Xe năng lượng mới Trung Quốc đang giảm cân

Đã xuất bản: Jun 10, 2026 11:15
Số liệu cho thấy năm 2024, trọng lượng không tải trung bình của xe du lịch Trung Quốc đạt 1.704 kg, nặng hơn gần 400 kg so với năm 2012. Ngoài ra, vào khoảng năm 2000, các mẫu xe năng lượng mới (NEV) phổ biến trên thị trường thường có chiều rộng khoảng 1,7 mét. Đến năm 2015, chiều rộng tăng lên 1,8 mét. Tuần này, những chiếc xe gia đình thường nặng gần 2 tấn đang gây tranh luận vì kích thước và trọng lượng ngày càng tăng. Các kỹ sư ô tô cho biết, cứ mỗi 10 mm chiều rộng thân xe NEV tăng thêm, có thể lắp thêm khoảng 0,8 kWh điện. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng xe “phát phì” không chỉ vì lý do này. Các chuyên gia giải thích: Một số hãng xe lấy phạm vi hoạt động làm điểm bán hàng, quảng cáo xe có thể đi 800 hoặc 1.000 km trong một lần sạc. Thực tế, đằng sau đó là nhu cầu lắp đặt một bộ pin lớn bên trong xe, có thể nặng từ 700 đến 800 kg. Vào ngày 1 tháng 1 năm nay, một tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc dành cho xe điện đã chính thức có hiệu lực. Đối với bất kỳ mẫu xe mới nào không đáp ứng tiêu chuẩn tiêu thụ năng lượng, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) sẽ không cấp đăng ký; xe không được sản xuất, bán hoặc cấp phép, định hướng các nhà sản xuất hạn chế xu hướng “béo phì” ở xe điện. Trong tương lai, xe NEV có thể hy vọng sẽ trở lại kích thước tiêu chuẩn.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
【Phân tích SMM】Đòn bẩy ẩn sau chiết khấu mua sắm: Cách chuỗi cung ứng tiếp cận hợp đồng tích lũy
1 giờ trước
【Phân tích SMM】Đòn bẩy ẩn sau chiết khấu mua sắm: Cách chuỗi cung ứng tiếp cận hợp đồng tích lũy
Đọc thêm
【Phân tích SMM】Đòn bẩy ẩn sau chiết khấu mua sắm: Cách chuỗi cung ứng tiếp cận hợp đồng tích lũy
【Phân tích SMM】Đòn bẩy ẩn sau chiết khấu mua sắm: Cách chuỗi cung ứng tiếp cận hợp đồng tích lũy
1 giờ trước
[Core Lithium đạt thỏa thuận bán quặng lithium mịn lần thứ hai với Glencore]
2 giờ trước
[Core Lithium đạt thỏa thuận bán quặng lithium mịn lần thứ hai với Glencore]
Đọc thêm
[Core Lithium đạt thỏa thuận bán quặng lithium mịn lần thứ hai với Glencore]
[Core Lithium đạt thỏa thuận bán quặng lithium mịn lần thứ hai với Glencore]
Core Lithium thông báo đã ký kết hợp đồng mua bán ràng buộc với Glencore International AG để bán 25.000 tấn tinh quặng lithium DSO từ bãi chứa hiện có tại Mỏ Lithium Finniss. Giá cơ sở khoảng 270 USD/tấn CIF, lô hàng dự kiến vận chuyển vào tháng 6 năm 2026 qua Cảng Darwin. Đây là đợt bán thứ hai từ bãi chứa tinh quặng Finniss, sau đợt bán 20.000 tấn tinh quặng đầu tiên của Core cho Glencore được công bố vào tháng 4 năm 2026. Công ty cho biết giao dịch này nằm trong chiến lược liên tục nhằm tiền tệ hóa vật liệu tồn kho và tạo dòng tiền, cùng với các hoạt động khai thác và phát triển tại Finniss. Tổng doanh thu từ bán lithium trong năm 2026 dự kiến đạt khoảng 28,5 triệu AUD. Về tiến độ tái khởi động, dự án Finniss đã nhận được phê duyệt đầy đủ để khởi động lại vào tháng 3 năm 2026. Hoạt động khai thác hiện đang diễn ra tại mỏ lộ thiên Grants, trong khi việc phát triển BP33 đang tiến hành song song. Công tác đào đắp quy mô lớn cho cơ sở hạ tầng phi quy trình (NPI) tiếp tục tiến triển, với sàn trạm điện đã hoàn thành. Việc phát triển đường hầm nghiêng ngầm vẫn đúng tiến độ, dự kiến bắt đầu vào tháng 7 năm 2026. Core đang tích cực tìm kiếm phương án bán lượng tinh quặng tồn kho còn lại khoảng 30.000 tấn.
2 giờ trước
[SMM Flash] Tình trạng khan hiếm nguồn cung do tình hình eo biển Hormuz tiếp tục leo thang, đẩy giá lưu huỳnh tăng cao.
4 giờ trước
[SMM Flash] Tình trạng khan hiếm nguồn cung do tình hình eo biển Hormuz tiếp tục leo thang, đẩy giá lưu huỳnh tăng cao.
Đọc thêm
[SMM Flash] Tình trạng khan hiếm nguồn cung do tình hình eo biển Hormuz tiếp tục leo thang, đẩy giá lưu huỳnh tăng cao.
[SMM Flash] Tình trạng khan hiếm nguồn cung do tình hình eo biển Hormuz tiếp tục leo thang, đẩy giá lưu huỳnh tăng cao.
Tính đến ngày 10/6, theo nguồn tin thị trường, giá giao dịch lưu huỳnh giao ngay Trung Quốc đã vượt mốc 10.000 NDT/tấn trong ngày. Khoảng giá lưu huỳnh SMM EXW Sơn Đông ở mức 9.307-10.000 NDT/tấn, trong khi khoảng giá lưu huỳnh SMM CIF Indonesia ở mức 1.250-1.300 USD/tấn, với mức giá trung tâm tiếp tục đi lên. Tình trạng thắt chặt nguồn cung vẫn không đổi và giá ngắn hạn vẫn chịu áp lực tăng.
4 giờ trước
Số liệu cho thấy năm 2024, trọng lượng không tải trung bình của xe du - Shanghai Metals Market (SMM)