[Phân tích SMM] Zimbabwe khai trương tuyến đường sắt tới Maputo, nới lỏng hạn chế logistics xuất khẩu lithium

Đã xuất bản: Jul 22, 2026 20:08

Zimbabwe đã có thêm lựa chọn vận tải đường sắt mới cho xuất khẩu lithium sau khi Công ty Đường sắt Quốc gia Zimbabwe (NRZ), cùng với các đối tác hậu cần tư nhân, vận chuyển 1.000 tấn tinh quặng lithium đầu tiên từ Mỏ Lithium Gwanda đến Cảng Maputo của Mozambique.

Tuyến đường dài 180 km trên tuyến đường sắt Beitbridge Bulawayo từ Gwanda đến Beitbridge, khoảng 300 km trên mạng lưới NRZ đến Chicualacuala, thêm 522 km trên hành lang Limpopo của Mozambique đến Maputo. Tổng quãng đường sắt gần 1.000 km. Đây là bước phát triển quan trọng vì xuất khẩu lithium của Zimbabwe trước đây chủ yếu dựa vào vận tải đường bộ, vốn có chi phí đơn vị cao hơn và gặp phải tình trạng tắc đường, chậm trễ tại biên giới và thiếu hụt phương tiện. Một hành lang đường sắt hoạt động hiệu quả sẽ cải thiện độ tin cậy của việc vận chuyển, giảm chi phí vận tải nội địa, đặc biệt cho các mỏ dọc theo hành lang vận tải tây nam - đông nam.

Tuy nhiên, tác động tức thì đến năng lực xuất khẩu quốc gia có thể vẫn hạn chế. Khối lượng vận chuyển hàng hóa của NRZ giảm từ khoảng 12 triệu tấn trong những năm 1990 xuống còn 2 triệu tấn vào năm 2025, phản ánh tình trạng thiếu đầu tư kéo dài và hạn chế vận hành. Do đó, chuyến hàng đầu tiên nên được xem như một thử nghiệm hậu cần hơn là bằng chứng về năng lực đường sắt quy mô lớn.

Quan Điểm của SMM

Lựa chọn đường sắt mới có lợi cho khả năng cạnh tranh về chi phí giao hàng của Zimbabwe, vì hậu cần vẫn là một trong những bất lợi chi phí lớn nhất đối với các nhà cung cấp lithium châu Phi không giáp biển. Nếu việc sử dụng đường sắt mở rộng, các nhà sản xuất có thể đạt được chi phí FOB và CIF Trung Quốc thấp hơn và ổn định hơn so với chỉ vận chuyển bằng đường bộ.

Tầm quan trọng lâu dài sẽ phụ thuộc vào tần suất tàu, năng lực xếp hàng, thông quan biên giới, xử lý tại cảng và liệu lithium sulphate có thể sử dụng cùng hành lang này khi Zimbabwe chuyển sang chế biến sâu trong nước hay không.

Các điểm theo dõi chính: Khối lượng chuyến hàng lặp lại, Giá cước vận tải đường sắt, Công suất cảng Maputo, Độ tin cậy của tuyến đường và Khả năng áp dụng bởi các nhà sản xuất lớn như Bikita, Arcadia và Sabi Star.

Nyirongo Joseph

nyirongojoseph@smm.cn

Văn phòng SMM Zambia

 

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Mở rộng đường sắt và lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng: Zimbabwe thực sự đang cố gắng đạt được điều gì?【SMM Analysis】
2 giờ trước
Mở rộng đường sắt và lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng: Zimbabwe thực sự đang cố gắng đạt được điều gì?【SMM Analysis】
Đọc thêm
Mở rộng đường sắt và lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng: Zimbabwe thực sự đang cố gắng đạt được điều gì?【SMM Analysis】
Mở rộng đường sắt và lệnh cấm xuất khẩu tinh quặng: Zimbabwe thực sự đang cố gắng đạt được điều gì?【SMM Analysis】
2 giờ trước
Congo kiên quyết thực thi quy định sở hữu nội địa đối với các công ty khai thác mỏ bất chấp lo ngại từ ngành.
3 giờ trước
Congo kiên quyết thực thi quy định sở hữu nội địa đối với các công ty khai thác mỏ bất chấp lo ngại từ ngành.
Đọc thêm
Congo kiên quyết thực thi quy định sở hữu nội địa đối với các công ty khai thác mỏ bất chấp lo ngại từ ngành.
Congo kiên quyết thực thi quy định sở hữu nội địa đối với các công ty khai thác mỏ bất chấp lo ngại từ ngành.
Cộng hòa Dân chủ Congo (DRC) đã tái khẳng định sẽ bắt đầu thực thi các yêu cầu về tham gia cổ phần địa phương theo Bộ luật Khai khoáng 2018 kể từ ngày 31 tháng 7, bất chấp những lo ngại từ một số công ty khai thác quốc tế. Theo quy định, các công ty khai khoáng phải chuyển nhượng 10% cổ phần cho công dân Congo, trong đó 5% dành cho người lao động. Do các quy định hướng dẫn thi hành chưa rõ ràng trong nhiều năm, chưa có công ty khai khoáng nào tuân thủ yêu cầu này. Hồi tháng 1, chính phủ DRC đã yêu cầu các công ty khai khoáng, bao gồm Glencore, Ivanhoe Mines, CMOC và Huayou Cobalt, chứng minh việc tuân thủ trước cuối tháng 7 hoặc đối mặt với các biện pháp trừng phạt, mặc dù mức phạt cụ thể cho hành vi không tuân thủ vẫn chưa được tiết lộ. Sau cuộc họp với các công ty khai khoáng vào ngày 22 tháng 7, Bộ Mỏ DRC đã nhắc lại hạn chót tuân thủ là ngày 31 tháng 7 và thông báo rằng nghị định thi hành sẽ được ký sau một số điều chỉnh kỹ thuật hạn chế. Một ủy ban đặc biệt cũng đã được thành lập để hoàn tất các sửa đổi. Để giúp người lao động có được phần cổ phần theo yêu cầu, chính phủ đang xem xét các biện pháp như cho vay không lãi suất và hỗ trợ thông qua các hợp tác xã. Trong bối cảnh giá hàng hóa tăng cao, các quốc gia châu Phi giàu tài nguyên, trong đó có DRC, ngày càng tìm cách đảm bảo một phần lớn hơn giá trị tạo ra từ nguồn khoáng sản của mình. Theo Bộ luật Khai khoáng 2018, chính phủ DRC đã được hưởng 10% lợi ích miễn phí, không bị pha loãng trong các dự án khai khoáng và có thể tăng thêm quyền sở hữu thông qua các thương vụ mua lại có trả phí khi gia hạn giấy phép khai khoáng.
3 giờ trước
CAAM: 10 nhà sản xuất SUV hàng đầu báo cáo tổng doanh số 5,137 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2023
4 giờ trước
CAAM: 10 nhà sản xuất SUV hàng đầu báo cáo tổng doanh số 5,137 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2023
Đọc thêm
CAAM: 10 nhà sản xuất SUV hàng đầu báo cáo tổng doanh số 5,137 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2023
CAAM: 10 nhà sản xuất SUV hàng đầu báo cáo tổng doanh số 5,137 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2023
Ngày 21 tháng 7, theo thống kê và phân tích của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), mười nhà sản xuất SUV hàng đầu về doanh số đã đạt tổng doanh số 5,137 triệu chiếc trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2026, chiếm 66,7% tổng doanh số xe SUV. Trong số mười doanh nghiệp này, Changan Automobile, Great Wall Motors và Li Auto ghi nhận doanh số sụt giảm ở các mức độ khác nhau so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi tất cả các hãng còn lại đều tăng trưởng doanh số ở các mức độ khác nhau.
4 giờ trước
[Phân tích SMM] Zimbabwe khai trương tuyến đường sắt tới Maputo, nới lỏng hạn chế logistics xuất khẩu lithium - Shanghai Metals Market (SMM)