Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin cùng năm bộ, ngành thúc đẩy tái chế mô-đun quang điện và sử dụng vật liệu tái chế trong sản xuất

Giá nguyên liệu: Hầu hết nguyên liệu pin thể rắn giảm. LPSC giảm 5,5% xuống 7.280 NDT/kg, Li₂S giảm 3,8% xuống 1.530 NDT/kg, Li kim loại và LFP giảm lần lượt 1,7% và 1,4%. Chỉ P₂S₅ tăng 2,6%. Chất điện giải oxit (LATP, LLZO) đi ngang.

Gần đây, Rolls-Royce Motor Cars đã công bố ra mắt Spectre Series II. Là phiên bản nâng cấp của mẫu xe thuần điện đầu tiên của thương hiệu – Spectre, xe mới được trang bị công nghệ pin tối ưu hóa, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất tổng thể. Theo tiêu chuẩn WLTP, phạm vi di chuyển tăng lên đến 18%, đạt 628 km, trong khi thời gian sạc giảm 14%. Ngoài ra, thương hiệu đã hiệu chỉnh lại hệ truyền động, mang đến phản hồi công suất nhanh hơn và khả năng xử lý chính xác hơn.

Ngày 3/6, có tin cho biết cơ sở tái chế quy mô lớn đầu tiên tại Hồng Kông dành cho pin xe điện hết hạn sử dụng sẽ chính thức đi vào sản xuất vào tháng 6/2026. Cơ sở này sẽ xử lý pin động lực thải thành khối đen tái sinh, thực hiện tái sử dụng tài nguyên từ chất thải. Theo ước tính của Cục Bảo vệ Môi trường, lượng pin xe điện hết hạn sử dụng phát sinh tại Hồng Kông sẽ tăng theo từng năm, từ khoảng 1.300 tấn vào năm 2026 lên 6.700 tấn vào năm 2030. Chương trình trách nhiệm nhà sản xuất đối với pin xe điện được quy hoạch tại địa phương được đánh giá sẽ tạo ra giá trị gia tăng kinh tế hàng năm khoảng 66 triệu đô la Hồng Kông và tạo hơn 100 việc làm toàn thời gian trong lĩnh vực tái chế chất thải rắn tại địa phương. Hiện tại, Hồng Kông có 5 doanh nghiệp được cấp phép đủ điều kiện xử lý pin lithium ô tô.