Cát An phê duyệt ĐTM cho dự án tái chế 15.000 tấn pin LFP đã qua sử dụng

Trong nửa đầu năm 2026, doanh số bán và xuất khẩu xe năng lượng mới (NEV) của Hàn Quốc tăng trưởng hai con số, trong khi sản lượng pin trong nước suy giảm. Doanh số bán xe điện thuần (BEV) phục hồi từ mức nền thấp, nhưng tăng trưởng xuất khẩu được dẫn dắt bởi xe hybrid, hạn chế tác động lên nhu cầu pin cỡ lớn và NCM. Sản lượng cell NCM tiếp tục giảm, trong khi công suất LFP mở rộng. Hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) dựa trên LFP đang nổi lên như một động lực tăng trưởng mới, nhưng quy mô còn quá nhỏ để bù đắp sự sụt giảm của NCM.

Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) đã ban hành Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 về Phát triển Công nghiệp Xanh và Các‑bon Thấp, kêu gọi củng cố và nâng cấp các ngành công nghiệp cạnh tranh xanh. Kế hoạch đẩy nhanh việc lặp lại công nghệ và mở rộng kịch bản trong các lĩnh vực then chốt như xe năng lượng mới (NEV), thiết bị năng lượng mới và lưu trữ năng lượng kiểu mới; thúc đẩy các ứng dụng đổi mới của pin năng lượng thế hệ mới, chip cấp ô tô và hệ điều hành ô tô, và mở rộng triển khai xe tải NEV hạng nặng trong các tình huống bao gồm vận tải đường trục, logistics cự ly ngắn và trung bình, xây dựng đô thị, khai thác mỏ và hoạt động cảng; tăng đáng kể tỷ lệ sử dụng điện xanh trong sản xuất polysilicon, đột phá công nghệ thiết kế và chế tạo tuabin gió có độ tin cậy cao trong môi trường sa mạc – Gobi – đất hoang, độ cao lớn và biển sâu, và thúc đẩy ứng dụng tích hợp thiết bị lưu trữ điện gió – điện mặt trời phù hợp với điều kiện địa phương; đẩy nhanh phát triển các sản phẩm pin lithium dung lượng lớn, an toàn cao, phù hợp mọi khí hậu, tuổi thọ dài; mở rộng ứng dụng pin lithium hiệu năng cao vào các thiết bị tầm thấp, robot thông minh, tàu điện, máy móc xây dựng điện và máy móc nông nghiệp năng lượng mới; và mở rộng các ứng dụng lưu trữ năng lượng kiểu mới trong các lĩnh vực như phối hợp vận hành cung cấp điện và hỗ trợ ổn định lưới điện.

Vào năm 2026, khi công suất phục hồi của lithium iron phosphate (LFP) mở rộng từ 150–160 nghìn tấn lên 170–180 nghìn tấn, các công ty tái chế LFP thủy luyện truyền thống đang đối mặt với làn sóng tái định hình lợi nhuận và cục diện cạnh tranh do sự ganh đua giữa các lộ trình công nghệ khác nhau thúc đẩy.