Xung đột Trung Đông và các rào cản thương mại làm đình trệ xuất khẩu tấm, lá, dải và giấy nhôm

Gần đây, căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đột ngột leo thang, và xung đột quân sự giữa Iran và Israel đã cho thấy dấu hiệu mở rộng. Là tuyến huyết mạch quan trọng của năng lượng và thương mại toàn cầu, tình hình an ninh tại eo biển Hormuz đã xấu đi nhanh chóng. Khi xung đột gia tăng, các hãng vận tải biển lớn và các công ty bảo hiểm đã bắt đầu đánh giá lại rủi ro trong khu vực. Hiện tại, phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh đối với tàu thuyền đi qua các tuyến ở Vịnh Ba Tư đã tăng mạnh, và một số công ty bảo hiểm đã tạm dừng bảo hiểm cho các lô hàng liên quan đến Israel, Iran và các vùng biển nhạy cảm liên quan, làm tắc nghẽn “huyết mạch” lưu thông thương mại và gây ra cú sốc đột ngột chưa từng có đối với ngành gia công nhôm của Trung Quốc, vốn phụ thuộc lớn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Năm 2025, với vai trò là cơ sở sản xuất tấm/lá, dải và lá nhôm lớn nhất thế giới, Trung Quốc ghi nhận kết quả xuất khẩu mạnh sang thị trường Trung Đông. Dữ liệu cho thấy, trong năm 2025, xuất khẩu lũy kế tấm/lá và dải nhôm của Trung Quốc đạt khoảng 3,0742 triệu tấn, trong khi xuất khẩu lũy kế lá nhôm đạt khoảng 1,3407 triệu tấn. Trong đó, khu vực Vùng Vịnh là một thị trường tiêu thụ quan trọng của Trung Quốc tại Trung Đông: khối lượng xuất khẩu tấm/lá và dải nhôm của Trung Quốc sang Ả Rập Xê Út là 42.500 tấn, lá nhôm là 58.000 tấn; xuất khẩu tấm/lá và dải nhôm sang UAE là 103.500 tấn, lá nhôm là 93.800 tấn; bốn nước còn lại (Bahrain, Qatar, Kuwait và Oman) có tổng lượng nhập khẩu tấm/lá và dải nhôm khoảng 22.000 tấn và lá nhôm khoảng 11.000 tấn. Tính chung, xuất khẩu tấm/lá và dải nhôm sang sáu quốc gia Trung Đông này chiếm khoảng 5,5%, trong khi xuất khẩu lá nhôm chiếm khoảng 12,1%. Tuy nhiên, cùng với việc xung đột Iran-Israel bùng phát và tình hình an ninh tại eo biển Hormuz xấu đi, chuỗi thương mại của khu vực đã bị gián đoạn đáng kể. Theo khảo sát của SMM, hiện toàn bộ đơn hàng tấm/lá, dải và lá nhôm của Trung Quốc liên quan đến Trung Đông đã bị tạm dừng, thậm chí một số đơn hàng đang vận chuyển, dù đã được xếp lên tàu, cũng đã bị trả lại hoặc mắc kẹt tại cảng. Nguyên nhân cốt lõi là các công ty bảo hiểm, viện dẫn rủi ro chiến tranh, đã từ chối cung cấp bảo hiểm cho hàng hóa vào hoặc rời khỏi khu vực, khiến các nhà giao dịch không thể thực hiện hợp đồng và làm rủi ro gia tăng mạnh.

Ngoài xung đột quân sự bùng phát đột ngột, các doanh nghiệp nhôm của Trung Quốc vốn đã phải đối mặt với các rào cản thương mại ngày càng nghiêm trọng tại thị trường Trung Đông. Trước đó, Hội đồng Hợp tác Vùng Vịnh (GCC) đã khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với nhôm tấm/lá và dải của Trung Quốc. Mặc dù một số doanh nghiệp bị điều tra đã giành được mức thuế suất riêng thấp hơn, nhưng nhìn chung các rào cản thuế quan cao vẫn tồn tại. Ban đầu, trong năm 2026, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu được kỳ vọng sẽ ưu tiên khai thác thị trường Trung Đông đầy tiềm năng trong bối cảnh thị trường châu Âu và Mỹ gặp khó khăn. Nhưng ngay cả khi giao tranh lắng xuống trong tương lai, mức thuế chống bán phá giá cao vẫn sẽ trở thành một “trần” dài hạn kìm hãm doanh số sản phẩm nhôm của Trung Quốc tại các nước vùng Vịnh. Trong ngắn hạn, khủng hoảng cấp bách nhất không phải là thuế quan mà là “bất khả kháng”. Rủi ro kiểm soát eo biển Hormuz đã trực tiếp khiến các hãng tàu lớn toàn cầu chuyển hướng hoặc tạm ngừng cập cảng liên quan. Quan trọng hơn, việc thiếu bảo hiểm rủi ro chiến tranh đồng nghĩa rằng ngay cả khi tàu sẵn sàng chở hàng, một khi hàng hóa không được bảo hiểm bị hư hại, doanh nghiệp sẽ phải gánh chịu tổn thất 100%, trực tiếp dẫn đến thế bế tắc “có đơn hàng nhưng không thể nhận, có hàng nhưng không thể xuất”. Vì vậy, trước khi Iran và Israel đạt được thỏa thuận ngừng bắn, xuất khẩu nhôm tấm/lá, dải và lá nhôm của Trung Quốc sang Trung Đông được dự báo sẽ tiếp tục ở mức “đóng băng”.

Tóm lại, thị trường Trung Đông vào đầu năm 2026 chứa đựng mức độ bất định rất lớn đối với ngành nhôm tấm/lá, dải và lá nhôm của Trung Quốc. Tác động “cú sốc tức thời” do xung đột địa chính trị gây ra, chồng chất với các rào cản dài hạn của chủ nghĩa bảo hộ thương mại, đã biến thị trường tiềm năng này thành một bãi mìn rủi ro cao trong giai đoạn hiện nay.