L&F Đầu tư Chiến lược vào CIS Chemical

Zhongke Electric recently announced its plan to terminate three anode material projects: the 130,000-tonne-per-year integrated lithium battery anode material project at the Ganmei Industrial Park (originally planned in 2022 and since suspended), the 100,000-tonne-per-year integrated project in Lanzhou New Area (also planned in 2022 and suspended), and the 100,000-tonne-per-year integrated anode material base project in Morocco (planned in 2024 and suspended). Separately, Tiantie Technology earlier announced the termination of its 100,000-tonne-per-year modified graphite anode material project in the Lujiang High-tech Zone, which had an originally planned total investment of approximately RMB 1.45 billion. Industry insiders believe that the anode material sector is now gradually moving beyond the stage of blind capacity expansion and entering a new phase of precise positioning, selective implementation, quality improvement, and efficiency enhancement, with the pace of capacity clearance continuing to accelerate.

Vào ngày 30 tháng 6, Tập đoàn Tài nguyên Sinomine thông báo công ty con thuộc sở hữu toàn phần, Jiangxi Sinomine Lithium, sẽ tạm dừng sản xuất để bảo trì dây chuyền "muối lithium độ tinh khiết cao 30.000 tấn" kể từ ngày 30 tháng 6 năm 2026, do sự không khớp giữa chu kỳ vận chuyển tinh quặng lithium tự sản xuất và lịch trình sản xuất. Ngoài ra, dây chuyền "muối lithium độ tinh khiết cao 35.000 tấn" sẽ tạm ngừng để bảo trì từ ngày 11 tháng 7, vận hành ở mức tải thấp một phần, dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 7. Công ty cho biết, dù sản lượng muối lithium ngắn hạn giảm, nhu cầu hạ nguồn vẫn mạnh và khối lượng sản xuất, tiêu thụ cả năm sẽ không bị ảnh hưởng tiêu cực đáng kể. Công ty cũng sẽ cải thiện hiệu quả vận chuyển tinh quặng lithium và đẩy nhanh tiến độ xây dựng dự án lithium sulfate.

Theo các báo cáo truyền thông, Tập đoàn Volkswagen có kế hoạch chấm dứt quan hệ đối tác với nhà cung cấp phụ tùng ô tô Bosch trong lĩnh vực lái xe tự động. Dự án hợp tác bắt đầu từ năm 2022, do công ty con phần mềm Cariad của Volkswagen dẫn dắt, nhằm phát triển phần mềm hỗ trợ lái xe và lái xe tự động cho tất cả các thương hiệu Volkswagen. Một đánh giá nội bộ cho thấy, sau khoản đầu tư lũy kế 1,5 tỷ euro (tương đương khoảng 1,7 tỷ USD), công nghệ được phát triển vẫn chưa đủ sức cạnh tranh trên thị trường và không đáp ứng được kỳ vọng đề ra. Đáp lại, Cariad và Bosch đã ra tuyên bố chung cho biết họ sẽ không bình luận về các tin đồn thị trường, nhưng xác nhận rằng cả hai bên thường xuyên xem xét các quan hệ đối tác R&D và liên tục đánh giá xem chúng có phù hợp với các mục tiêu chiến lược công nghệ và xu hướng thị trường hiện tại hay không. Được biết, Volkswagen hiện đang tìm kiếm các đối tác thay thế mới, dự định mua phần cứng và phần mềm cho hệ thống lái xe tự động từ các nhà cung cấp mới, và dự kiến sẽ hoàn tất ký kết hợp đồng mới vào tháng 9.