Tồn kho phôi hợp kim nhôm tái chế của Trung Quốc tăng 363 tấn sau kỳ nghỉ lễ

Spanish shipyard AISTER has secured a USD 4.3 million contract to build the all-aluminum passenger catamaran “Jeune France II” for Saint-Pierre et Miquelon, with delivery scheduled for September 2027. The 22.5-metre vessel will carry up to 100 passengers and features beach-landing capability and a hydraulic bow ramp for light vehicle transport. Its propulsion system combines diesel engines and electric drive in a hybrid configuration compliant with IMO Tier III standards, enabling low-emission and silent operation at low speeds and in ports. The company said the project reflects growing demand for flexible, low-emission aluminum vessels.

Thương mại giữa Libya và Brazil cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong Q1/2026. Xuất khẩu phế liệu nhôm của Libya sang Brazil tăng mạnh, đẩy tổng kim ngạch xuất khẩu tăng 347,4% so với cùng kỳ lên khoảng 1,7 triệu USD. Trong khi đó, xuất khẩu của Brazil sang Libya giảm 57,2% xuống 94,19 triệu USD, dù Brazil vẫn duy trì thặng dư thương mại khoảng 92,4 triệu USD. Xuất khẩu của Brazil chủ yếu bao gồm quặng sắt, thịt gia cầm, thịt bò, thuốc lá và cà phê, trong đó quặng sắt chiếm khoảng 36,8% tổng kim ngạch. Tổng kim ngạch thương mại song phương giảm 56,5% so với cùng kỳ xuống 95,9 triệu USD, trong khi dòng chảy phế liệu nhôm gia tăng phản ánh sự thay đổi trong động lực thương mại tài nguyên tái chế.

[Căng thẳng địa chính trị hỗ trợ LME, áp lực từ tích lũy tồn kho và nhu cầu suy yếu tại Trung Quốc] Trong ngắn hạn, xu hướng cốt lõi LME vượt trội hơn SHFE trên thị trường nhôm khó đảo ngược. Sức mạnh của LME sẽ hỗ trợ dư địa cho nhôm SHFE bắt kịp sau kỳ nghỉ, nhưng tồn kho cao và nhu cầu yếu tại Trung Quốc sẽ kìm hãm đà tăng tổng thể. Thời gian tới, cần tập trung theo dõi tốc độ giảm tồn kho phôi nhôm tại Trung Quốc và mức độ giải phóng nhu cầu cứng từ việc các doanh nghiệp hạ nguồn quay lại hoạt động và tái sản xuất.