[SMM Đánh giá hàng tuần quặng mangan] Nhu cầu yếu, tâm lý chờ đợi chiếm ưu thế

Đã xuất bản: Jul 3, 2026 17:25
Bản tin ngày 3/7: Cảng miền Bắc: Quặng sắt cao Nam Phi 30,5-31,4 nhân dân tệ/mtu, giảm so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi 37,2-37,7 nhân dân tệ/mtu, không đổi so với tuần trước; quặng Gabon 40,6-41 nhân dân tệ/mtu, không đổi so với tuần trước; quặng cục Úc 46% 43,3-43,8 nhân dân tệ/mtu, không đổi so với tuần trước; quặng sắt trung bình Nam Phi 37-37,5 nhân dân tệ/mtu, không đổi so với tuần trước. Cảng miền Nam: Quặng sắt cao Nam Phi 33,5-34 nhân dân tệ/mtu, giảm so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi 36,5-37 nhân dân tệ/mtu, không đổi so với tuần trước; quặng Gabon 41-41,5 nhân dân tệ/mtu, không đổi so với tuần trước; quặng cục Úc 46% 43,2-43,7 nhân dân tệ/mtu, giảm so với tuần trước; quặng sắt trung bình Nam Phi 37-37,5 nhân dân tệ/mtu, không đổi so với tuần trước. Thị trường quặng mangan ổn định nhưng trì trệ, nhu cầu tiêu thụ cuối cùng yếu, giao dịch mua bán chủ yếu mang tâm lý chờ đợi.

Tin nhanh ngày 3 tháng 7:

Cảng phía Bắc: quặng mangan Nam Phi hàm lượng sắt cao 30,5-31,4 CNY/mtu, giảm so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi 37,2-37,7 CNY/mtu, đi ngang; quặng Gabon 40,6-41 CNY/mtu, đi ngang; quặng cục Úc 46% 43,3-43,8 CNY/mtu, đi ngang; quặng sắt trung bình Nam Phi 37-37,5 CNY/mtu, đi ngang.

Cảng phía Nam: quặng mangan Nam Phi hàm lượng sắt cao 33,5-34 CNY/mtu, giảm so với tuần trước; quặng bán cacbonat Nam Phi 36,5-37 CNY/mtu, đi ngang; quặng Gabon 41-41,5 CNY/mtu, đi ngang; quặng cục Úc 46% 43,2-43,7 CNY/mtu, giảm so với tuần trước; quặng sắt trung bình Nam Phi 37-37,5 CNY/mtu, đi ngang.

Thị trường quặng mangan trong trạng thái giằng co ổn định, nhu cầu tiêu thụ từ phía người dùng cuối chậm chạp, tâm lý chờ đợi và quan sát phổ biến trong giới mua hàng.

Về phía nguồn cung, Consolidated Minerals Limited (CML) đã công bố chào hàng tháng 8 năm 2026 sang Trung Quốc, với quặng cục Úc (Mn>46% Fe<4% SiO2<18%) được chào ở mức $5,3/mtu, giảm $0,3/mtu so với tháng trước. Khi quặng mangan giá cao về đến cảng, thiện chí bán giá chiết khấu của các thương nhân suy yếu, hàng giao ngay tại cảng chịu áp lực, dù các nhà khai thác phần lớn vẫn giữ giá vững.

Về phía nhu cầu, giá kỳ hạn của silicomangan ảm đạm, thúc đẩy tâm lý chờ đợi và quan sát mạnh mẽ, không thể thúc đẩy việc mua hàng giao ngay. Trên thị trường giao ngay, việc giải phóng công suất ở Nội Mông diễn ra cùng lúc với bảo trì lò cao, khiến thiện chí mua quặng mangan vẫn ở mức thấp. Tại Ninh Hạ, tỷ lệ vận hành của nhà sản xuất biến động tương đối ít và các nhà máy duy trì mức độ quan tâm mua hàng nhất định; các nhà máy hợp kim ở miền Nam Trung Quốc nói chung vận hành ở mức thấp, chỉ mua khi có nhu cầu thiết yếu, không khí thị trường vẫn trì trệ. Ở giai đoạn này, các doanh nghiệp silicomangan phần lớn áp dụng bổ sung hàng theo nhu cầu, giao dịch khối lượng nhỏchiến lược mua sắm, hoạt động thị trường sau kỳ nghỉ lễ trầm lắng, giao dịch chủ yếu là các lô hàng nhỏ lẻ và nhu cầu quặng mangan cận biên càng suy yếu hơn.

Về phía tồn kho, cảng Thiên Tân và cảng Khâm Châu chứng kiến tồn kho tăng lên, với lượng dự trữ quặng mangan ở mức tương đối cao, hạn chế đà tăng giá.

Về mặt chi phí, giá quặng được hỗ trợ vững ở đáy, nhưng nhu cầu hợp kim hạ nguồn yếu và phương thức mua bổ sung theo nhu cầu của các nhà máy đã hạn chế dư địa tăng. Trong ngắn hạn, giá quặng mangan tại cảng dự kiến đi ngang do chi phí cao, xu hướng trì trệ, dư địa tăng và giảm đều hạn chế.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
Chính sách CHDC Congo gây gián đoạn thị trường, giá coban tinh luyện tăng 2.000 Nhân dân tệ, nhu cầu hạ nguồn diễn biến ra sao? [Quan sát hàng tuần]
16 phút trước
Chính sách CHDC Congo gây gián đoạn thị trường, giá coban tinh luyện tăng 2.000 Nhân dân tệ, nhu cầu hạ nguồn diễn biến ra sao? [Quan sát hàng tuần]
Đọc thêm
Chính sách CHDC Congo gây gián đoạn thị trường, giá coban tinh luyện tăng 2.000 Nhân dân tệ, nhu cầu hạ nguồn diễn biến ra sao? [Quan sát hàng tuần]
Chính sách CHDC Congo gây gián đoạn thị trường, giá coban tinh luyện tăng 2.000 Nhân dân tệ, nhu cầu hạ nguồn diễn biến ra sao? [Quan sát hàng tuần]
16 phút trước
Pin Lithium: Samsung SDI Lên Kế Hoạch Xây Dựng Dây Chuyền Sản Xuất Pin Thể Rắn, LFP, Natri
30 phút trước
Pin Lithium: Samsung SDI Lên Kế Hoạch Xây Dựng Dây Chuyền Sản Xuất Pin Thể Rắn, LFP, Natri
Đọc thêm
Pin Lithium: Samsung SDI Lên Kế Hoạch Xây Dựng Dây Chuyền Sản Xuất Pin Thể Rắn, LFP, Natri
Pin Lithium: Samsung SDI Lên Kế Hoạch Xây Dựng Dây Chuyền Sản Xuất Pin Thể Rắn, LFP, Natri
Vào ngày 3 tháng 7, có thông tin cho biết Samsung SDI dự kiến đầu tư tổng cộng 25 nghìn tỷ won Hàn Quốc đến năm 2040 nhằm thiết lập vị thế trong các công nghệ pin thế hệ tiếp theo. Trong đó, 16 nghìn tỷ won (tương đương khoảng 70,88 tỷ nhân dân tệ) sẽ được phân bổ để xây dựng dây chuyền sản xuất pin thể rắn hoàn toàn, cũng như pin lithium sắt phốt phát dùng cho lưu trữ năng lượng và pin natri, tại Ulsan, Hàn Quốc. 9 nghìn tỷ won còn lại sẽ được đầu tư vào nhà máy Cheonan, biến nơi đây thành trung tâm nghiên cứu, phát triển và sản xuất pin thế hệ tiếp theo. Samsung SDI đặt mục tiêu thương mại hóa pin thể rắn tại Hàn Quốc vào năm 2027. Samsung SDI cũng đã hoàn tất kế hoạch thiết lập dây chuyền sản xuất pin ion natri tại Ulsan, dự án trước đây đang trong giai đoạn đánh giá tính khả thi để sản xuất hàng loạt.
30 phút trước
[Ba Bộ: Điều chỉnh chính sách ưu đãi thuế phương tiện và tàu thuyền đối với xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới]
58 phút trước
[Ba Bộ: Điều chỉnh chính sách ưu đãi thuế phương tiện và tàu thuyền đối với xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới]
Đọc thêm
[Ba Bộ: Điều chỉnh chính sách ưu đãi thuế phương tiện và tàu thuyền đối với xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới]
[Ba Bộ: Điều chỉnh chính sách ưu đãi thuế phương tiện và tàu thuyền đối với xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới]
[Ba Bộ: Điều chỉnh chính sách ưu đãi thuế sử dụng xe, tàu đối với xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới] Căn cứ các quy định liên quan của Luật Thuế sử dụng xe, tàu nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và quy định thi hành, các vấn đề liên quan đến việc điều chỉnh chính sách ưu đãi thuế sử dụng xe, tàu đối với xe tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới được thông báo như sau: Từ ngày 1 tháng 1 năm 2027, chính sách giảm một nửa thuế sử dụng xe, tàu đối với xe tiết kiệm năng lượng sẽ bị bãi bỏ, và chính sách miễn thuế sử dụng xe, tàu đối với xe thương mại chạy điện thuần túy, xe điện hybrid cắm sạc (bao gồm cả loại mở rộng tầm hoạt động) và xe thương mại chạy bằng pin nhiên liệu sẽ bị bãi bỏ; các loại xe nêu trên mà người nộp thuế mới mua hoặc đã mua trước khi thông báo này có hiệu lực sẽ phải chịu thuế sử dụng xe, tàu theo Luật Thuế sử dụng xe, tàu nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, quy định thi hành và các quy định liên quan khác. Thông báo này có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2027.
58 phút trước
Đăng ký để Tiếp tục Đọc
Tiếp cận những phân tích mới nhất về kim loại và năng lượng mới
Đã có tài khoản?đăng nhập tại đây