[Phân tích SMM] Ngành tái chế pin của Indonesia tiếp tục tiến triển hơn nữa

Gần đây, Hyundai Motor Group đã ký thỏa thuận hợp tác với Công ty TNHH Công nghệ Tái chế Huayou Chiết Giang để cùng xây dựng hệ thống tái chế pin điện cho xe điện tại Indonesia. Hợp tác bao gồm tái chế và tái sử dụng phế liệu phát sinh trong quá trình sản xuất pin và pin hết vòng đời, nhằm xây dựng hệ thống tài nguyên khép kín cho toàn bộ vòng đời pin.

Bối cảnh hợp tác

Là quốc gia sản xuất niken lớn nhất thế giới, Indonesia đang thúc đẩy với quyết tâm chưa từng có việc chuyển mình từ nước xuất khẩu nguyên liệu thô thành trung tâm sản xuất pin xe điện toàn cầu. Theo kế hoạch của chính phủ Indonesia, đến năm 2030, nước này sẽ đạt tổng công suất pin xe điện 100 GWh và dự kiến sản xuất khoảng 600.000 xe điện thuần mỗi năm.

Nhà máy pin HLI Green Power, do Hyundai Motor Group và LG Energy Solution cùng thành lập tại Indonesia, là một phần then chốt của chiến lược này. Đặt tại Karawang, Tây Java, nhà máy có tổng vốn đầu tư 1,1 tỷ USD và bắt đầu vận hành từ năm 2024. Công suất hằng năm đạt 10 GWh, đủ cung cấp cell pin cho hơn 150.000 xe điện. Nhà máy chủ yếu phục vụ các mẫu xe điện của Hyundai Motor Group tại Đông Nam Á, Ấn Độ và các thị trường khác.

Tuy nhiên, cùng với sự mở rộng nhanh chóng của công suất pin, việc xử lý pin hết vòng đời và phế liệu sản xuất ngày càng trở thành vấn đề nổi bật. Hiệp hội Pin Indonesia dự báo đến năm 2030, lượng pin động lực hết vòng đời của nước này sẽ đạt 120.000 tấn. Nhưng hệ thống tái chế hiện có còn nhiều thiếu sót rõ rệt: năng lực xử lý không đủ, thiếu tiêu chuẩn kỹ thuật, và hơn 70% khối lượng xử lý được thực hiện qua các kênh tái chế phi chính thức. Tại vùng ven Jakarta, thậm chí đã xuất hiện nhiều xưởng hòa tách lithi bằng axit ngoài trời, khiến hàm lượng kim loại nặng trong đất vượt giới hạn của EU tới 50 lần.

Hợp tác này mang nhiều ý nghĩa đối với sự phát triển của ngành pin Indonesia, thậm chí của toàn bộ Đông Nam Á:

Hoàn thiện chuỗi ngành công nghiệp nội địa: Thông qua Luật Năng lượng Mới, chính phủ Indonesia đã xác định xe điện là ngành chiến lược quốc gia và yêu cầu các hãng ô tô nước ngoài cam kết xây dựng nhà máy pin tại Indonesia, đồng thời đạt tỷ lệ nội địa hóa linh kiện 40% vào năm 2027. Hợp tác giữa Hyundai Motor và Huayou Recycling sẽ giúp Indonesia xây dựng chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh, bao trùm từ khai thác khoáng sản, sản xuất pin đến tái chế. Ứng phó thách thức tài nguyên: Dù giàu tài nguyên niken, Indonesia gần như không sản xuất coban, còn nguồn lithi phụ thuộc vào nhập khẩu từ Australia. Thông qua tái chế pin, nước này có thể phần nào giảm phụ thuộc nhập khẩu đối với các khoáng sản then chốt và nâng cao an ninh tài nguyên.

Thu hút thêm đầu tư: Chính phủ Indonesia đã đưa ra các ưu đãi tài khóa như thuế nhập khẩu 0%, miễn thuế tiêu thụ hàng xa xỉ và giảm thuế VAT từ 11% xuống 1% nhằm thu hút đầu tư nước ngoài vào ngành pin.
Hợp tác tái chế pin tại Indonesia giữa Tập đoàn Hyundai Motor và Huayou Recycling không chỉ là một động thái thương mại của hai doanh nghiệp, mà còn phản ánh quá trình chuyển đổi của ngành pin toàn cầu theo hướng kinh tế tuần hoàn. Cùng với sự mở rộng nhanh chóng của thị trường xe điện, tái chế pin đã chuyển từ một vấn đề bảo vệ môi trường thành vấn đề về chiến lược tài nguyên và kinh tế.