[SMM Đánh giá Tuần Quặng Mangan] Thị trường nước ngoài giảm sâu trên diện rộng, cùng với nhu cầu yếu, giá quặng mangan chịu áp lực và đình trệ.

Đã xuất bản: Jul 10, 2026 17:24
Cảng miền Bắc Trung Quốc: quặng cục Úc 46% ở mức 43-43,5 nhân dân tệ/mtu, giá giảm so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi ở mức 36,5-37 nhân dân tệ/mtu, giá giảm so với tuần trước; quặng Gabon ở mức 40,3-40,7 nhân dân tệ/mtu, giá giảm so với tuần trước; quặng giàu sắt Nam Phi ở mức 30-30,5 nhân dân tệ/mtu, giá giảm so với tuần trước; quặng sắt trung bình Nam Phi ở mức 37-37,5 nhân dân tệ/mtu, giá không đổi so với tuần trước. Cảng miền Nam Trung Quốc: quặng cục Úc 46% ở mức 43,2-43,7 nhân dân tệ/mtu, giá không đổi so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi ở mức 36,8-37,1 nhân dân tệ/mtu, giá tăng so với tuần trước; quặng Gabon ở mức 41-41,5 nhân dân tệ/mtu, giá không đổi so với tuần trước; quặng giàu sắt Nam Phi ở mức 32,3-32,8 nhân dân tệ/mtu, giá giảm so với tuần trước; quặng sắt trung bình Nam Phi ở mức 37-37,5 nhân dân tệ/mtu, giá không đổi so với tuần trước.

Tin ngày 10/7:

Cảng phía Bắc: quặng cục Úc 46% 43-43,5 nhân dân tệ/mtu, giảm so với tuần trước; bán cacbonat Nam Phi 36,5-37 nhân dân tệ/mtu, giảm; Gabon 40,3-40,7 nhân dân tệ/mtu, giảm; quặng giàu sắt Nam Phi 30-30,5 nhân dân tệ/mtu, giảm; quặng sắt trung bình Nam Phi 37-37,5 nhân dân tệ/mtu, đi ngang so với tuần trước.

Cảng phía Nam: quặng cục Úc 46% 43,2-43,7 nhân dân tệ/mtu, đi ngang; bán cacbonat Nam Phi 36,8-37,1 nhân dân tệ/mtu, tăng so với tuần trước; Gabon 41-41,5 nhân dân tệ/mtu, đi ngang; quặng giàu sắt Nam Phi 32,3-32,8 nhân dân tệ/mtu, giảm; quặng sắt trung bình Nam Phi 37-37,5 nhân dân tệ/mtu, đi ngang.

Thị trường quặng mangan ổn định nhưng giằng co, nhu cầu tiêu thụ cuối nguồn ảm đạm, một số thương nhân bán với giá giảm nhẹ.

Phía cung, CML công bố chào hàng tháng 8/2026 sang Trung Quốc: quặng cục Úc Mn>46% Fe<4% SiO2<18% được báo giá 5,3 USD/mtu, giảm 0,3 USD/mtu so với tháng trước. Chào hàng của South32 cho lô hàng tháng 8/2026 sang Trung Quốc: quặng cục bán cacbonat Nam Phi 4,75 USD/mtu (giảm 0,1 USD), quặng cục Úc 5,1 USD/mtu (giảm 0,15 USD). NMT công bố chào hàng quặng mangan giao hàng tháng 8/2026: quặng cục bán cacbonat Nam Phi Mn36% (tối thiểu) ở mức 4,6 USD/mtu (giảm 0,1 USD). Hiện tại, quặng mangan giá cao tại cảng đang tích tụ tồn kho. Khi quặng giá thấp về đến, một số thương nhân đã giảm nhẹ giá để đẩy hàng.

Phía cầu, hợp đồng tương lai silic-mangan dao động yếu, tâm lý chờ đợi quan sát cao, khiến việc thúc đẩy mua hàng giao ngay gặp khó. Trên thị trường giao ngay, giải phóng công suất và bảo dưỡng lò cao cùng diễn ra ở Nội Mông, dẫn đến nhu cầu mua quặng mangan yếu ớt. Tại Ninh Hạ, cắt giảm sản lượng lan rộng, các nhà máy kém hứng thú khai thác. Nhìn chung, tỷ lệ hoạt động của các nhà máy hợp kim ở miền Nam Trung Quốc thấp, chỉ mua cứng theo nhu cầu, không khí giao dịch ảm đạm. Hiện tại, doanh nghiệp silic-mangan phần lớn áp dụng bổ sung theo nhu cầu, đơn nhỏ bám sát thị trường chiến lược mua sắm. Sau kỳ nghỉ, hoạt động giao dịch trên thị trường yếu, chủ yếu là các đơn hàng nhỏ lẻ, nhu cầu quặng mangan thực tế suy yếu nhẹ.

Về phía tồn kho, cảng Thiên Tân và cảng Khâm Châu chứng kiến sự tích tụ hàng tồn kho. Tồn kho quặng mangan hiện ở mức tương đối cao, tồn kho cao kìm hãm đà tăng giá.

Hiện tại, sự hỗ trợ từ phía chi phí đối với đáy giá quặng đã hơi lỏng lẻo, nhưng nhìn chung vẫn ở mức vừa phải , nhu cầu của ngành hợp kim hạ nguồn yếu, các nhà máy chỉ bổ sung hàng tồn kho theo nhu cầu cứng, hạn chế không gian tăng giá quặng. Dự kiến trong ngắn hạn, giá quặng mangan tại cảng sẽ duy trì dao động đi ngang được hỗ trợ bởi chi phí cao, xu hướng khá trì trệ, cả không gian tăng và giảm đều hạn chế.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
H1 Giá coban tinh chế tăng vọt hơn 97% so với cùng kỳ năm ngoái; Nhu cầu hiện vẫn là trọng tâm; Thị trường có thể kỳ vọng gì trong thời gian tới? [Quan sát hàng tuần]
10 phút trước
H1 Giá coban tinh chế tăng vọt hơn 97% so với cùng kỳ năm ngoái; Nhu cầu hiện vẫn là trọng tâm; Thị trường có thể kỳ vọng gì trong thời gian tới? [Quan sát hàng tuần]
Đọc thêm
H1 Giá coban tinh chế tăng vọt hơn 97% so với cùng kỳ năm ngoái; Nhu cầu hiện vẫn là trọng tâm; Thị trường có thể kỳ vọng gì trong thời gian tới? [Quan sát hàng tuần]
H1 Giá coban tinh chế tăng vọt hơn 97% so với cùng kỳ năm ngoái; Nhu cầu hiện vẫn là trọng tâm; Thị trường có thể kỳ vọng gì trong thời gian tới? [Quan sát hàng tuần]
10 phút trước
【Phân tích của SMM】Đánh giá cung cầu cathode ternary nửa đầu năm 2026: Mức tăng trưởng 40% đến từ đâu?
17 phút trước
【Phân tích của SMM】Đánh giá cung cầu cathode ternary nửa đầu năm 2026: Mức tăng trưởng 40% đến từ đâu?
Đọc thêm
【Phân tích của SMM】Đánh giá cung cầu cathode ternary nửa đầu năm 2026: Mức tăng trưởng 40% đến từ đâu?
【Phân tích của SMM】Đánh giá cung cầu cathode ternary nửa đầu năm 2026: Mức tăng trưởng 40% đến từ đâu?
17 phút trước
Năng lực vận tải đường bộ của Trung Quốc tiếp tục mở rộng, tỷ lệ thâm nhập xe tải năng lượng mới vượt 40%
25 phút trước
Năng lực vận tải đường bộ của Trung Quốc tiếp tục mở rộng, tỷ lệ thâm nhập xe tải năng lượng mới vượt 40%
Đọc thêm
Năng lực vận tải đường bộ của Trung Quốc tiếp tục mở rộng, tỷ lệ thâm nhập xe tải năng lượng mới vượt 40%
Năng lực vận tải đường bộ của Trung Quốc tiếp tục mở rộng, tỷ lệ thâm nhập xe tải năng lượng mới vượt 40%
[Năng lực vận tải đường bộ Trung Quốc tiếp tục mở rộng, tỷ lệ xe tải năng lượng mới vượt 40%] Liên đoàn Logistics và Mua sắm Trung Quốc hôm nay (10/7) công bố “Báo cáo Phát triển Năng lực Vận tải Đường bộ Trung Quốc năm 2026”. Theo báo cáo, năm 2025, thị trường vận tải đường bộ tiếp tục điều chỉnh và tối ưu hóa, cơ cấu năng lực vận tải nhanh chóng nâng cấp theo hướng quy mô hóa, chuyên môn hóa và xanh hóa, trong khi khả năng chống chịu rủi ro và sức bền hoạt động thường xuyên của doanh nghiệp được cải thiện. Số liệu khảo sát cho thấy, tại thời điểm đó, trong cơ cấu năng lực vận tải hàng hóa đường bộ, xe động cơ đốt trong vẫn chiếm ưu thế với khoảng 50%, nhưng xe năng lượng mới đã hình thành xu hướng thay thế không thể đảo ngược trong một số kịch bản cụ thể. Trong số các doanh nghiệp được khảo sát, tỷ lệ xe tải năng lượng mới đạt 44,4%. Trong số các doanh nghiệp đã mua xe năng lượng mới, 37,5% chọn “tiếp tục mở rộng đội xe năng lượng mới”, và 37,5% chọn “duy trì quy mô hiện tại”.
25 phút trước
Đăng ký để Tiếp tục Đọc
Tiếp cận những phân tích mới nhất về kim loại và năng lượng mới
Đã có tài khoản?đăng nhập tại đây
[SMM Đánh giá Tuần Quặng Mangan] Thị trường nước ngoài giảm sâu trên diện rộng, cùng với nhu cầu yếu, giá quặng mangan chịu áp lực và đình trệ. - Shanghai Metals Market (SMM)