【Phân tích thị trường nhôm phế liệu SMM】Ngành công nghiệp nhôm thứ cấp Đông Nam Á mắc kẹt trong "cơn bóp nghẹt biên độ lợi nhuận": Giá nguyên liệu thô tăng cao buộc các nhà máy ADC12 cắt giảm sản lượng, ngành có thể bước vào "chế độ Tết Nguyên đán" sớm
Tháng 2 năm 2026 đánh dấu một giai đoạn biến động pháp lý chưa từng có đối với thị trường nhôm thứ cấp và nhôm phế liệu toàn cầu. Dưới tác động của sự biến động về thuế quan, các quy định giảm phát thải mạnh mẽ và các cuộc đàn áp môi trường nghiêm ngặt, dòng chảy truyền thống của nhôm phế liệu đang được vẽ lại một cách cơ bản. Khi Hoa Kỳ thực hiện các khoản phụ phí nhập khẩu mới toàn diện, Liên minh Châu Âu cân nhắc các biện pháp hạn chế xuất khẩu và các trung tâm Đông Nam Á như Malaysia siết chặt biên giới đối với vật liệu ô nhiễm, những người tham gia thị trường đang phải đối mặt với chi phí tuân thủ ngày càng tăng và các cơ hội chênh lệch giá bị gián đoạn. Bài đánh giá này xem xét những thay đổi chính sách chính định hình lĩnh vực tái chế nhôm ngoài Trung Quốc trong tháng này và những tác động tức thời của chúng đối với các luồng thương mại toàn cầu.
Hoa Kỳ: Cách mức phụ phí 10% làm gián đoạn ngành nhôm thứ cấp
Sau phán quyết của Tòa án Tối cao Hoa Kỳ vào ngày 20 tháng 2 năm 2026, vô hiệu hóa thuế quan IEEPA dưới thời Trump, nhiều mặt hàng thương mại phải đối mặt với một cảnh quan pháp lý mới phức tạp và hỗn loạn. Chỉ trong vài giờ sau phán quyết, Tổng thống Trump đã chuyển hướng sang Mục 122 của Đạo luật Thương mại năm 1974, áp đặt mức phụ phí nhập khẩu toàn cầu 10% có hiệu lực từ ngày 24 tháng 2, thay thế các mức thuế trước đây áp dụng theo quốc gia. Tổng thống Trump cũng đe dọa sẽ tăng mức phụ phí này lên mức tối đa theo quy định là 15%, điều này có thể làm gián đoạn hơn nữa thương mại toàn cầu và nhập khẩu của Hoa Kỳ.
Mặc dù hầu hết các sản phẩm nhôm sơ cấp sẽ không có thay đổi lớn do đã chịu mức thuế 50% theo Mục 232, thị trường nhôm thứ cấp, vốn trước đây được hưởng mức thuế 0% theo Mục 232, giờ đây có thể bị ảnh hưởng bởi mức phụ phí nhập khẩu toàn cầu mới là 10%. Báo cáo Tóm tắt Hàng hóa Khoáng sản năm 2026 của Cục Khảo sát Địa chất Hoa Kỳ, công bố vào tháng 2 năm 2026, ước tính lượng phế liệu nhập khẩu vào Hoa Kỳ năm 2025 sẽ tăng lên khoảng 890.000 tấn, tăng khoảng 27% so với năm 2024. Mặc dù nhập khẩu phế liệu chỉ chiếm khoảng 20% tổng lượng tiêu thụ phế liệu của Hoa Kỳ, một mức phụ phí nhập khẩu áp dụng chung có khả năng sẽ ảnh hưởng đến một phần đáng kể tổng lượng nhập khẩu phế liệu trong thời gian Mục 122 có hiệu lực. Điều này đặc biệt đúng khi chính sách vẫn còn rất bất ổn và đối mặt với nguy cơ bị tăng cường hoặc thách thức trong tương lai gần.
Châu Âu: Tranh Luận về "Rò rỉ Phế liệu" và Lệnh Kiểm soát Xuất khẩu Sắp tới
Ngành tái chế nhôm của EU cũng đang lo lắng sau khi đợt tham vấn cộng đồng của khối kết thúc vào cuối tháng Một. Hiện nay, các biện pháp thương mại được kỳ vọng rộng rãi sẽ được công bố và triển khai vào mùa xuân năm 2026, nhằm hạn chế cái mà EU gọi là "rò rỉ phế liệu nhôm." European Aluminum, một trong những tổ chức ủng hộ lớn nhất cho các biện pháp thương mại để kiểm soát rò rỉ phế liệu, chỉ ra rằng lượng xuất khẩu vượt quá 1,3 triệu tấn mỗi năm lẽ ra có thể được sử dụng trong nội khối để đáp ứng các mục tiêu khử carbon và trung hòa khí thải.
Vào tháng Hai, Vụ Tái chế Quốc tế (BIR) đã ra tuyên bố phản đối các biện pháp thương mại này, nêu rõ "việc áp đặt hạn chế xuất khẩu hoặc rào cản thương mại về cơ bản là không cần thiết và có nguy cơ gây ra những hậu quả ngoài ý muốn đáng kể cho toàn bộ chuỗi giá trị." BIR cũng giải thích rằng hệ thống giám sát của chính họ không phát hiện được vấn đề rò rỉ phế liệu, đồng thời lưu ý rằng EU hiện không có đủ công suất nấu chảy trong nước để hấp thụ lượng phế liệu dư thừa đang được xuất khẩu ra khỏi châu Âu. Trong cùng tuyên bố đó, BIR cảnh báo về khả năng giảm giá phế liệu nhôm trong nội khối và sự suy giảm chất lượng tổng thể của các hệ thống quản lý chất thải. Tương tự, vào năm 2025, Liên đoàn Công nghiệp Tái chế Châu Âu (EuRIC) cũng đưa ra những cảnh báo mạnh mẽ phản đối việc hạn chế xuất khẩu phế liệu nhôm có thể xảy ra.
Trong kịch bản mà mọi loại phế liệu nhôm đều bị hạn chế xuất khẩu, hoặc nếu xuất khẩu chịu mức phụ phí đáng kể, thị trường châu Á, đặc biệt là Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á - những nước nhập khẩu lớn phế liệu từ EU - sẽ bị ảnh hưởng nặng nề. Nguồn cung sẽ giảm mạnh, và giá bên ngoài châu Âu có thể tăng lên mức cao mới khi thị trường điều chỉnh để lấp đầy khoảng trống, trong khi giá thứ cấp trong nội khối EU có thể giảm xuống mức thấp mới do dư thừa nguồn cung cục bộ.
Malaysia: Cuộc Đàn áp Chất thải Điện tử và Việc Thực thi Nghiêm ngặt của SIRIM
Sau thành công của "Chiến dịch Kim loại" vào năm 2025, Malaysia đã thu giữ một khối lượng lớn phế liệu nhập khẩu bất hợp pháp, với tổng giá trị lên tới 7 tỷ RM. Để ứng phó với làn sóng nhập khẩu phế liệu bất hợp pháp thường xuyên bị trộn lẫn với chất thải điện tử, chính phủ Malaysia đã thực hiện lệnh cấm nhập khẩu chất thải điện tử tuyệt đối có hiệu lực từ ngày 4 tháng 2 năm 2026, nhằm ngăn chặn các vi phạm môi trường này.
Mặc dù phế liệu nhôm vẫn được phép nhập khẩu hợp pháp vào Malaysia, dù phải đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về độ tinh khiết từ SIRIM, lệnh cấm chất thải điện tử tuyệt đối sẽ không tránh khỏi ảnh hưởng đến một số loại phế liệu thứ cấp. Đáng chú ý, nhập khẩu Zorba có khả năng sẽ chứng kiến sự gia tăng đáng kể về thời gian vận chuyển và xử lý, do các nhân viên hải quan giờ đây có xu hướng tạm giữ các lô hàng này để kiểm tra kỹ lưỡng vì nguy cơ cao nhiễm chất thải điện tử. Trên phạm vi rộng hơn, khối lượng phế liệu nhôm hợp pháp nhập vào Malaysia có thể sẽ giảm. Cùng với những chậm trễ ngày càng tăng trong quá trình xử lý thủ tục hải quan, sự cản trở này làm tăng khả năng các doanh nghiệp sẽ chủ động chuyển hướng thương mại phế liệu nhôm của họ sang các khu vực khác ở Đông Nam Á, chẳng hạn như Thái Lan.
Kết luận
Nhìn về quý II năm 2026, thị trường nhôm thứ cấp có khả năng sẽ tiếp tục trong tình trạng biến động khi các chính sách khu vực này phát huy hiệu lực đầy đủ. Kỷ nguyên thương mại phế liệu toàn cầu không rào cản đang nhanh chóng nhường chỗ cho một môi trường được kiểm soát chặt chẽ và mang tính địa phương hóa. Đối với các đơn vị tái chế và thương nhân, việc định hướng trong bối cảnh này sẽ đòi hỏi khả năng linh hoạt cực cao trong chuỗi cung ứng và sự tập trung đặc biệt vào việc tuân thủ quy định vật liệu. Khi nguồn cung châu Âu có nguy cơ bị cô lập về mặt chính trị, nguyên liệu thô nhập khẩu từ Mỹ trở nên đột ngột đắt đỏ hơn, và các rào cản chất lượng tại Đông Nam Á gia tăng, chúng tôi dự báo sẽ chứng kiến sự biến động tiếp diễn trong phí bảo hiểm khu vực và sự phân ly ngày càng rộng giữa cơ chế định giá phế liệu truyền thống và giá LME tại một số khu vực. Thích ứng với thực trạng phân mảnh này sẽ là thách thức xác định cho ngành công nghiệp trong những tháng tới.
