[Ô tô: Tập đoàn XPeng báo cáo doanh thu quý 1 đạt 13,03 tỷ nhân dân tệ, biên lợi nhuận gộp 20,6%]

Toyota Motor Corporation đã quyết định tạm dừng phát triển xe điện pin thế hệ tiếp theo, cụ thể là mẫu sedan dành cho thương hiệu hạng sang Lexus vốn được lên kế hoạch bắt đầu sản xuất vào giữa năm 2027. Mẫu xe này, với khả năng sạc nhanh và quãng đường di chuyển dài hơn, đã được trưng bày tại Triển lãm Di động Nhật Bản vào tháng 10 năm 2023. Ban đầu được lên kế hoạch ra mắt thị trường vào năm 2026, thời điểm bắt đầu sản xuất sau đó đã bị hoãn lại đến năm 2027. Trong năm qua, doanh số xe điện toàn cầu của Toyota vượt 190.000 chiếc, tăng 42,4% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, quyết định của chính quyền Trump tại Mỹ về việc loại bỏ ưu đãi thuế cho việc mua xe điện đã tạo ra điều kiện thị trường bất lợi.

Mankun Technology cho biết trên nền tảng tương tác rằng các sản phẩm PCB lái xe thông minh của công ty hiện có đơn hàng tương đối dồi dào. Các sản phẩm PCB lái xe thông minh của công ty hiện sở hữu năng lực kỹ thuật hỗ trợ lái xe tự động cấp độ L3, trong khi các ứng dụng lái xe tự động cấp độ cao hơn vẫn đang trong giai đoạn nghiên cứu phát triển và dự trữ. Tính đến thời điểm hiện tại, công ty chưa cung cấp cho Tesla các sản phẩm PCB liên quan đến lái xe tự động cấp độ L3. Công ty sẽ theo dõi chặt chẽ các xu hướng phát triển công nghệ trong ngành và tích cực tìm kiếm cơ hội thị trường.

Ngày 25/5, hãng xe thể thao hạng sang Ferrari chính thức ra mắt mẫu xe thuần điện đầu tiên, với giá khởi điểm 550.000 euro. Mẫu xe điện này có tên "Luce." Xe sở hữu công suất 1.035 mã lực, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,5 giây, từ 0 lên 200 km/h trong 6,8 giây, tốc độ tối đa 310 km/h và phạm vi di chuyển vượt 530 km. Hệ thống pin động lực được Ferrari tự nghiên cứu phát triển hoàn toàn, với tổng dung lượng bộ pin 122 kWh và mật độ năng lượng vượt 740 Wh/L. Bên trong trang bị pin túi lithium ternary NMC do Ferrari và công ty pin Hàn Quốc SK On hợp tác phát triển, với dung lượng đơn cell 159 Ah.