Dữ liệu: biến động thị trường SHFE, DCE (12/06)

Giao dịch hợp đồng tương lai quặng sắt DCE hôm nay ảm đạm. Hợp đồng giao dịch nhiều nhất, I2609, cuối cùng đóng cửa ở mức 764 nhân dân tệ/tấn, giảm 0,33% so với phiên giao dịch trước. Giá giao ngay tại cảng không đổi so với ngày hôm trước. Thương nhân chào giá với mức nhiệt tình trung bình; các nhà máy thép mua theo nhu cầu với ít yêu cầu báo giá, và khối lượng giao dịch giao ngay hiện tại ở mức thấp.

Tuần này, giá HRC biến động giảm. Giá trung bình tuần giảm nhẹ, và khối lượng giao dịch tổng thể giảm. Về phía cung, bảo trì dây chuyền cán giảm trong tuần này, khiến sản lượng HRC tổng thể tăng nhẹ. Về phía cầu, nhu cầu biểu kiến HRC tuần này tiếp tục suy yếu do ngành hạ nguồn bước vào mùa thấp điểm, cùng với nhiệt độ cao và mưa nhiều hạn chế khởi công dự án. Nhu cầu đầu cơ giảm, tâm lý chờ đợi của người dùng cuối gia tăng, và khối lượng thu mua thực tế dần thu hẹp. Về phía tồn kho, tuần này, tồn kho xã hội HRC tại 86 kho hàng (mẫu lớn) trên toàn quốc của SMM đạt 4,279 triệu tấn, giảm 72.900 tấn, tương đương 1,68% so với tuần trước. Xét theo khu vực, tồn kho tại thị trường Đông Bắc và Hoa Nam tăng so với tuần trước, trong khi thị trường Hoa Đông, Hoa Bắc và Trung tâm ghi nhận giảm tồn kho. Việc giảm tồn kho hỗ trợ giá HRC. Về phía chi phí, giá quặng sắt trung bình giảm nhẹ, và đợt tăng giá than cốc lần thứ sáu được thực hiện, khiến hỗ trợ chi phí cho HRC nhích nhẹ. Triển vọng tới, chi phí có thể tiếp tục tăng, nhưng khi hiệu ứng mùa thấp điểm sâu sắc hơn, tốc độ giảm tồn kho HRC có thể thu hẹp. Trong ngắn hạn, giá HRC dự kiến đi ngang. Nhìn chung, hợp đồng HRC được giao dịch nhiều nhất dự kiến dao động trong khoảng 3.340-3.410 vào tuần tới.

[Iran] Giá chào xuất khẩu phôi thép Iran duy trì ổn định ở mức 410-420 USD/tấn FOB hoặc FCA biên giới, chủ yếu vận chuyển từ Bandar Abbas đến Oman (cước phí khoảng 40-45 USD/tấn). Tuy nhiên, do chi phí vận tải biển tăng cao và rủi ro an ninh gia tăng tại khu vực Vịnh Trung Đông, người mua đã hạ giá chào mua xuống 400-405 USD/tấn FOB. Các bên tham gia thị trường cho biết hiện có ít nhất ba tàu đang chờ cập bến, và hoạt động cảng biển nhìn chung vẫn trầm lắng. Thương mại đường biển bị cản trở đã thúc đẩy hoạt động xuất khẩu chuyển sang vận tải đường bộ; gần đây, khoảng 20.000 tấn phôi được giao dịch ở mức 385 USD/tấn EXW giao tháng 7, với phôi 130x130 mm có nhu cầu mạnh nhất. SMM dự đoán rằng chừng nào gián đoạn vận chuyển tại Eo biển Hormuz còn tiếp diễn, xuất khẩu đường biển sẽ vẫn bị hạn chế, và dòng chảy thương mại khu vực ngắn hạn sẽ tiếp tục phụ thuộc nhiều vào vận tải đường bộ tới các nước láng giềng.