[SMM Flash] Sự cố hỏa hoạn tại Greenbushes CGP3; CGP1 và CGP2 không bị ảnh hưởng, dự báo sản lượng năm tài chính 2026 được giữ nguyên.

Core Lithium announced that it has entered into a binding sale and purchase agreement with Glencore International AG for the sale of 25,000 tonnes of lithium DSO fines from the existing stockpile at the Finniss Lithium Operation. The sale has a base price of approximately US$270/t CIF, with shipment expected to take place in June 2026 via Darwin Port.This marks the second sale from the Finniss lithium fines stockpile, following Core's initial 20kt fines sale to Glencore announced in April 2026. The company stated that the transaction is part of its ongoing strategy to monetize stockpiled material and generate cash flow, alongside mining and development activities at Finniss. Total revenue from lithium sales in 2026 is expected to reach approximately A$28.5 million.On the restart progress, the Finniss project received full approval for restart in March 2026. Mining is currently underway at the Grants open pit, while development at BP33 is advancing in parallel. Bulk earthworks for non-process infrastructure (NPI) continue to progress, with the power station pad complete. Underground decline development remains on track to commence in July 2026. Core is actively exploring pathways for the sale of the remaining ~30kt fines stockpile.

Tính đến ngày 10/6, theo nguồn tin thị trường, giá giao dịch lưu huỳnh giao ngay Trung Quốc đã vượt mốc 10.000 NDT/tấn trong ngày. Khoảng giá lưu huỳnh SMM EXW Sơn Đông ở mức 9.307-10.000 NDT/tấn, trong khi khoảng giá lưu huỳnh SMM CIF Indonesia ở mức 1.250-1.300 USD/tấn, với mức giá trung tâm tiếp tục đi lên. Tình trạng thắt chặt nguồn cung vẫn không đổi và giá ngắn hạn vẫn chịu áp lực tăng.

Số liệu cho thấy năm 2024, trọng lượng không tải trung bình của xe du lịch Trung Quốc đạt 1.704 kg, nặng hơn gần 400 kg so với năm 2012. Ngoài ra, vào khoảng năm 2000, các mẫu xe năng lượng mới (NEV) phổ biến trên thị trường thường có chiều rộng khoảng 1,7 mét. Đến năm 2015, chiều rộng tăng lên 1,8 mét. Tuần này, những chiếc xe gia đình thường nặng gần 2 tấn đang gây tranh luận vì kích thước và trọng lượng ngày càng tăng. Các kỹ sư ô tô cho biết, cứ mỗi 10 mm chiều rộng thân xe NEV tăng thêm, có thể lắp thêm khoảng 0,8 kWh điện. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng xe “phát phì” không chỉ vì lý do này. Các chuyên gia giải thích: Một số hãng xe lấy phạm vi hoạt động làm điểm bán hàng, quảng cáo xe có thể đi 800 hoặc 1.000 km trong một lần sạc. Thực tế, đằng sau đó là nhu cầu lắp đặt một bộ pin lớn bên trong xe, có thể nặng từ 700 đến 800 kg. Vào ngày 1 tháng 1 năm nay, một tiêu chuẩn quốc gia bắt buộc dành cho xe điện đã chính thức có hiệu lực. Đối với bất kỳ mẫu xe mới nào không đáp ứng tiêu chuẩn tiêu thụ năng lượng, Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin (MIIT) sẽ không cấp đăng ký; xe không được sản xuất, bán hoặc cấp phép, định hướng các nhà sản xuất hạn chế xu hướng “béo phì” ở xe điện. Trong tương lai, xe NEV có thể hy vọng sẽ trở lại kích thước tiêu chuẩn.