Thị trường xe bán tải Trung Quốc chứng kiến tăng trưởng mạnh về doanh số và xuất khẩu trong tháng 6 năm 2026

Gần đây, tài khoản WeChat chính thức của CATL đưa tin công ty này đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược khung với Tập đoàn Giao thông Công cộng Lư Châu. Hai bên sẽ tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực như tái sử dụng bậc thang pin về hưu, dịch vụ hậu mãi Ningjia, triển khai công nghệ V2G (kết nối xe với lưới điện) và mở rộng các kịch bản vận tải hành khách và logistics trong nền kinh tế tầm thấp. Tại Lư Châu, tỉnh Tứ Xuyên, 877 xe buýt năng lượng mới hiện đang sử dụng pin điện CATL. Sau khi về hưu, những pin này sẽ tiếp tục đóng góp bằng cách được tái sử dụng cho xe điện tốc độ thấp, làm nguồn dự phòng lưu trữ năng lượng hoặc chiết xuất, tái chế kim loại quý, tùy theo dung lượng còn lại. Qua đó, giúp giao thông công cộng đô thị đạt được vòng khép kín hoàn chỉnh từ di chuyển xanh đến tái chế không phát thải carbon.

Gần đây, tài khoản WeChat chính thức của Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển Công nghệ Ô tô Chunen đã thông báo rằng chiếc xe thử nghiệm ET đầu tiên của công ty đã lăn bánh thành công khỏi dây chuyền lắp ráp tại trung tâm sản xuất thử nghiệm của viện nghiên cứu vào ngày 11 tháng 7. Dây chuyền sản xuất thử nghiệm kỹ thuật số linh hoạt của Trung tâm Nghiên cứu & Phát triển Công nghệ Ô tô Chunen được trang bị các thiết bị thông minh tần suất cao như robot hàn KUKA bảy trục có độ chính xác cao và đồ gá lắp ráp thân xe trắng tự động. Dây chuyền này có khả năng tích hợp hàn chính xác cao trên dây chuyền hỗn hợp đa mẫu mã, lắp ráp xe và kiểm tra ngoại tuyến đa chiều, bao phủ toàn bộ quy trình từ sản xuất thân xe trắng, lắp ráp xe đến xác nhận thực tế xe ngoại tuyến.

[Pin thể rắn: Dây chuyền sản xuất trăm tấn bắt đầu vận hành thử tập trung trong quý 3, thị trường sulphide đón điểm uốn “cấp tấn” gia tăng sản lượng trong nửa cuối năm] Tin ngày 14 tháng 7 năm 2026. Trong nửa đầu năm 2026, chuỗi ngành pin thể rắn sulphide chủ yếu tập trung vào “xây dựng dây chuyền, vận hành thử và lấy mẫu”, với khối lượng mua sắm thực tế rất nhỏ – chỉ 37 tấn lithium sulphide và 49 tấn chất điện ly sulphide. Bước sang nửa cuối năm, khi nhiều doanh nghiệp bắt đầu vận hành thử tập trung các dây chuyền sản xuất quy mô trăm tấn trở lên trong quý 3–4, ngành sẽ chuyển từ “giao dịch cấp kilôgam” sang “giao dịch cấp tấn”, khi thị trường sulphide chứng kiến sự gia tăng sản lượng đáng kể để phù hợp với thời kỳ tích hợp xe pin thể rắn vào năm 2027.