Yongtai Technology: Công ty con ký kết thỏa thuận hợp tác về chất điện phân với CATL

Tính đến ngày 10/6, theo nguồn tin thị trường, giá giao dịch lưu huỳnh giao ngay Trung Quốc đã vượt mốc 10.000 NDT/tấn trong ngày. Khoảng giá lưu huỳnh SMM EXW Sơn Đông ở mức 9.307-10.000 NDT/tấn, trong khi khoảng giá lưu huỳnh SMM CIF Indonesia ở mức 1.250-1.300 USD/tấn, với mức giá trung tâm tiếp tục đi lên. Tình trạng thắt chặt nguồn cung vẫn không đổi và giá ngắn hạn vẫn chịu áp lực tăng.

Số liệu cho thấy năm 2024, trọng lượng không tải trung bình của xe du lịch Trung Quốc đạt 1.704 kg, nặng hơn gần 400 kg so với năm 2012. Ngoài ra, vào khoảng năm 2000, các mẫu xe năng lượng mới (NEV) phổ biến trên thị trường thường có chiều rộng khoảng 1,7 mét. Đến năm 2015, chiều rộng tăng lên 1,8 mét. Tuần này, những chiếc xe gia đình thường nặng gần 2 tấn đang gây tranh luận vì kích thước và trọng lượng ngày càng tăng. Các kỹ sư ô tô cho biết, cứ mỗi 10 mm chiều rộng thân xe NEV tăng thêm, có thể lắp thêm khoảng 0,8 kWh điện. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng xe “phát phì” không chỉ vì lý do này. Các chuyên gia giải thích: Một số hãng xe lấy phạm vi hoạt động làm điểm bán hàng, quảng cáo xe có thể đi 800 hoặc 1.000 km trong một lần sạc. Thực tế, đằng sau đó là nhu cầu lắp đặt một bộ pin lớn bên trong xe, có thể nặng từ 700 đến 800 kg. Vào ngày 1 tháng 1 năm nay, một tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc dành cho xe điện đã chính thức có hiệu lực. Đối với bất kỳ mẫu xe mới nào không đáp ứng tiêu chuẩn tiêu thụ năng lượng, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) sẽ không cấp đăng ký; xe không được sản xuất, bán hoặc cấp phép, định hướng các nhà sản xuất hạn chế xu hướng “béo phì” ở xe điện. Trong tương lai, xe NEV có thể hy vọng sẽ trở lại kích thước tiêu chuẩn.

Vào ngày 10 tháng 6, IGO Limited thông báo một vụ hỏa hoạn đã xảy ra vào ngày 9 tháng 6 tại Nhà máy Hóa chất 3 (CGP3) thuộc mỏ lithium Greenbushes. Đám cháy đã được dập tắt và không có thương vong. Talison Lithium đã bắt đầu điều tra toàn diện nguyên nhân sự cố và mức độ thiệt hại. Công ty cũng sẽ đánh giá tác động tiềm tàng và các sửa chữa cần thiết. Theo IGO, hoạt động tại Nhà máy Hóa chất 1 (CGP1) và Nhà máy Hóa chất 2 (CGP2) không bị ảnh hưởng. Sản lượng của Greenbushes vẫn dự kiến đạt dự báo tinh quặng spodumene niên độ 2026 của IGO là 1,375–1,425 triệu tấn. Greenbushes là một trong những nguồn cung cấp tinh quặng spodumene chi phí thấp quan trọng nhất thế giới, còn CGP3 là một phần quan trọng trong năng lực sản xuất tinh quặng cấp hóa chất gia tăng của mỏ. Do CGP1 và CGP2 vẫn hoạt động bình thường và IGO chưa điều chỉnh dự báo sản lượng niên độ 2026, tác động ngắn hạn đến nguồn cung tinh quặng spodumene toàn cầu thực tế được cho là hạn chế. Tuy nhiên, mức độ thiệt hại, tiến độ sửa chữa và kế hoạch khôi phục của CGP3 cần được theo dõi chặt chẽ. Nếu sự cố làm chậm trễ đáng kể quá trình gia tăng sản lượng của CGP3, điều này có thể ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng nguồn cung trong tương lai của Greenbushes và cận biên