【Tin nhanh SMM về Niken】Indonesia sẽ áp dụng công thức HPM niken mới từ ngày 15/4: CF cho quặng 1,6% tăng vọt lên 30%

Rising compliance costs, a verification bottleneck, and tightening EU import quotas combine to reshape the competitive landscape for Asian stainless steel suppliers in Europe from 2026 onward. The EU CBAM entered its definitive implementation phase on January 1, 2026 — transitioning from a reporting exercise into a mechanism with real trade cost implications.

Giá niken LME tăng trong tháng 7, từ 16.175 USD/tấn vào ngày 1/7 lên mức cao nhất tháng 17.205 USD/tấn vào ngày 24/7, sau đó giảm xuống 16.860 USD/tấn vào ngày 28/7. Dù giảm vào cuối tháng, giá vẫn cao hơn khoảng 4,2% so với đầu tháng 7. Đợt tăng giá chủ yếu được hỗ trợ bởi tâm lý kinh tế vĩ mô cải thiện, khi kỳ vọng Fed tiếp tục tăng lãi suất suy yếu, thúc đẩy hiệu suất tài sản rủi ro và gây áp lực lên đồng USD. Ngoài ra, gián đoạn vận chuyển qua eo biển Hormuz làm dấy lên lo ngại về rủi ro nguồn cung lưu huỳnh Trung Đông, trong khi kỳ vọng nguồn cung quặng niken từ Indonesia thắt chặt hơn càng hỗ trợ thị trường. Trong khi đó, tồn kho niken LME tiếp tục giảm trong phần lớn tháng 7, từ 274.230 tấn ngày 1/7 xuống 267.522 tấn ngày 28/7, giảm ròng 6.708 tấn. Dù tồn kho tăng nhẹ vào cuối tháng, mức dự trữ vẫn thấp hơn đầu tháng 7, củng cố tâm lý thị trường tích cực hơn.

Nga đã chính thức dỡ bỏ lệnh cấm vận chuyển đường sắt đối với lưu huỳnh có xuất xứ từ Kazakhstan quá cảnh qua lãnh thổ Nga để xuất khẩu. Cơ quan Vận tải Đường sắt Liên bang (Roszheldor) đã ban hành lệnh cấm vào ngày 24 tháng 5 năm 2026, tạm dừng việc vận chuyển lưu huỳnh Kazakhstan tới các cảng biển và trạm kiểm soát đường sắt của Nga. Theo các nguồn tin, lệnh hạn chế này buộc các nhà xuất khẩu phải định tuyến lại hàng hóa qua các hành lang thay thế, khiến chi phí hậu cần cho lưu huỳnh Tengiz và Kashagan tăng gần gấp đôi khi qua cảng Batumi. Lệnh dỡ bỏ được ký vào ngày 24 tháng 7 năm 2026, theo chỉ thị của Phó Thủ tướng thứ nhất Denis Manturov. Đường sắt Nga (RZD) đã thông báo cho các công ty con nối lại tiếp nhận các toa tàu chở lưu huỳnh Kazakhstan, với hàng hóa được vận chuyển đến các ga cảng trên các tuyến đường sắt Oktyabrskaya, Severnaya, Kaliningradskaya, Severo-Kavkazskaya, Privolzhskaya và Dalnevostochnaya. Kazakhstan là nước sản xuất và xuất khẩu lưu huỳnh lớn, với lượng xuất khẩu hàng năm vượt 4 triệu tấn, phần lớn trong số đó theo truyền thống được vận chuyển qua các cảng của Nga. Việc dỡ bỏ lệnh cấm dự kiến sẽ khôi phục các tuyến đường xuất khẩu bình thường cho lưu huỳnh Kazakhstan.