Thị trường bô-xít Guinea duy trì vững ở mức cao trong tháng 7, với giá bô-xít nhập khẩu theo điều kiện CIF trung bình tiếp tục tăng so với tháng 6. Trong khi đó, khi tác động của mùa mưa tại Guinea gia tăng, vận chuyển từ mỏ, hoạt động sà lan và hiệu suất bốc xếp tại cảng bị gián đoạn ở các mức độ khác nhau, khiến khối lượng giao hàng theo tuần thấp hơn so với tháng 6.
Giá
Tính đến ngày 29/7, Chỉ số SMM Bô-xít Nhập khẩu CIF tăng từ 69,98 USD/tấn đầu tháng 7 lên 70,87 USD/tấn, tương ứng mức tăng lũy kế 0,89 USD/tấn trong tháng. Bình quân tháng 7 đạt khoảng 70,34 USD/tấn, tăng khoảng 1,32 USD/tấn so với mức bình quân tháng 6 là 69,02 USD/tấn.
Giá bô-xít Guinea CIF duy trì ở mức 71 USD/tấn đầu tháng 7, giảm nhẹ xuống 70,5 USD/tấn vào giữa tháng 7, rồi phục hồi lên 71 USD/tấn về cuối tháng. Bình quân tháng 7 khoảng 70,75 USD/tấn, tăng 1,25 USD/tấn so với tháng 6.
So sánh cho thấy, giá bô-xít Guinea FOB giữ nguyên ở mức 39 USD/dmt trong suốt tháng 7, không có điều chỉnh đáng kể. Dù giá FOB tại mỏ ổn định, giá bô-xít Guinea CIF vẫn tương đối cao do chi phí cập cảng tiếp tục được hỗ trợ bởi cước vận tải và điều kiện giao hàng.
Giao hàng
Tính đến ngày 24/7, lượng bô-xít Guinea giao trong bốn tuần được công bố của tháng 7 lần lượt đạt 3,4063 triệu tấn, 3,1869 triệu tấn, 2,8320 triệu tấn và 3,0697 triệu tấn, cho thấy giảm ban đầu rồi phục hồi nhẹ.
Tổng giao hàng trong bốn tuần đạt khoảng 12,4949 triệu tấn, bình quân tuần khoảng 3,1237 triệu tấn. Mức này thấp hơn khoảng 16,5% so với bình quân tuần 3,7397 triệu tấn ghi nhận trong bốn tuần được công bố của tháng 6. Giao hàng theo tuần giảm xuống 2,8320 triệu tấn vào giữa tháng 7 trước khi phục hồi lên 3,0697 triệu tấn, dù vẫn thấp hơn đáng kể so với mức đầu tháng 6.
Theo cảng, bình quân giao hàng tuần từ Kamsar trong tháng 7 đạt khoảng 1,8169 triệu tấn, giảm khoảng 33,9% so với tháng 6, trở thành yếu tố chính kéo giảm tổng giao hàng của Guinea. Ngược lại, bình quân giao hàng tuần từ Boffa tăng khoảng 24,8% so với tháng 6 lên khoảng 1,1794 triệu tấn, phần nào bù đắp mức giảm tại Kamsar. Khối lượng giao hàng từ Boké và Conakry vẫn tương đối hạn chế.
So với cùng kỳ năm 2025, bình quân giao hàng tuần trong bốn tuần được công bố của tháng 7 vẫn cao hơn khoảng 27,3%. Tuy nhiên, mức tăng theo năm này một phần do khối lượng giao hàng bất thường thấp ở một số tuần của cùng kỳ năm ngoái.
Triển vọng
Bước sang tháng 8, Guinea sẽ vẫn ở giai đoạn mùa mưa gây gián đoạn mạnh hơn. Lượng mưa có thể tiếp tục ảnh hưởng đến vận chuyển đường bộ từ khu vực khai thác, hoạt động sà lan và hiệu suất bốc xếp tại cảng; do đó, giao hàng bô-xít theo tuần của Guinea được dự báo tiếp tục ở mức thấp và biến động.
Về giá, đàm phán giá hợp đồng kỳ hạn tháng 8 đang diễn ra. Khi cước vận tải tiếp tục dao động ở mức cao và chi phí khai thác tăng ở nhiều nhà sản xuất, thị trường ngày càng phân hóa, trong khi chênh lệch giữa mức giá mục tiêu của người mua và người bán nới rộng.
Nếu gián đoạn do mùa mưa kéo dài và nguồn cung tàu hàng rời khô vẫn khan hiếm, giá bô-xít Guinea CIF có thể tiếp tục được hỗ trợ bởi chi phí. Tuy nhiên, do mua hàng hạ nguồn chủ yếu dựa trên thực hiện hợp đồng kỳ hạn và giao dịch giao ngay tương đối hạn chế, dư địa tăng giá thêm sẽ phụ thuộc vào mức độ giao dịch thực tế.
