[Toyota Motor dự kiến khai trương nhà máy mới tại Brazil vào tháng 11]

Ngày 28/5 – Lý Tưởng, Chủ tịch Li Auto, phát biểu tại buổi họp công bố kết quả kinh doanh quý I của công ty hôm nay rằng robot hình người sẽ cần ít nhất ba năm nữa mới đạt được mức phát triển tương đương ngành xe điện. "Nhiều thách thức kỹ thuật vẫn chưa được giải quyết, và vẫn chưa có sự đồng thuận về nhiều lộ trình công nghệ," ông nói. Lý Tưởng cho biết thêm rằng các công ty khởi nghiệp, doanh nghiệp vừa và doanh nghiệp lớn đều sẽ tham gia vào lĩnh vực robot hình người.

Ngày 29/5 – Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn JAC Hướng Hưng Sơ hôm nay đã phản hồi tại Hội nghị Tiên phong Ô tô Tương lai 2026 về những đồn đoán liên quan đến quan hệ hợp tác giữa Zunjie và Maserati. "Có rất nhiều dư địa tưởng tượng cho sự phát triển tương lai của thương hiệu Zunjie," ông nói. Ngoài các mẫu xe thương mại cao cấp, các sản phẩm tương lai sẽ có nhiều phong cách khác và hướng đến nhóm người dùng rộng hơn. "Hãy chờ đón," ông nói thêm.

Ngày 30/5, Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Trung Quốc (CAAM) đã phản hồi trước các cáo buộc phiến diện và sai lệch về "dư thừa công suất" gần đây từ một số thành viên EU, bao gồm lời kêu gọi áp dụng các công cụ thương mại mới. CAAM tuyên bố rằng những cáo buộc này đi ngược lại thực tế ngành công nghiệp và gây tổn hại cho hợp tác kinh tế Trung Quốc - EU. Hai bên nên phát huy nền tảng hợp tác trước đây, vượt qua thách thức bằng sự thấu hiểu và hỗ trợ lẫn nhau, cùng theo đuổi đổi mới sáng tạo đôi bên cùng có lợi. CAAM chỉ ra rằng công suất là kết quả do thị trường quyết định từ sự phù hợp giữa năng lực cạnh tranh và nhu cầu, đồng thời các vấn đề thương mại và công suất cần được nhìn nhận một cách khách quan, lý tính và với tầm nhìn phát triển.