Ngày 24/2, Guotai Environmental Protection đã tổ chức phiên họp thứ 15 của Hội đồng quản trị khóa IV, thông qua "Đề xuất sửa đổi phạm vi kinh doanh, sửa đổi <Điều lệ Công ty> và xử lý các thay đổi đăng ký kinh doanh." Điều chỉnh này không chỉ đơn thuần là mở rộng kinh doanh mà còn đánh dấu bước chuyển mình then chốt của doanh nghiệp môi trường truyền thống này sang lĩnh vực kinh tế tuần hoàn năng lượng mới—bổ sung các hoạt động như tái chế pin lithium-ion, cho thuê thiết bị quang điện và sản xuất pin, chính thức bước vào chuỗi công nghiệp khép kín của ngành năng lượng mới đang phát triển nhanh chóng.
Sự điều chỉnh chiến lược của Guotai Environmental Protection không phải là ngẫu nhiên. Những năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh. Số liệu cho thấy năm 2025, sản lượng và doanh số xe năng lượng mới của Trung Quốc đều đạt mức tăng trưởng gần 30%, với doanh số xe năng lượng mới chiếm 47,9% tổng doanh số ô tô. Khi những viên pin động lực đầu tiên dần bước vào giai đoạn nghỉ hưu, một thị trường hậu kỳ quy mô lớn đang hình thành nhanh chóng.
Tái chế pin động lực bao gồm thu gom, xử lý và tái sử dụng pin động lực thải loại, nhằm thúc đẩy tuần hoàn tài nguyên, bảo vệ môi trường sinh thái và thúc đẩy phát triển ngành lâu dài. Hiện tại, tỷ lệ tái chế tiêu chuẩn hóa của pin động lực thải loại ở Trung Quốc vẫn dưới 50%, với một lượng lớn pin thải chảy vào các kênh không chính thức như "xưởng nhỏ", gây rủi ro môi trường và lãng phí tài nguyên chiến lược. Việc tái chế và tận dụng pin động lực đã nghỉ hưu một cách tiêu chuẩn hóa có ý nghĩa quan trọng trong giảm ô nhiễm môi trường, đảm bảo an ninh tài nguyên kim loại then chốt quốc gia, thúc đẩy xanh hóa công nghiệp và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc tế.
Tháng 2/2025, phiên họp thường kỳ của Quốc vụ viện đã thông qua "Kế hoạch hành động hoàn thiện hệ thống tái chế pin động lực xe năng lượng mới", đề xuất rõ ràng việc tăng cường hệ thống tiêu chuẩn và đạt được tái chế pin động lực tiêu chuẩn hóa, an toàn và hiệu quả. Ngay sau đó, sáu bộ bao gồm Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) và Bộ Sinh thái và Môi trường đã cùng ban hành "Biện pháp tạm thời quản lý tái chế và tận dụng toàn diện pin động lực thải loại từ xe năng lượng mới", sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4/2026.
Quy định sắp tới này được ngành công nghiệp xem là thời khắc "bước ngoặt". "Biện pháp Quản lý" thiết lập hệ thống giám sát "vòng đời hoàn chỉnh" cho pin năng lượng, xây dựng nền tảng thông tin truy xuất nguồn gốc quốc gia cho pin năng lượng xe điện, thúc đẩy giám sát dòng chảy pin và truy xuất thông tin xuyên suốt vòng đời, đồng thời làm rõ trách nhiệm tái chế của doanh nghiệp pin năng lượng và nhà sản xuất xe điện. Điều này đánh dấu việc tái chế pin năng lượng sẽ chuyển từ phương thức "chiến tranh du kích" trước đây sang kỷ nguyên vận hành "quân chính quy". Việc ban hành quy định mới giống như thiết lập bộ "quy tắc ứng xử" rõ ràng cho ngành, nhằm giải quyết mâu thuẫn cấu trúc giữa bố cục "phân đoạn" của chuỗi công nghiệp và yêu cầu quản lý "vòng đời hoàn chỉnh", từ đó xây dựng hệ thống vòng kín bao trùm "sản xuất—sử dụng—tái chế—tái sinh" xuyên suốt toàn chuỗi.
