn hàng, thúc đẩy tỷ lệ vận hành tháng 7 tổng thể phục hồi nhẹ từ mức thấp, dù vẫn yếu rõ rệt so với cùng kỳ năm ngoái. Bước sang tháng 8, sản lượng hợp kim nhôm thứ cấp dự kiến duy trì ổn định ở mức thấp, với cơ sở không đủ cho các đợt tăng sản xuất quy mô lớn. Về nguyên liệu thô, tình trạng khan hiếm phế liệu hợp quy và vấn đề hóa đơn khó có thể cải thiện căn bản trong ngắn hạn; dù chính sách đã nới lỏng nhẹ ở một số khu vực, tác động đến cải thiện nguồn cung tổng thể bị hạn chế. Về nhu cầu, đầu tháng 8 vẫn trong mùa thấp điểm do nhiệt độ cao, nhưng cuối tháng khi các kỳ nghỉ hè kết thúc, đơn hàng liên quan đến ô tô dự kiến sẽ thúc đẩy cải thiện nhu cầu biên. Tỷ lệ vận hành ngành tháng 8 được dự đoán ít thay đổi so với tháng 7. Một số doanh nghiệp có nguồn cung nguyên liệu cải thiện hoặc đơn hàng tốt hơn có thể có dư địa phục hồi sản lượng khiêm tốn, nhưng toàn ngành vẫn sẽ vận hành ở mức thấp, ổn định.