Trong bối cảnh các yếu tố tăng và giảm đan xen, hợp đồng thiếc niêm yết trên Sàn giao dịch Hàng hóa Thượng Hải (SHFE) được giao dịch nhiều nhất dao động ở mức cao, khiến các doanh nghiệp hạ nguồn áp dụng thái độ thận trọng chờ đợi. [Nhận định nhanh hợp đồng tương lai thiếc - SMM]

Vào ngày 29 tháng 1, hợp đồng thiếc niêm yết trên Sở Giao dịch Hàng hóa Thượng Hải (SHFE) có lượng giao dịch lớn nhất là sn2603 dao động trong phạm vi 436.000 - 454.000 nhân dân tệ và đóng cửa ở mức 446.130 nhân dân tệ/tấn, tăng 0,28% so với giá thanh toán phiên trước. Trên sàn LME, giá thiếc kỳ hạn 3 tháng được niêm yết ở mức 56.060 USD/tấn, giảm 1,29%, cả thiếc trên SHFE và LME đều củng cố ở mức cao. Xét từ góc độ vĩ mô, các xung đột địa chính trị thường xuyên đang tác động đến uy tín của đồng USD, làm tăng sự chú ý của thị trường đối với kim loại màu như một tài sản trú ẩn an toàn và lưu giữ giá trị. Tuy nhiên, tâm lý vĩ mô biến động mạnh, cần thận trọng trước những rủi ro điều chỉnh tiềm ẩn do sự thay đổi trong tâm lý dòng vốn.

Ngoài ra, theo thỏa thuận thương mại đạt được giữa Ấn Độ và EU, Ấn Độ đã đồng ý cấp cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu một hạn ngạch vượt xa các thỏa thuận gần đây, giảm đáng kể thuế quan và mở ra khả năng tiếp cận lớn hơn đối với thị trường ô tô vốn được bảo hộ lâu nay của nước này. Thỏa thuận sẽ dần dần cho phép tới 250.000 xe ô tô sản xuất tại châu Âu nhập khẩu vào Ấn Độ với mức thuế ưu đãi, con số này cao hơn nhiều so với hạn ngạch 37.000 chiếc dành cho Anh theo một thỏa thuận khác. Thuế nhập khẩu đối với khoảng 160.000 xe chạy xăng/dầu sẽ được giảm xuống 10% trong vòng năm năm, trong khi đối với 90.000 xe điện, thuế suất sẽ chỉ bắt đầu giảm vào năm thứ mười để bảo vệ thị trường xe điện non trẻ của Ấn Độ. Mức thuế trong hạn ngạch ban đầu đối với hầu hết các phân khúc xe sẽ bắt đầu từ khoảng 30%. Ngoài hạn ngạch này, thỏa thuận cũng quy định việc giảm thuế đối với xe chạy nhiên liệu hóa thạch xuống 35% trong vòng mười năm. So với mức thuế hiện tại của Ấn Độ lên tới 110% đối với xe nhập khẩu, đây là một mức giảm đáng kể. Sự sắp xếp hạn ngạch chưa từng có này cho thấy cả hai bên đang định hình lại quan hệ kinh tế thông qua các thỏa thuận thương mại. Động thái này dự kiến sẽ thúc đẩy xuất khẩu ô tô của châu Âu sang Ấn Độ và, kết hợp với sự phát triển của lĩnh vực năng lượng mới toàn cầu, có thể thúc đẩy nhu cầu dài hạn đối với các kim loại màu liên quan. Tuy nhiên, tác động thực tế của nó đến thị trường thiếc sẽ cần có thời gian.

Về phía nguồn cung, mặc dù chính sách RKAB của Indonesia vẫn chưa rõ ràng, nhưng hoạt động giao dịch trên JFX đang trở nên sôi động hơn, và những lo ngại về tình trạng thiếu hụt nguồn cung tại Indonesia trong tháng 1-2 có thể giảm bớt.

Tuy nhiên, những bất ổn về nguồn cung ở các khu vực như Myanmar và CHDC Congo vẫn cần được theo dõi liên tục. Về phía nhu cầu, áp lực tổng thể vẫn tiếp diễn. Đơn hàng bổ sung hàng tồn kho trước kỳ nghỉ lễ trong lĩnh vực truyền thống không đạt khối lượng đáng kể do giá cao. Nhu cầu trên thị trường điện tử tiêu dùng bị kìm hãm bởi giá kim loại tăng, và mặc dù lĩnh vực điện mặt trời (PV) có kỳ vọng ngắn hạn về việc đẩy mạnh xuất khẩu do việc hủy bỏ hoàn thuế xuất khẩu, giá nguyên liệu thô cao rõ ràng đang hạn chế tăng trưởng đơn hàng, dẫn đến hỗ trợ tiêu thụ tổng thể hạn chế và tình trạng trì trệ tiếp tục trên thị trường giao ngay.

Tóm lại, giá thiếc dự kiến sẽ tiếp tục biến động ở mức cao trong ngắn hạn, không có định hướng rõ ràng giữa các yếu tố tăng và giảm đan xen. Nên theo dõi chặt chẽ diễn biến nguồn cung ở nước ngoài, thay đổi tâm lý vĩ mô, tích lũy hàng tồn kho và tốc độ sản xuất hạ nguồn trước kỳ nghỉ lễ, đồng thời phản ứng hợp lý trước biến động thị trường.