[SMM Tin nhanh Nhôm] THACO Việt Nam lên kế hoạch mở rộng khai thác bauxite và alumina trị giá 4,4 tỷ USD

Trung Quốc đang nghiên cứu thu hồi các kim loại quan trọng như germani, nhôm, lithium và gali từ chất thải than để tăng cường nguồn cung khoáng sản chiến lược trong nước. Nghiên cứu cho thấy tro bay và đá thải sinh ra trong quá trình khai thác, rửa và đốt than có thể chứa các kim loại có thể thu hồi được, được sử dụng trong ngành pin, chất bán dẫn, xe điện và công nghiệp quốc phòng. Với ngành than lớn và mạng lưới công nghiệp hoàn thiện của Trung Quốc, các nhà máy rửa than, cơ sở hóa chất và nhà máy điện hiện có có thể được chuyển đổi để chiết xuất kim loại. Tuy nhiên, sự khác biệt về thành phần chất thải than giữa các vùng tiếp tục tạo ra thách thức cho việc thu hồi quy mô lớn và tiêu chuẩn hóa.

Nhôm bắt đầu được sử dụng rộng rãi hơn trong sản xuất ô tô vào những năm 1990 khi Audi ra mắt mẫu A8 thân vỏ nhôm nhằm giảm trọng lượng xe so với thiết kế thép truyền thống. Để bù đắp trọng lượng tăng thêm từ hệ thống dẫn động bốn bánh Quattro, Audi đã phát triển Khung không gian nhôm (ASF), giúp A8 thế hệ đầu tiên nhẹ hơn khoảng 227 kg so với BMW 7 Series cùng phân khúc. Kết cấu nhẹ hơn giúp cải thiện khả năng vận hành, tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất. Thành công của A8 sau đó đã khuyến khích các nhà sản xuất ô tô bao gồm Ford và Jaguar mở rộng ứng dụng nhôm, củng cố vai trò ngày càng lớn của nhôm trong việc giảm trọng lượng xe, chống ăn mòn và khả năng tái chế.

[Cập nhật SMM] Dữ liệu từ SHFE cho thấy vào ngày 22/5, tổng lượng chứng chỉ nhập kho hợp kim nhôm đúc đã đăng ký đạt 39.454 tấn, tăng 323 tấn so với ngày giao dịch trước đó. Theo khu vực, Thượng Hải đăng ký 2.720 tấn (tăng 205 tấn), Quảng Đông 10.646 tấn (giảm 151 tấn), Giang Tô 7.532 tấn (không đổi), Chiết Giang 12.153 tấn (không đổi), Trùng Khánh 5.408 tấn (tăng 269 tấn) và Tứ Xuyên 995 tấn (không đổi).