Đội xe tự hành L3 quy mô lớn đầu tiên của Trung Quốc chính thức lưu thông trên đường công cộng khi DEEPAL bắt đầu thử nghiệm thực tế

Shanghai (Gasgoo)- Ngày 26/12, một đội xe gồm 46 chiếc DEEPAL được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe cấp độ 3 đã bắt đầu thử nghiệm thực tế trên đường công cộng tại Trùng Khánh. Sự kiện này đánh dấu lần triển khai quy mô lớn đầu tiên của Trung Quốc đối với xe có khả năng L3 trong giao thông hàng ngày, báo hiệu sự chuyển dịch từ phê duyệt quy định sang ứng dụng thực tế trên đường và đặt nền móng quan trọng cho việc triển khai thương mại xe kết nối thông minh.

Chỉ vài ngày trước đó, vào ngày 20/12, một số biển số xe chính thức đầu tiên dành riêng cho lái xe tự động L3 đã được cấp cho mẫu xe DEEPAL thuộc Changan Automobile. Được Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc cấp, biển số này thể hiện sự chấp thuận chính thức của quốc gia cho phép xe L3 hoạt động trên đường công cộng. Tiến bộ của Changan phản ánh nhiều năm đầu tư bền bỉ. Kể từ khi khởi động chương trình lái xe tự động L3 vào năm 2017, hãng xe này đã không ngừng thúc đẩy lộ trình công nghệ, đỉnh điểm là việc được trao biển số xe L3 chính thức đầu tiên của quốc gia.

Con đường hướng tới cột mốc này đã diễn ra từ từ nhưng quyết đoán. Tháng 11/2023, Changan đã nhận được 17 giấy phép thử nghiệm L3 cho đường cao tốc và đường express. Đến tháng 6/2024, công ty này được xếp vào nhóm đầu tiên gồm chín doanh nghiệp được chọn cho các chương trình thí điểm tiếp cận L3 cấp quốc gia. Tháng 12/2025, công ty chính thức nhận được sự chấp thuận cho phép xe kết nối thông minh tham gia thử nghiệm trên đường công cộng, với thương hiệu DEEPAL cuối cùng nhận được biển số xe L3 chính thức đầu tiên.

Việc triển khai quy mô lớn của DEEPAL được hỗ trợ bởi nền tảng kỹ thuật sâu và cam kết nghiên cứu phát triển dài hạn của Changan Automobile. Hãng xe này vận hành một mạng lưới R&D hợp tác toàn cầu trải rộng mười địa điểm tại sáu quốc gia, với hơn 200 phòng thí nghiệm thuộc 16 lĩnh vực kỹ thuật. Trong năm năm qua, tổng chi tiêu R&D đã vượt quá 60 tỷ nhân dân tệ.

Các quan sát viên ngành chỉ ra sự khác biệt rõ rệt giữa giấy phép tiếp cận L3 do cấp quốc gia cấp và giấy phép thử nghiệm do địa phương cấp. Loại trước, được cơ quan công an công nhận, có giá trị pháp lý tương đương với biển số xe tiêu chuẩn và cho phép tham gia đầy đủ vào các chương trình thí điểm chính thức trên đường. Điều này cho phép thu thập dữ liệu lái xe thực tế tần suất cao, dài hạn - một nền tảng thiết yếu để xác thực độ tin cậy và khả năng sử dụng của hệ thống, và là bước quan trọng trong việc chuyển ngành công nghiệp lái xe tự động của Trung Quốc từ sản xuất hàng loạt sang ứng dụng chất lượng cao hơn.

Ngược lại, giấy phép thử nghiệm khu vực chỉ có tính tạm thời và giới hạn thời gian, chủ yếu được thiết kế cho mục đích xác thực kỹ thuật. Các phương tiện hoạt động theo giấy phép này vẫn đang trong giai đoạn phát triển và thử nghiệm chứ chưa phải là sử dụng thương mại thực sự.

Khi năm 2025 sắp kết thúc, DEEPAL vẫn duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ. Cùng với việc triển khai đội xe L3 chính thức đầu tiên trên quy mô lớn tại Trung Quốc trên đường công cộng, thương hiệu này cũng công bố hoàn thành vòng gọi vốn Series C trị giá 6,122 tỷ nhân dân tệ, cung cấp nguồn vốn mới để hỗ trợ đổi mới liên tục trong công nghệ xe điện và thông minh.