Xe năng lượng mới có thể phải trả phí bảo trì đường bộ nữa không? Người trong cuộc tiết lộ cải cách thuế phí bao gồm 'Phí bảo trì đường bộ'

Đã xuất bản: Jun 15, 2026 16:42
Gần đây, trọng lượng không tải ngày càng tăng của xe năng lượng mới (NEV) đã trở thành chủ đề nóng trong ngành, làm dấy lên tranh luận sôi nổi về việc liệu NEV có nên trả "phí bảo trì đường bộ" hay không. Theo nhiều người trong ngành, các cơ quan chức năng đang nghiên cứu chính sách liên quan. Ngoài việc phân bổ phí bảo trì đường bộ, vấn đề này sẽ liên quan đến nhiều hệ thống thuế và phí khác trong ngành ô tô, nhằm giúp hệ thống "theo kịp thời đại" và thích ứng với bối cảnh ngành mới. Điều này đồng nghĩa các ưu đãi miễn thuế cho NEV có thể dần bị loại bỏ, chuyển từ "hỗ trợ ngành" sang "chia sẻ chi phí". Ông Wang Ning, Giám đốc Trung tâm Chiến lược Công nghiệp và Công nghệ Ô tô, Khoa Ô tô và Năng lượng, Đại học Tongji, cho biết trong cuộc phỏng vấn: "Từ góc độ dài hạn, 'quyền bình đẳng cho xe xăng và xe điện' là xu hướng tương lai". Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô khách Trung Quốc, người đầu tiên đề xuất chính sách đặc biệt chuyển phí bảo trì đường bộ thành thuế, cũng nhận định rõ rằng hệ thống thuế đường bộ truyền thống gắn với tiêu thụ nhiên liệu đã bộc lộ sự mất cân đối cấu trúc nghiêm trọng, khiến việc cải cách và nâng cấp hệ thống thuế trở nên cấp thiết.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
LFP Prices Drop 1,650 Yuan/mt as Lithium Carbonate Slides; Processing Fees and Production Outlook Uncertain
6 phút trước
LFP Prices Drop 1,650 Yuan/mt as Lithium Carbonate Slides; Processing Fees and Production Outlook Uncertain
Đọc thêm
LFP Prices Drop 1,650 Yuan/mt as Lithium Carbonate Slides; Processing Fees and Production Outlook Uncertain
LFP Prices Drop 1,650 Yuan/mt as Lithium Carbonate Slides; Processing Fees and Production Outlook Uncertain
SMM News, July 23: LFP prices fell by about 1,650 yuan/mt this week, dragged down by the sharp decline in lithium carbonate prices; SMM lithium carbonate prices fell by about 5,500 yuan/mt this week, and the cost side was a major drag. Processing fee side, top-tier cathode material companies have issued price increase letters, but the final outcome remains uncertain. Currently, mainstream battery cell manufacturers settle in three ways: linking to phosphoric acid or iron phosphate prices, or a fixed price. Whether the processing fees settled at a fixed price will be adjusted in H2 remains to be confirmed. Pricing model side, top-tier battery cell manufacturers only adopt a price linkage mechanism for their core dependent cathode material suppliers, while most other suppliers still settle at a fixed price on a quarterly or semi-annual basis; mid- and lower-tier manufacturers generally use a price linkage model. Production and shipment expectations side, industry-wide LFP shipments rose about 7% MoM in July, in line with previous expectations. The main support came from steady growth in energy storage demand and actual orders from the commercial heavy-duty truck sector, while passenger vehicle demand remained stable. Shipments in August are expected to grow 4%-5% MoM, with relatively mild growth, mainly because some new capacity, though already installed, is still in the commissioning phase, limiting effective release. September will see a concentrated volume release of capacity, coupled with a gradual ramp-up in demand for passenger and commercial vehicles, which is likely to form an initial trend of the "September-October peak season". Downstream battery cell manufacturers have not yet finalized their production schedules for August to September. The final round of surveys will be completed at the end of July, at which point a clearer judgment on the actual scale of growth in September will be made. Currently, the operating rate of LFP plants is close to 80%, but the operating status shows a polarization: high-quality supply from top-tier players is relatively sought-after, while mid- and lower-tier enterprises, due to technical issues, face insufficient orders and are not yet operating at full capacity. Raw material price side, approaching month-end, iron phosphate enterprises are about to begin a new round of price negotiations with LFP plants. Currently, prices of raw materials such as phosphoric acid have pulled back from May and June, but downstream cathode plants' acceptance of price increases has noticeably weakened. Meanwhile, iron phosphate enterprises are maintaining high operating rates, and with tight supply, they are inclined to hold prices firm, leaving limited room for price cuts. Next week will see a clear adjustment period for iron phosphate prices, and the bargaining is expected to be intense. Non-integrated LFP enterprises continue to face raw material cost pressure, with profit margins remaining under pressure. Downstream demand and inventory side, market demand this week still saw decent growth, with energy storage and commercial vehicle sectors performing particularly prominently. Power battery cell demand remained steady, jointly supporting the upward trend in LFP cathode shipments. Inventory side, some LFP enterprises reported that improving downstream demand led to a decrease in days of finished product inventories, and downstream cargo pick-up enthusiasm improved compared to before.
6 phút trước
Tianqi Lithium: Shehong Tianqi có kế hoạch đăng ký mua 79,2181 triệu cổ phiếu SEVB mới với giá 150 triệu nhân dân tệ
14 giờ trước
Tianqi Lithium: Shehong Tianqi có kế hoạch đăng ký mua 79,2181 triệu cổ phiếu SEVB mới với giá 150 triệu nhân dân tệ
Đọc thêm
Tianqi Lithium: Shehong Tianqi có kế hoạch đăng ký mua 79,2181 triệu cổ phiếu SEVB mới với giá 150 triệu nhân dân tệ
Tianqi Lithium: Shehong Tianqi có kế hoạch đăng ký mua 79,2181 triệu cổ phiếu SEVB mới với giá 150 triệu nhân dân tệ
[Tianqi Lithium: Shehong Tianqi dự kiến chi 150 triệu NDT mua 79,2181 triệu cổ phần SEVB mới phát hành] Tianqi Lithium thông báo, công ty con thuộc sở hữu toàn bộ Shehong Tianqi dự định ký Thỏa thuận Tăng vốn với SEVB, Huizhou Sunwoda, Wang Mingwang và Wang Wei, sử dụng 150 triệu NDT vốn tự có để mua 79,2181 triệu cổ phần mới của SEVB. Trong đó, 79,2181 triệu NDT được ghi nhận vào vốn đăng ký, phần còn lại ghi vào thặng dư vốn cổ phần. Giao dịch này không cấu thành giao dịch với bên liên quan hay tái cấu trúc tài sản trọng yếu, không cần trình hội đồng quản trị hay đại hội đồng cổ đông phê duyệt. Nguồn vốn của Shehong Tianqi từ vốn tự có, sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực trọng yếu đến tình hình tài chính và kết quả kinh doanh của công ty trong năm nay. Việc này có lợi cho hợp tác với chuỗi công nghiệp hạ nguồn, mở ra kênh mở rộng kinh doanh mới, phù hợp với chiến lược phát triển tích hợp theo chiều dọc của công ty.
14 giờ trước
Thâm Quyến xây dựng 1.227 trạm sạc siêu nhanh, mỗi trạm có công suất trên 480 kW, trên toàn thành phố
15 giờ trước
Thâm Quyến xây dựng 1.227 trạm sạc siêu nhanh, mỗi trạm có công suất trên 480 kW, trên toàn thành phố
Đọc thêm
Thâm Quyến xây dựng 1.227 trạm sạc siêu nhanh, mỗi trạm có công suất trên 480 kW, trên toàn thành phố
Thâm Quyến xây dựng 1.227 trạm sạc siêu nhanh, mỗi trạm có công suất trên 480 kW, trên toàn thành phố
Truyền thông đưa tin ngày 26/7, Thâm Quyến đã xây dựng tổng cộng 1.227 trạm sạc siêu nhanh có công suất trên 480 kW, 48 trạm sạc siêu nhanh kiêm đổi pin cho xe tải hạng nặng, 120 trạm sạc flash cho xe du lịch và 15 trạm cung cấp năng lượng tích hợp. Phụ tải điều chỉnh theo thời gian thực của các nhà máy điện ảo vượt quá 1,4 triệu kW. Thâm Quyến đang đẩy nhanh phát triển hệ thống hạ tầng sạc đa kịch bản, đa cấp độ và phủ sóng rộng khắp. Thành phố đã được chọn là một trong những thành phố thí điểm đầu tiên của Trung Quốc về ứng dụng tích hợp phương tiện - lưới điện quy mô lớn. Thành phố đã thiết lập mạng lưới tích hợp “năng lượng mặt trời, tích trữ năng lượng, sạc và xả” đầu tiên của cả nước cũng như nền tảng quản lý nhà máy điện ảo, thúc đẩy nhanh chóng mô hình trình diễn tiên phong.
15 giờ trước
Gần đây, trọng lượng không tải ngày càng tăng của xe năng lượng mới (N - Shanghai Metals Market (SMM)