Điểm tin hàng ngày SMM: Giá lithium carbonate giao ngay tăng nhẹ ngày 29 tháng 7

[Phân tích SMM: Sai lệch vật liệu trong ép đẳng tĩnh ấm: “Gót chân Achilles” của sản xuất hàng loạt pin thể rắn sulfide] Ép đẳng tĩnh ấm là quy trình cốt lõi để làm đặc giao diện rắn–rắn trong pin thể rắn hoàn toàn sulfide. Tuy nhiên, sự khác biệt lớn về mô-đun nén và biến dạng dẻo giữa vật liệu hoạt tính cực âm, cực dương, chất điện phân rắn và các bộ thu dòng đồng, nhôm gây ra hiện tượng từ biến không đồng đều và trượt giữa các lớp trong cấu trúc đa lớp dưới áp suất đẳng hướng cao 600 MPa. Điều này có thể chấp nhận được trong các cell nhỏ phòng thí nghiệm, nhưng khi mở rộng lên các cell dung lượng lớn cấp ô tô, tỷ lệ thành phẩm sụt giảm mạnh. Các ưu tiên giải pháp rất rõ ràng: cải biến vật liệu (giải quyết nguyên nhân gốc rễ) > tối ưu quy trình (giảm nhẹ triệu chứng) > nâng cấp thiết bị (xử lý triệu chứng hạn chế với giới hạn rõ ràng). Khoảng cách về phần cứng của thiết bị ép đẳng tĩnh ấm của Trung Quốc tiếp tục thu hẹp, nhưng vẫn còn thiếu sót về cơ sở dữ liệu quy trình và giải pháp chìa khóa trao tay. Ngành công nghiệp hiện đang trong giai đoạn cửa sổ mua sắm thiết bị quy mô thí điểm, và tốc độ lặp của Trung Quốc nhanh hơn bên ngoài Trung Quốc. Thành công lâu dài của các nhà cung cấp thiết bị phụ thuộc vào giải pháp dây chuyền chìa khóa trao tay và quan hệ đối tác với khách hàng dẫn đầu, trong khi hiệu năng máy đơn lẻ chỉ là rào cản gia nhập. Bị hạn chế bởi điểm nghẽn sai lệch vật liệu, việc đạt được tích hợp pin thể rắn quy mô đầy đủ ở cấp độ triệu đơn vị trước năm 2030 là cực kỳ khó khăn, chỉ có các trình diễn lô nhỏ trên các mẫu xe cao cấp có khả năng xuất hiện từ năm 2027 đến 2029.

[Xe tải chở ô tô chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Trung Quốc chính thức đi vào hoạt động, FAW Jiefang thúc đẩy chuyển đổi xanh ngành logistics ô tô] FAW Jiefang, nhắm đến kịch bản vận chuyển xe hai chiều, đã chính thức đưa vào vận hành xe vận chuyển moóc trục giữa chạy hoàn toàn bằng điện do hãng tự phát triển, lấp đầy hiệu quả khoảng trống về dòng xe chở ô tô năng lượng mới trong lĩnh vực này. Đây là bước triển khai trọng yếu của FAW Jiefang nhằm tích cực hưởng ứng chiến lược “cacbon kép” quốc gia, thúc đẩy quá trình chuyển đổi và nâng cấp ngành giao thông vận tải lên năng lượng mới. Đồng thời, đây cũng là thực tiễn đột phá trong xây dựng “Jiefang Xanh”, tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển các-bon thấp và hiệu quả cao của ngành logistics.

[BYD Đại Hán EV: Phạm vi lái thuần điện lên đến 1.008 km] Mẫu Đại Hán mới, sedan chủ lực dòng Dynasty 9-series, có chiều dài hơn 5,2 m, chiều dài cơ sở hơn 3,1 m, thân xe cỡ lớn D+, và phạm vi lái lên đến 1.008 km.