Robot hình người đã xuất hiện – Cơ hội mới nào cho vật liệu nhẹ ô tô? Chuyên gia vật liệu robot hình người IRON Huang Jiaqi xác nhận

Đã xuất bản: Jul 13, 2026 18:33

Sự phát triển của xe năng lượng mới (NEV) đang thúc đẩy vật liệu nhẹ hướng tới hiệu suất cao hơn và hiệu quả lớn hơn. Hiện nay, sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành robot hình người cũng đang thúc đẩy các doanh nghiệp vật liệu ô tô tập trung vào các hướng ứng dụng mới.

Robot đặt ra những yêu cầu mới nào đối với vật liệu nhẹ?

Những hệ thống vật liệu ô tô đã chín muồi nào có thể được ứng dụng trực tiếp cho robot?

Những cơ hội ứng dụng mới nào sẽ xuất hiện cho các vật liệu như hợp kim nhôm, hợp kim magiê và vật liệu composite?

Các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng ô tô nên lên kế hoạch trước như thế nào để thâm nhập vào chuỗi ngành robot?

Những câu hỏi này đang trở thành tâm điểm chú ý của ngày càng nhiều doanh nghiệp vật liệu và đội ngũ R&D.


Từ ngày 10 đến 11 tháng 9, Hội nghị Chuỗi cung ứng Ô tô ASCC2026·SMM (lần thứ 8) sẽ mời chuyên gia vật liệu robot hình người IRON, ông Hoàng Gia Kỳ đến trình bày báo cáo chủ đề với tiêu đề “Thách thức về giảm trọng lượng Ô tô & Robot Hình người và Phân tích Lựa chọn Vật liệu”.


Tiến sĩ Hoàng Gia Kỳ tốt nghiệp Học viện Khoa học và Kỹ thuật Vật liệu, Đại học Công nghiệp Cáp Nhĩ Tân, từng giữ chức Giám đốc Bộ phận Vật liệu của Tập đoàn JAC và XPeng Motors, với nghiên cứu lâu dài về vật liệu ô tô và công nghệ giảm trọng lượng cùng kinh nghiệm phong phú trong phát triển và ứng dụng vật liệu NEV.

Hiện ông là Chuyên gia ưu tú của Trung tâm Đánh giá Bảo tồn Năng lượng Công nghiệp và Phát triển Xanh Quốc gia, Chuyên gia Đánh giá Doanh nghiệp Công nghệ cao Quốc gia (Vật liệu Mới), Chuyên gia về Tiêu chuẩn Địa phương Thống nhất Khu vực Đồng bằng sông Dương Tử thuộc Cục Quản lý Thị trường Thượng Hải (Bảo tồn Năng lượng và Bảo vệ Môi trường), Chuyên gia Đánh giá Dự án Tỉnh Sản xuất Mạnh của Sở Khoa học và Công nghệ Quảng Đông và Sở Công nghiệp và Công nghệ Thông tin An Huy (NEV), đồng thời là Tổng Thư ký của Hiệp hội Công nghiệp Vật liệu Composite An Huy.


Trong bài trình bày này, ông sẽ kết hợp thực tiễn giảm trọng lượng trong ngành ô tô và xoay quanh những điểm giống và khác nhau trong ứng dụng vật liệu giữa ô tô và robot hình người, chiến lược lựa chọn vật liệu nhẹ và các hướng phát triển trong tương lai để trao đổi ý kiến, mang đến những hiểu biết giá trị cho các doanh nghiệp vật liệu, doanh nghiệp gia công và đội ngũ R&D ô tô.


Để tham dự hội nghị và thắc mắc, vui lòng liên hệ Quản lý Jiang qua số 13258390905 (cùng số trên WeChat).

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Hình ảnh trong bài viết này có chú thích được AI dịch, chỉ để tham khảo.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Algoma Steel xác nhận kế hoạch tăng công suất EAF đúng tiến độ trong dự báo quý 2/2026]
2 giờ trước
[Algoma Steel xác nhận kế hoạch tăng công suất EAF đúng tiến độ trong dự báo quý 2/2026]
Đọc thêm
[Algoma Steel xác nhận kế hoạch tăng công suất EAF đúng tiến độ trong dự báo quý 2/2026]
[Algoma Steel xác nhận kế hoạch tăng công suất EAF đúng tiến độ trong dự báo quý 2/2026]
Công ty Thép Algoma của Canada đã đưa ra dự báo cho quý II kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2026, với tổng lượng thép xuất xưởng dự kiến đạt 175.000–180.000 tấn và EBITDA điều chỉnh từ 5–15 triệu CAD, con số này được thúc đẩy bởi khoản bồi thường bảo hiểm 45 triệu CAD liên quan đến sự cố sản xuất than cốc tháng 1 năm 2024 và lợi ích dự kiến từ việc tận dụng công suất trị giá 50–55 triệu CAD. Công ty báo cáo doanh số bán thép tấm kỷ lục và cho biết lò hồ quang điện đầu tiên đang tiếp tục tăng công suất đúng kế hoạch sau khi đã ngừng hoàn toàn lò cao cuối cùng vào tháng 1 năm 2026; lò hồ quang điện thứ hai dự kiến đi vào hoạt động vào nửa cuối năm 2026, hoàn tất quá trình chuyển đổi và cắt giảm khoảng 70% lượng phát thải carbon. Algoma cũng giới thiệu “Volta” là thương hiệu thép phát thải thấp mới được sản xuất bằng lộ trình lò hồ quang điện.
2 giờ trước
Báo cáo quặng sắt hàng ngày MMi (ngày 13 tháng 7)
3 giờ trước
Báo cáo quặng sắt hàng ngày MMi (ngày 13 tháng 7)
Đọc thêm
Báo cáo quặng sắt hàng ngày MMi (ngày 13 tháng 7)
Báo cáo quặng sắt hàng ngày MMi (ngày 13 tháng 7)
Hôm nay, giá quặng sắt trên Sàn giao dịch hàng hóa Đại Liên (DCE) chịu áp lực, với hợp đồng chính I2609 cuối cùng chốt ở mức 744,5 nhân dân tệ/tấn, giảm khoảng 0,47% so với phiên trước. Giá giao ngay tại cảng giảm khoảng 4-6 nhân dân tệ/tấn so với ngày giao dịch trước đó.
3 giờ trước
7.13 Báo cáo hàng ngày về thép toàn cầu của SMM
3 giờ trước
7.13 Báo cáo hàng ngày về thép toàn cầu của SMM
Đọc thêm
7.13 Báo cáo hàng ngày về thép toàn cầu của SMM
7.13 Báo cáo hàng ngày về thép toàn cầu của SMM
[Thép dẹt (HRC)] Giá xuất khẩu thép tấm giảm thêm, HRC giao dịch ở mức 485-492 USD/tấn Ngày 13/7, giá xuất khẩu HRC và thép tấm khác của Trung Quốc giảm 1-3 USD/tấn so với ngày trước, giá giao dịch xuất khẩu HRC ở mức 485-492 USD/tấn FOB. Giá tương lai giảm đáng kể hôm nay; phản hồi thị trường cho thấy các yêu cầu chào giá trầm lắng, không có giao dịch đáng chú ý. [Phôi thép] Giá xuất khẩu phôi FOB giảm 3 USD, Giang Âm ở mức 456-459 USD/tấn Ngày 13/7, giá xuất khẩu phôi thép FOB của Trung Quốc giảm 3 USD/tấn, cảng Giang Âm chào giá 456-459 USD/tấn. Phản hồi thị trường ghi nhận giá chào phôi xuất khẩu vẫn tương đối cao và kém cạnh tranh so với các nước xuất khẩu khác; khi giá ở một số thị trường đến tiếp tục trượt dốc, người mua ép giá mạnh và giao dịch khó khăn. [Thép cây] Giá chào xuất khẩu thép cây giảm 1-2 USD, người mua nước ngoài chặn giá, giao dịch mỏng Ngày 13/7, giá chào xuất khẩu thép cây giảm nhẹ 1-2 USD/tấn. Người tham gia thị trường báo cáo rằng người mua nước ngoài trở nên bi quan và ép giá mạnh; chỉ một số ít người bán sẵn sàng nhượng bộ ở mức thấp kết thúc được khối lượng nhỏ, tổng lượng xuất không đáng kể. [Việt Nam] Giá chào mua HRC Việt Nam thấp, giá nhập khẩu trượt về 525 USD/tấn CFR Ngày 13/7, giá HRC nhập khẩu của Việt Nam giảm xuống 525 USD/tấn CFR, với khoảng 5.000 tấn HRC SAE1006 Indonesia được đặt hàng ở mức đó; hàng Ấn Độ cũng được chào khoảng 525 USD/tấn CFR, nhưng người mua Việt Nam chỉ nhắm mức 515-520 USD/tấn CFR. Nhu cầu yếu và quá trình giảm tồn kho chậm khiến việc mua hàng thận trọng. [Ấn Độ] Phế liệu tàu biển Alang Ấn Độ khan hiếm, giữ ở mức 355 USD/tấn EXW Ngày 13/7, phế liệu tàu biển HMS 80:20 tại Alang, Gujarat của Ấn Độ giữ ở mức 355 USD/tấn EXW. Mưa mùa tiếp tục làm chậm quá trình tháo dỡ và cắt tàu, hạn chế nguồn cung phế liệu thành phẩm và bù đắp nhu cầu yếu từ các nhà máy hạ nguồn. Các nhà máy mua theo nhu cầu; doanh số thép thành phẩm ảm đạm kìm hãm đà tăng, và giá dự kiến sẽ giữ ổn định trong thời gian tới. [Brazil] Lợi thế chi phí carbon hỗ trợ nhu cầu EU, giá chào xuất khẩu tấm bán thành phẩm Brazil ổn định ở mức 575-595 USD/tấn FOB Ngày 13/7, giá chào xuất khẩu tấm bán thành phẩm của Brazil giữ ở mức 575-595 USD/tấn FOB (giao hàng tháng 9). Nhu cầu từ các thị trường nhập khẩu lớn ở nước ngoài vẫn mạnh, tấm bán thành phẩm Brazil đặc biệt được ưa chuộng tại EU nhờ lợi thế cạnh tranh cao về chi phí carbon, nhưng sự cạnh tranh mạnh từ các nhà cung cấp châu Á khiến phí xuất khẩu bị kìm hãm. Các nhà xuất khẩu thừa nhận họ không thể đáp ứng hoàn toàn tất cả các đơn hàng nước ngoài giao tháng 9, tuy nhiên trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt, mặt bằng giá chào cho kỳ giao hàng mới dự kiến sẽ giữ ổn định chỉ với một số điều chỉnh nhỏ.
3 giờ trước