[Phân tích SMM] Xiaomi Pengcheng ra mắt dòng SUV pin dung lượng lớn, định hình lại nhu cầu pin ba thành phần

Vào tối ngày 30 tháng 7, Xiaomi Auto đã tổ chức hội nghị công nghệ lần thứ hai, chính thức ra mắt "Kiến trúc Công nghệ Côn Lôn" mới và giới thiệu hai mẫu SUV hybrid sạc điện dòng Pengcheng: chiếc flagship bảy chỗ N90 Max (giá bán trước 299.900 nhân dân tệ) và chiếc năm chỗ N70 Max (giá bán trước 259.900 nhân dân tệ). Điều này đánh dấu việc Xiaomi Auto chính thức gia nhập phân khúc hybrid sạc điện, tạo nên bố cục sản phẩm song song cùng dòng xe thuần điện SU7/YU7. Cả hai mẫu xe mới sẽ chính thức ra mắt và bàn giao vào tháng 9, với phiên bản N70 cơ bản dự kiến sẽ chạm mức giá 200.000 nhân dân tệ.

Dựa trên thông tin được công bố tại hội nghị, dòng Pengcheng thể hiện rõ cách tiếp cận "pin lớn hybrid mở rộng phạm vi" trong cấu hình pin. N70 Max cung cấp phạm vi lái điện thuần túy CLTC lên đến 505 km, trong khi N90 Max đạt phạm vi kết hợp 1.705 km. Dung lượng pin 76 kWh của nó đưa mẫu xe này vào nhóm hàng đầu trong số các xe hybrid mở rộng phạm vi. Lei Jun nhấn mạnh tại hội nghị rằng 70% chủ sở hữu xe Xiaomi lái không quá 400 km mỗi tuần, có nghĩa là phạm vi điện thuần túy 505 km cho phép hầu hết người dùng sử dụng xe như một chiếc EV hoàn toàn trong cuộc sống hàng ngày, với bộ mở rộng phạm vi chỉ can thiệp trong các chuyến đi đường dài. Về mặt động cơ, cả hai mẫu xe đều được trang bị bộ mở rộng phạm vi bốn xi-lanh 1.5T kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh mô-tơ kép. N90 Max tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,9 giây, trong khi N70 Max chỉ mất 5,5 giây. Mức tiêu thụ nhiên liệu WLTC khi cạn pin lần lượt là 6,26 L/100 km và 6,1 L/100 km, cân bằng giữa hiệu suất và hiệu quả. Định nghĩa sản phẩm này phù hợp chặt chẽ với xu hướng "pin lớn" trên thị trường hybrid mở rộng phạm vi năm 2026 — dung lượng từ 60 kWh trở lên đã trở thành tiêu chuẩn cho các xe hybrid mở rộng phạm vi tầm trung và cao cấp, và một số mẫu xe đã vượt quá 80 kWh. Chiến lược pin lớn trực tiếp thúc đẩy nhu cầu pin lithium ternary trong phân khúc hybrid mở rộng phạm vi, tạo ra cơ hội tăng trưởng xuất xưởng mới cho các nhà cung cấp pin.

Ngoài ra, hệ thống "Pin Giáp Rồng" mà Xiaomi đồng thời giới thiệu đáng để tiếp tục theo dõi. Được định nghĩa nội bộ bởi Xiaomi, với thiết kế và phát triển hàng đầu và kiểm soát chất lượng toàn bộ quy trình, hệ thống yêu cầu tuổi thọ chu kỳ pin là 2.000 chu kỳ, và thiết kế chống trầy xước đáy có thể chịu được năng lượng va chạm 500 J. Nó cũng yêu cầu không cháy hay nổ trong điều kiện thoát nhiệt khi sạc đầy ở 55°C. Kết hợp với thân xe kiểu lồng bọc thép (thép cường độ siêu cao 2.200 MPa) và chức năng nổi khẩn cấp, Xiaomi cung cấp một giải pháp vượt trội so với các đối thủ về mặt an toàn. Mặc dù Pin Giáp Rồng hiện vẫn dựa vào pin mua ngoài, sự tham gia sâu của Xiaomi vào thiết kế và kiểm soát chất lượng gói pin phản ánh xu hướng của ngành là các nhà sản xuất ô tô đang có ảnh hưởng lớn hơn trong phân khúc pin. Tác động tiềm ẩn đến bối cảnh chuỗi cung ứng pin rất đáng để theo dõi. Nhìn chung, sự ra mắt của Xiaomi Pengcheng không chỉ đại diện cho sự cải thiện trong dòng sản phẩm của Xiaomi mà còn phản ánh sự xuất hiện tăng tốc của xu hướng "pin lớn" trong phân khúc xe hybrid mở rộng phạm vi. Khi việc bàn giao chính thức tăng tốc vào tháng 9, hiệu ứng thúc đẩy của các mẫu EREV pin lớn đối với pin ternary sẽ dần hiện thực hóa, và hiệu suất xuất xưởng của chuỗi cung ứng liên quan sẽ trở thành chỉ số theo dõi quan trọng cho chuỗi ngành pin lithium.