Congo kiên quyết thực thi quy định sở hữu nội địa đối với các công ty khai thác mỏ bất chấp lo ngại từ ngành.

Vào ngày 18 tháng 8, nhà máy pin của LG Energy Solution tại Lansing, Michigan, Mỹ, rộng 226 mẫu Anh, đã chính thức khởi động sản xuất. Theo báo cáo, nhà máy Lansing của LG Energy Solution sản xuất pin khổ lớn dành cho hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) và xe điện. Sau khi tăng công suất tối đa, mục tiêu công suất hàng năm của nhà máy vượt 35 GWh. Nhà máy sản xuất cell pin LFP cho ESS. Các cell này được tích hợp thành hệ thống hoàn chỉnh bởi bộ phận lưu trữ năng lượng Mỹ của LG Energy Solution, Vertech, dành cho các ứng dụng tiện ích, lưu trữ năng lượng quy mô lưới điện và các ứng dụng thương mại và công nghiệp khác. Nhà máy Lansing của LG Energy Solution cũng sẽ sản xuất cell NMC (niken-coban-mangan) mật độ năng lượng cao hơn cho Toyota. Các cell này sẽ được sử dụng trong xe điện chạy pin như Toyota Highlander EV 2027, được lắp ráp tại Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) ở Georgetown, Kentucky, nhờ đó củng cố chuỗi cung ứng của hãng xe tại Mỹ cho các dòng xe thế hệ tiếp theo. Đáng chú ý, với sự khởi động của nhà máy Lansing, LG Energy Solution hiện có hai nhà máy tại Michigan, lần lượt ở Holland và Lansing. Kể từ năm 2010, tổng vốn đầu tư của công ty tại Michigan đã vượt 5 tỷ USD. Ngoài các nhà máy sản xuất ở Holland và Lansing, công ty còn có trụ sở khu vực Bắc Mỹ và trung tâm R&D tại Troy. Đến cuối năm 2026, tổng số nhân sự của LG Energy Solution tại Michigan sẽ vượt 3.300 người, đưa công ty trở thành một trong 50 nhà tuyển dụng hàng đầu của bang. Ngoài ra, theo kế hoạch triển khai ESS tại Bắc Mỹ, LG Energy Solution đặt mục tiêu đạt hơn 50 GW tại Bắc Mỹ vào cuối năm 2026.

Tối ngày 19 tháng 8, Hunan Yuneng công bố báo cáo bán niên 2026. Báo cáo cho thấy, trong nửa đầu năm 2026, công ty đạt doanh thu 34,877 tỷ NDT, tăng 142,92% so với cùng kỳ; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty niêm yết đạt 2,91 tỷ NDT, tăng 853,51% so với cùng kỳ, ghi nhận mức tăng trưởng đột biến về hiệu quả kinh doanh. Công ty cho biết, trong kỳ báo cáo, sản lượng tiêu thụ vật liệu catốt phốt phát tăng so với cùng kỳ năm trước, đồng thời giá nguyên liệu chính như lithium carbonate tăng đẩy giá bán sản phẩm lên cao, kéo theo doanh thu tăng trưởng tương ứng. Nửa đầu năm 2026, công ty đạt sản lượng tiêu thụ vật liệu catốt phốt phát 667.200 tấn, tăng 38,77% so với cùng kỳ; sản lượng tiêu thụ sản phẩm cao cấp khoảng 416.700 tấn, tỷ trọng trong tổng sản lượng tiêu thụ tăng lên 62,46%; tỷ trọng tiêu thụ sản phẩm dùng trong lĩnh vực lưu trữ năng lượng tăng lên khoảng 53%. Trong kỳ báo cáo, công ty tích cực mở rộng thị trường ngoài Trung Quốc, xuất khẩu vật liệu catốt phốt phát đạt 18.000 tấn, một bước nhảy vọt so với cùng kỳ năm trước. Về khả năng sinh lời, tỷ suất lợi nhuận gộp mảng vật liệu catốt phốt phát trong kỳ là 14,81%, tăng 7,84 điểm phần trăm so với cùng kỳ. Về năng lực sản xuất, tính đến cuối kỳ báo cáo, công suất vật liệu catốt phốt phát đạt 704.000 tấn, tỷ lệ sử dụng công suất đạt 95,92%.

Vào ngày 18 tháng 8, Dongfeng Liuzhou Motor và CATL đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược 5 năm tại Ninh Đức, đánh dấu bước chuyển từ quan hệ cung-cầu sang giai đoạn cùng xây dựng hệ sinh thái với sự cộng hưởng toàn chuỗi ngành. Sự hợp tác này nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cốt lõi của Dongfeng Liuzhou Motor trên thị trường xe thương mại năng lượng mới, đồng thời thúc đẩy tiêu chuẩn hóa pin xe thương mại và đổi mới mô hình kinh doanh. Hai bên sẽ tập trung vào nghiên cứu công nghệ toàn cảnh và tùy chỉnh tiêu chuẩn, bao phủ tất cả các loại ứng dụng xe thương mại như đầu kéo, xe ben, xe tải chở hàng, xe chuyên dụng và xe chạy bằng nhiên liệu hydro. Họ sẽ đẩy nhanh việc triển khai vật liệu mới, hệ thống mới và công nghệ tiên tiến, đồng thời cùng xây dựng các quy cách kỹ thuật cho pin xe thương mại. Trong khi đó, hai bên sẽ thúc đẩy đổi mới mô hình kinh doanh và hệ sinh thái khép kín, đẩy nhanh triển khai các dịch vụ sáng tạo như “ngân hàng pin” cho xe thương mại, giảm chi phí mua ban đầu và rủi ro vận hành trong vòng đời cho khách hàng cuối thông qua việc tách rời xe-pin và vận hành dựa trên tài sản. CATL cho biết sẽ tiếp tục phát huy các công nghệ sản phẩm dẫn đầu, năng lực giao hàng quy mô lớn và dịch vụ trọn vòng đời để làm sâu sắc hợp tác toàn diện với Dongfeng Liuzhou Motor, cùng thúc đẩy phát triển chất lượng cao và carbon thấp trong ngành xe thương mại.