[Malaysia khởi động rà soát hết hạn thuế chống bán phá giá đối với thép cuộn sơn phủ từ Trung Quốc và Việt Nam]

[Ấn Độ] Tuần trước, tâm lý mua hàng tại thị trường phá dỡ tàu Alang của Ấn Độ cải thiện phần nào. Gần đây, sau khi nhiều tàu bị chuyển hướng sang Chattogram và Gadani, hoạt động mua vào của người mua đã tăng lên. Dù nhu cầu thép nội địa trì trệ, nhưng nhờ đồng rupee mạnh lên, giá thép tấm từ tàu phế liệu tại Alang đã tăng từ 401 USD/tấn (38.300 INR/tấn) lên 411 USD/tấn (39.200 INR/tấn) tính đến thứ Sáu. Giá tái chế tham khảo vẫn ổn định, ở mức 442–447 USD/tấn trọng tải nhẹ (LDT) đối với tàu chở dầu và 452–457 USD/tấn trọng tải nhẹ (LDT) đối với tàu container. Những người tham gia thị trường lưu ý rằng việc sẵn sàng trả giá cao hơn phản ánh niềm tin thị trường tại Alang đang được cải thiện, mặc dù các yếu tố cơ bản của thị trường tổng thể vẫn còn yếu.

Bảng dưới đây thể hiện biến động giá kim loại đen và kim loại màu trên SHFE và DCE vào ngày 11 tháng 8 năm 2026.

[SMM Thép] Phản hồi thị trường: Đối với HRC Q235B, quy cách 3.5*1250*C, giao hàng cuối tháng 9, giá bán CIF là 485 USD/tấn, cảng bốc hàng Cảng Jingtang.