Lý Bân (NIO): Tỷ lệ thâm nhập xe năng lượng mới sẽ vượt 90% vào năm 2030

Vào ngày 30 tháng 6, các trung tâm Porsche tại Tế Ninh (Sơn Đông), Hoài An (Giang Tô), và Hưng Ninh, Nam Ninh (Quảng Tây) đã chấm dứt hoạt động bán hàng, trong khi trung tâm Porsche tại Vu Hồ (An Huy) sẽ ngừng bán hàng vào ngày 31 tháng 7. Tuy nhiên, dịch vụ hậu mãi tại cả bốn địa điểm vẫn tiếp tục hoạt động bình thường. Porsche Trung Quốc cho biết động thái này nằm trong kế hoạch tinh giản mạng lưới đại lý, tuân thủ chiến lược "chất lượng hơn số lượng" và chuyển từ mở rộng trước đây sang tập trung vào lợi nhuận và hiệu quả. Đến năm 2025, Porsche đã giảm số lượng đại lý tại Trung Quốc từ 150 xuống còn 114, và dự kiến sẽ tiếp tục tối ưu hóa xuống khoảng 80 vào năm 2026. Giám đốc điều hành Porsche Michael Leiters gần đây cho biết công ty phải duy trì lợi nhuận ngay cả khi sản lượng bán hàng sụt giảm.

Công ty TNHH Vật liệu Mới Hải Nam Xingzhihai đã chính thức đưa dự án cải tạo kỹ thuật dây chuyền cacbon hóa vào vận hành ngày 30 tháng 6. Kể từ khi khởi công, các nhà thầu tham gia đã tinh gọn quy trình thi công, khắc phục thách thức về tiến độ gấp rút và nhiều công đoạn chồng chéo để hoàn thành đúng hạn. Dây chuyền sản xuất mới cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa đầu ra lithium carbonate và lithium hydroxide, nâng cao khả năng thích ứng thị trường của công ty và hỗ trợ phát triển ngành năng lượng mới, vật liệu tiên tiến tại Hải Nam.

Balanshi công bố hồ sơ hoạt động quan hệ nhà đầu tư, cho biết sự tăng trưởng ổn định của lượng xe lưu hành toàn cầu và sự lão hóa của đội xe đang thúc đẩy nhu cầu về thiết bị bảo dưỡng; áp lực lạm phát đã làm tăng chi phí sản xuất tại các nền kinh tế phát triển như châu Âu, càng làm nổi bật lợi thế về tỷ lệ chi phí-hiệu quả của sản phẩm Trung Quốc; và với việc áp dụng ngày càng nhiều xe năng lượng mới, sẽ có các nâng cấp lặp lại và nhu cầu gia tăng đối với các sản phẩm bao gồm cầu nâng xe, cầu nâng pin, máy thay lốp và các thiết bị liên quan.