Cầu cảng số 23 cảng Bắc Hải vượt qua kiểm định, sẵn sàng thúc đẩy thương mại dự án nhôm sinh thái

GeT Metal Group có trụ sở tại Nam Phi và công ty con GeT Alloys đã khởi động dự án chuyển đổi chất thải thành năng lượng, biến lốp xe hết hạn thành nhiên liệu công nghiệp cho hoạt động tái chế nhôm. Sáng kiến này nhằm xử lý khoảng 150.000 lốp xe thải mỗi năm và sản xuất khoảng 1,44 triệu lít nhiên liệu, thay thế hoàn toàn lượng dầu nhiên liệu nặng tiêu thụ hàng năm để nấu chảy nhôm. GeT ước tính dự án sẽ cắt giảm 1,44 triệu lít dầu nhiên liệu nặng mỗi năm và giảm phát thải khí carbon dioxide khoảng 720 tấn. Chương trình cũng sẽ chuyển hướng gần 12.500 lốp xe thải hàng tháng khỏi các bãi chôn lấp và điểm đổ trái phép. GeT Alloys tái chế khoảng 350 triệu lon đồ uống đã qua sử dụng, vật liệu đóng gói và phế liệu nhôm sau tiêu dùng thành thỏi nhôm mỗi năm. Muội than sinh ra trong quá trình xử lý lốp xe sẽ được dùng để thu hồi xỉ nhôm, trong khi dây thép thu hồi sẽ được tái chế thành phôi thép, tạo ra mô hình kinh tế tuần hoàn trong cả chuỗi giá trị nhôm và thép.

Woodside Energy đã ký thỏa thuận mua bán khí với Alcoa Úc, cung cấp 31,1 petajoule (PJ) khí tự nhiên từ năm 2027 đến 2030. Khí sẽ được giao đến các nhà máy lọc alumina của Alcoa ở Tây Úc, giúp đảm bảo năng lượng cho một ngành công nghiệp chủ chốt của khu vực. Alumina là nguyên liệu chính cho sản xuất nhôm, khiến nguồn cung năng lượng ổn định trở nên thiết yếu để duy trì sản lượng. Woodside cho biết thỏa thuận này củng cố quan hệ đối tác dài hạn với Alcoa và hỗ trợ an ninh năng lượng cho ngành công nghiệp Tây Úc. Năm 2025, Woodside đã cung cấp khoảng 90,3 PJ khí nội địa, chiếm khoảng 21% tổng cung khí của bang. Thị trường kỳ vọng thỏa thuận sẽ cải thiện khả năng dự báo chi phí, giảm rủi ro gián đoạn sản xuất và hỗ trợ cạnh tranh cho các ngành tiêu thụ nhiều năng lượng, bao gồm ngành nhôm.

Fosbel nhấn mạnh công nghệ Hàn Gốm của mình như một giải pháp sửa chữa lớp lót chịu lửa trong lò nấu nhôm mà không cần phải dừng lò. Quy trình sử dụng phản ứng tỏa nhiệt để nung chảy vật liệu chịu lửa mới trực tiếp lên lớp lót hiện có trong khi lò vẫn đang vận hành ở nhiệt độ trên 704°C. Công nghệ này phù hợp với vật liệu chịu lửa alumina có hàm lượng 60%, 70% và 80% thường được sử dụng trong các ứng dụng lò nấu nhôm, và được thiết kế để sửa chữa các khu vực bị mòn như đường kim loại, nóc lò và thành bên. Fosbel cho biết công nghệ này có thể được sử dụng cho cả chương trình bảo trì và sửa chữa phòng ngừa nhằm kéo dài tuổi thọ chiến dịch lò và giảm thời gian ngừng máy. Công ty cũng đã giới thiệu bột hàn gốm Nano-Tec™, hệ thống làm sạch bằng nhiệt và thiết bị Supertorch để nâng cao hiệu quả sửa chữa, giảm thất thoát vật liệu và hạ chi phí bảo trì. Các công nghệ sửa chữa nóng đang ngày càng được các nhà sản xuất nhôm áp dụng nhằm tăng độ tin cậy của lò và hiệu quả vận hành.