[Dữ liệu SMM] Phân tích chi tiết tồn kho quặng sắt tại 10 cảng lớn của Trung Quốc ngày 3 tháng 7

Thị trường Trung Quốc: [Sản phẩm dẹt] Xuất khẩu sản phẩm dẹt ổn định so với ngày trước, giao dịch HRC ở mức 489-497 USD/tấn Ngày 9 tháng 7, giá xuất khẩu HRC và các sản phẩm dẹt khác của Trung Quốc ổn định so với ngày trước, với các giao dịch xuất khẩu HRC được chốt ở mức 489-497 USD/tấn FOB. Lượng hỏi mua trong ngày ảm đạm và chậm hơn một chút so với ngày hôm trước. Khi lợi thế giá của bán thành phẩm thu hẹp, một số thương nhân bắt đầu ít chú ý đến các mặt hàng đó. [Phôi] Giá xuất khẩu phôi FOB ổn định ở mức 459-462 USD/tấn trong bối cảnh bên mua và bên bán giằng co Ngày 9 tháng 7, giá xuất khẩu phôi FOB của Trung Quốc duy trì ổn định, được chào ở mức 459-462 USD/tấn. Phản hồi từ thị trường cho thấy, khi chi phí của các nhà máy trong nước vẫn tăng, các nhà xuất khẩu càng e dè hơn trong việc chào giá và có ít dư địa để nhượng bộ, trong khi so với các tiêu chuẩn nước ngoài, chào hàng phôi của Trung Quốc không có lợi thế rõ ràng; vẫn có các yêu cầu mua hàng, nhưng khi bên mua và bên bán rơi vào thế giằng co, giao dịch thực tế vẫn ở mức trầm lắng. Về điều khoản cụ thể, phôi 3sp kích thước 150*150 được chào ở mức 460 USD/tấn FOB xuất phát từ cảng Giang Âm. [Thép thanh] Chào giá xuất khẩu thép thanh hầu như ổn định; bão khiến các cảng ở Dương Tử tê liệt và làm chậm trễ giao hàng Ngày 9 tháng 7, chào giá xuất khẩu thép thanh của Trung Quốc hầu như ổn định, một số ít nhà máy tăng nhẹ giá. Phản hồi từ thị trường lưu ý rằng thời tiết bão gần đây đã làm nhiều bến cảng dọc sông Dương Tử ngưng hoạt động, và lịch trình giao hàng có thể bị trì hoãn trên diện rộng. Về điều khoản cụ thể, thép thanh B500B đường kính Φ18 được chào ở mức 483 USD/tấn FOB xuất phát từ cảng Thiên Tân.

Thị trường bán lẻ ô tô Ấn Độ ghi nhận tăng trưởng mạnh vào tháng 6 năm 2026, với tổng doanh số bán ô tô tăng 22% và doanh số bán lẻ xe du lịch (PV) đạt 410.843 chiếc, đánh dấu mức tăng đáng kể 28,63%. Sự gia tăng mạnh mẽ này trong doanh số bán lẻ ô tô phản ánh nhu cầu tiêu dùng kiên cường và một ngành công nghiệp ô tô rất sôi động tại thị trường Ấn Độ. Sự gia tăng liên tục trong sản xuất và doanh số bán xe trong nước sẽ trực tiếp chuyển thành mức tiêu thụ hạ nguồn cao hơn đối với các sản phẩm thép dẹt (như thép cuộn cán nguội và mạ kẽm), sau đó hỗ trợ công suất sử dụng thép trong khu vực và thắt chặt mức tồn kho thép địa phương.