Xuất khẩu thép của Trung Quốc tăng 4% trong tháng 4, nhập khẩu giảm 9,2% so với tháng trước

Theo dữ liệu của CISA, cuối tháng 4/2026, các doanh nghiệp thép trọng điểm sản xuất tổng cộng 20,36 triệu tấn thép thô, sản lượng bình quân ngày đạt 2,036 triệu tấn, giảm 3,6% so với tháng trước; sản lượng gang đạt 18,5 triệu tấn, bình quân ngày đạt 1,85 triệu tấn, giảm 2,5% so với tháng trước; sản lượng thép thành phẩm đạt 21,55 triệu tấn, bình quân ngày đạt 2,155 triệu tấn, tăng 7,0% so với tháng trước. Trên cơ sở đó, sản lượng thép thô bình quân ngày toàn quốc ước đạt 2,73 triệu tấn, giảm 2,3% so với tháng trước; sản lượng gang bình quân ngày đạt 2,33 triệu tấn, giảm 2,4% so với tháng trước; sản lượng thép thành phẩm bình quân ngày đạt 4,28 triệu tấn, tăng 3,0% so với tháng trước.

Theo thống kê sơ bộ từ CPCA, từ ngày 1-30/4, doanh số bán lẻ xe du lịch toàn quốc đạt 1,406 triệu xe, giảm 20% so với cùng kỳ và giảm 15% so với tháng trước, với doanh số bán lẻ lũy kế từ đầu năm đến nay đạt 5,628 triệu xe, giảm 18% so với cùng kỳ. Từ ngày 1-30/4, sản lượng bán buôn của các nhà sản xuất xe du lịch toàn quốc đạt 2,13 triệu xe, giảm 3% so với cùng kỳ và giảm 10% so với tháng trước, với sản lượng bán buôn lũy kế từ đầu năm đến nay đạt 7,997 triệu xe, giảm 6% so với cùng kỳ. Từ ngày 1-30/4, doanh số bán lẻ xe năng lượng mới toàn quốc đạt 883.000 xe, giảm 5% so với cùng kỳ và tăng 4% so với tháng trước, với doanh số bán lẻ lũy kế từ đầu năm đến nay đạt 2,792 triệu xe, giảm 17% so với cùng kỳ.

[EU] Người mua HRC châu Âu phần lớn tạm dừng đặt hàng mới trong khi chờ đợi thông tin chi tiết rõ ràng hơn về hệ thống phân bổ hạn ngạch nhập khẩu sắp tới của EU. Các giao dịch tại Bắc Âu được ghi nhận ở mức €670-690/tấn giao tại xưởng cho giao hàng tháng 7-8, trong khi chào giá nội địa Ý vẫn ở mức khoảng €700/tấn giao tại nơi nhận. Nhu cầu hạ nguồn vẫn yếu do tồn kho cao tại các cảng và chuỗi cung ứng. Chào giá nhập khẩu vẫn hạn chế và phần lớn không cạnh tranh khi các nhà máy châu Á nối lại hoạt động với giá cao hơn, thu hẹp khoảng cách giữa giá nội địa EU và chi phí nhập khẩu sau khi tính thêm chi phí CBAM.