Năm 2025, thị trường xe năng lượng mới (NEV) của Trung Quốc đang tăng tốc bước vào giai đoạn mới, định hình bởi những đột phá công nghệ nhanh chóng và sự tái định hình động thái cạnh tranh. Từ các mẫu MPV thông minh thiết kế cho di chuyển gia đình đến những phiên bản flagship siêu cao cấp xoay quanh hiệu suất và sang trọng, các hãng xe Trung Quốc đang cho ra mắt một loạt mẫu xe mới nổi bật trên hầu hết mọi phân khúc chính.
Hỗ trợ lái tiên tiến, tầm hoạt động mở rộng và sạc siêu nhanh đã trở thành những tiêu chuẩn phổ biến, làm nổi bật một cuộc cạnh tranh rộng hơn không chỉ về công nghệ, mà còn về trải nghiệm người dùng và giá trị cảm nhận. Các mẫu xe sau đây nổi bật là một trong những sản phẩm ra mắt tiêu biểu nhất trong năm, mang đến cái nhìn rõ nét về hướng đi của thị trường.
BYD Hạ
BYD chính thức đưa Hạ ra thị trường vào ngày 8 tháng 1, giới thiệu bốn phiên bản với giá từ 249,8 triệu đến 309,8 triệu đồng. Định vị là MPV cỡ trung đến lớn thuộc dòng Dynasty của BYD, Hạ mở rộng danh mục sản phẩm của thương hiệu vào phân khúc di chuyển gia đình và doanh nghiệp cao cấp, nơi sự thoải mái, thông minh và hiệu quả ngày càng hội tụ.
Về hình thức, Hạ áp dụng phiên bản phát triển của ngôn ngữ thiết kế "LOONG FACE" từ BYD, kết hợp giữa thẩm mỹ phong cảnh truyền thống Trung Hoa với hình khối hiện đại rõ nét. Các chi tiết đặc trưng như đường nét "râu rồng" điêu khắc, đường viền đèn pha sắc sảo và kiến trúc ánh sáng phân tầng mang lại cho xe sự hiện diện tinh tế nhưng quyết đoán. Tổng thể tạo sự cân bằng giữa vẻ trang trọng cho công việc và sự thanh lịch thân thiện với gia đình.
Bên trong, Hạ ra mắt thiết kế nội thất Dynasty thế hệ mới nhất. Bố cục khoang cabin lấy cảm hứng từ khái niệm sân truyền thống Trung Hoa "tứ thủy quy đường", tượng trưng cho sự đoàn kết và thịnh vượng. Triết lý này được phản ánh qua bố cục đối xứng, bao bọc, nhấn mạnh sự hài hòa không gian và không khí cao cấp.
Hệ truyền động của Hạ là công nghệ DM thế hệ thứ năm của BYD, được cung cấp với hai phiên bản tầm hoạt động pin là 100 km và 180 km. Với đầy bình xăng và sạc đầy, xe đạt tầm hoạt động kết hợp lên đến 1.060 km, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu theo chuẩn NEDC ở chế độ tiêu hao điện giảm xuống chỉ còn 5,3 L/100 km. Mẫu xe này còn trang bị hệ thống kiểm soát thân xe giảm chấn thông minh DiSus-C với chức năng dự đoán, cùng hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến DiPilot 100 là trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm.
DENZA N9
DENZA đưa mẫu SUV flagship N9 ra thị trường vào ngày 21 tháng 3 năm 2025, ban đầu cung cấp hai phiên bản hybrid sạc điện với giá từ 389.800 nhân dân tệ đến 449.800 nhân dân tệ.
Sau đó vào ngày 17 tháng 9, mẫu DENZA N9 năm 2026 chính thức ra mắt, mở rộng dòng sản phẩm lên ba phiên bản trong khi duy trì cùng mức giá. Phiên bản "Tôn Nhạc" mới được bổ sung, có giá 409.800 nhân dân tệ, tiếp tục mở rộng lựa chọn cho khách hàng.
Là một bản cập nhật giữa vòng đời, DENZA N9 2026 giữ nguyên kích thước thân xe và kiến trúc nội thất so với phiên bản trước, thay vào đó tập trung vào tinh chỉnh hình ảnh. Các tùy chọn màu sắc ngoại thất mới—bao gồm các phiên bản đa sắc như Bạc Lục Hoa, Bạc Lam Thần và Vàng Hồng Nha—mang lại diện mạo sang trọng và cá tính hơn. Bên trong, tùy chọn nội thất nâu Kim Sơn mới nâng cao vẻ ngoài hào phóng và chuyên nghiệp.
Với chiều dài 5.258 mm và chiều dài cơ sở 3.125 mm, DENZA N9 nằm trong phân khúc SUV cỡ lớn. Khách hàng có thể lựa chọn giữa gương chiếu hậu truyền thống và gương chiếu hậu kỹ thuật số.
Về hệ truyền động, hệ thống hybrid sạc điện kết hợp động cơ tăng áp 2.0 lít với hệ thống truyền động điện công suất cao, cho tổng công suất động cơ điện lên đến 680 kW. Mẫu xe cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện trên 200 km theo chuẩn CLTC và tổng quãng đường lên tới 1.300 km.
YANGWANG U7
Vào ngày 27 tháng 3, YANGWANG chính thức mở bán mẫu U7, một dòng xe NEV cao cấp cỡ lớn định vị ở đỉnh cao của thương hiệu cao cấp BYD. Đợt ra mắt đầu tiên bao gồm bốn phiên bản—cấu hình BEV và PHEV ở cả dạng 4 chỗ flagship và 5 chỗ sang trọng—với giá từ 628.000 nhân dân tệ đến 708.000 nhân dân tệ.
U7 được trang bị hệ thống điều khiển thân xe DiSus-Z kết hợp với kiến trúc e4. Với tổng công suất vượt 1.300 mã lực, mẫu sedan này tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,9 giây. Bên cạnh hiệu suất thuần túy, nó còn có các khả năng như xoay tại chỗ, vận hành ổn định ở tốc độ cao sau khi nổ lốp, và đỗ xe di chuyển ngang "cua bò". Xe cũng tích hợp hệ thống treo điện từ, quét đường dự đoán, hệ thống lái bánh sau thông minh lên đến 20 độ, và cảm biến dựa trên LiDAR.
Có cả phiên bản BEV và PHEV, U7 trang bị khung gầm "kỹ thuật số toàn phần" theo mô tả của hãng, với công nghệ DiSus-Z và e4 cho phép điều khiển điện tử hoàn toàn động lực học xe theo chiều ngang, dọc và thẳng đứng. Khả năng nâng cấp OTA càng định vị khung gầm như một hệ thống được xác định bằng phần mềm thay vì giải pháp phần cứng tĩnh.
Về thiết kế, U7 theo ngôn ngữ tạo hình "Cổng Thời Gian" của thương hiệu, chia sẻ điểm nhận diện thị giác với YANGWANG U9. Hình dáng fastback, tay nắm cửa ẩn, bánh xe kín và cánh gió sau chủ động giúp đạt hệ số cản siêu thấp chỉ 0,195 Cd. Với kích thước 5.265 × 1.998 × 1.517 mm và chiều dài cơ sở 3.160 mm, U7 nằm gọn trong phân khúc sedan hạng sang cỡ lớn.
Leapmotor B10
Leapmotor B10 chính thức ra mắt thị trường vào ngày 10 tháng 4, giới thiệu năm phiên bản với giá từ 99,8 triệu đến 129,8 triệu đồng. Được xây dựng trên kiến trúc LEAP 3.5 mới, B10 phản ánh chiến lược của Leapmotor là đưa công nghệ tiên tiến vào các phân khúc giá dễ tiếp cận hơn. Việc điều chỉnh khung gầm được thực hiện chung bởi đội ngũ nội bộ của Leapmotor và các chuyên gia từ Maserati thuộc tập đoàn Stellantis.
Thiết kế ngoại thất áp dụng thẩm mỹ toàn cầu đương đại, nổi bật với dải đèn pha xuyên suốt giúm mở rộng trực quan mặt trước và hài hòa với thiết kế cản dưới tương ứng. Đáng chú ý, B10 được trang bị LiDAR và chip Qualcomm Snapdragon 8650, cho phép các chức năng hỗ trợ lái xe cấp cao cho cả kịch bản đường cao tốc và đô thị.
Được cung cấp độc quyền dưới dạng xe thuần điện, B10 đi kèm hai tùy chọn động cơ công suất 132 kW và 160 kW. Tất cả các biến thể đều được trang bị gói pin 56,2 kWh, mang lại phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC lên đến 510 km — một con số ngày càng cạnh tranh trong phân khúc EV cỡ nhỏ và trung.
AITO M8
Tại sự kiện ra mắt sản phẩm mới của Liên minh Di chuyển Thông minh Harmony được Huawei hậu thuẫn ở Thượng Hải vào ngày 16 tháng 4, AITO chính thức đưa phiên bản REEV của mẫu xe M8 ra thị trường, với mức giá từ 359,8 triệu đến 449,8 triệu đồng. Được định vị là "smart flagship" cho người dùng gia đình, M8 tích hợp hàng loạt công nghệ của Huawei nhằm kết hợp sự tiện nghi cao cấp với trí tuệ tiên tiến.
Mẫu AITO M8 tuân theo ngôn ngữ thiết kế đặc trưng "Kunpeng" của thương hiệu, sử dụng tỷ lệ cân đối tinh tế, chiều dài cơ sở lớn và dáng xe cao để tạo thế đứng vững chãi, uy nghi. Ngoại thất thể hiện tư thế trang nhã và rộng rãi, trong khi nội thất áp dụng bố cục vòng kép với vẻ đẹp sang trọng hiện đại tinh tế. Các đường nét uyển chuyển kéo dài liền mạch từ bảng điều khiển trung tâm vào các tấm cửa, tạo ra chiều sâu trực quan và cảm giác gắn kết mạnh mẽ xuyên suốt khoang cabin.
Công nghệ chiếu sáng là một điểm nhấn khác. M8 được trang bị hệ thống đèn giao thông thông minh HUAWEI, tích hợp đèn pha tương tác HUAWEI XPIXEL với hệ thống lái ADS. Thiết lập này cho phép các chức năng chiếu sáng thích ứng trong cả kịch bản lái xe hỗ trợ và thủ công, bao gồm thảm ánh sáng động khi chuyển làn, chiếu sáng chính xác trên khúc cua, nhận diện chiều rộng đường hẹp và điều chỉnh chùm sáng tự động.
Xe vận hành trên nền tảng hỗ trợ lái xe tiên tiến HUAWEI ADS 3.3, được hỗ trợ bởi bộ cảm biến gồm 30 đơn vị độ chính xác cao. Bao gồm LiDAR 192 tia trên nóc xe, LiDAR trạng thái rắn hướng phía sau và năm radar milimet 4D, cho phép nhận thức toàn diện, mọi thời tiết cả vật thể tĩnh và động, kể cả chướng ngại vật bất thường.
Vào ngày 25 tháng 8, phiên bản thuần điện của AITO M8 đã chính thức ra mắt. Dòng BEV gồm sáu biến thể, với mức giá tương đồng phiên bản tăng điện trong khoảng 359,800 tới 449,800 nhân dân tệ, mở rộng thêm sức hấp dẫn của mẫu xe trên nhiều phân khúc hệ truyền lực.
firefly
Ngày 19 tháng 4, firefly - thương hiệu ô tô thứ ba của NIO Inc - chính thức đưa mẫu xe sản xuất đầu tiên, cũng mang tên firefly, ra thị trường với giá từ 119,800 đến 125,800 nhân dân tệ. Mẫu xe đánh dấu bước đi mới nhất của NIO nhằm mở rộng phạm vi vào phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ.
Thiết kế tập trung vào điểm nhấn đèn pha "Bộ ba" đặc trưng, bao gồm ba vòng sáng bố trí đối xứng phía trước và sau. Con số ba mang ý nghĩa biểu tượng trong văn hóa Trung Hoa, đại diện cho sự liên tục và vận may tích cực. Các yếu tố hình viên nang và đường chéo năng động xuất hiện xuyên suốt thân xe, củng cố bản sắc thương hiệu và mang lại cho xe đặc điểm hình ảnh dễ nhận biết cao.
Với kích thước chiều dài 4.003 mm và chiều dài cơ sở 2.615 mm, Firefly định vị mình thuộc phân khúc xe điện cỡ nhỏ. Các la-zăng đa chấu thiết kế mới bổ sung nét tinh tế, sang trọng cho tỷ lệ hình thể nhỏ gọn của xe.
Bên trong, khoang lái trang bị màn hình trung tâm 13,2 inch độ phân giải 2,5K đi kèm bảng đồng hồ kỹ thuật số 6 inch. Lối đi giữa bằng phẳng, mở rộng kết nối ghế lái và ghế hành khách phía trước, nâng cao khả năng tiếp cận từ cả hai phía. Bảng ta-plô hạ thấp cải thiện tầm nhìn phía trước, trong khi vô lăng in logo sử dụng chất liệu sợi siêu nhỏ kháng khuẩn. Cần số bố trí trên trục tay lái giải phóng thêm không gian cho hàng ghế đầu.
Bất chấp kích thước nhỏ gọn, tính thực dụng là điểm bán hàng nổi bật. Firefly sở hữu cốp trước 92 lít dẫn đầu phân khúc với chức năng lưu trữ phân tầng và thoát nước. Gập hàng ghế sau tạo ra không gian chứa đồ phẳng vượt quá 1.253 lít, đồng thời ghế hàng hai có thể gập riêng lẻ mà không cần tháo tựa đầu. Một ngăn chứa ẩn bổ sung hơn 29 lít được bố trí bên dưới ghế sau bên phải.
Lực kéo đến từ cấu hình động cơ đơn công suất 105 kW, với các phiên bản tầm hoạt động tiêu chuẩn và dài. Mẫu tiêu chuẩn sử dụng pin 42,1 kWh, cung cấp quãng đường lên đến 420 km. Với bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,7 mét, xe được tối ưu hóa cho môi trường đô thị chật hẹp và cũng hỗ trợ đỗ xe hoàn toàn tự động trong đa kịch bản.
MAEXTRO S800
MAEXTRO S800 chính thức ra mắt ngày 30/5 với mức giá từ 708.000 nhân dân tệ đến 1.018.000 nhân dân tệ, định vị vững chắc trong phân khúc sedan năng lượng mới siêu sang tại Trung Quốc.
Ngoại thất tuân theo triết lý thiết kế tập trung vào sự hài hòa giữa thiên nhiên, con người và công nghệ. Ngôn ngữ hình ảnh "vũ trụ bao la" mới được thể hiện qua đèn pha lấy cảm hứng từ ngôi sao, đèn hậu phong cách toàn cảnh và tay nắm cửa dạng "ngắm sao" thu vào. Sedan có chiều dài 5.480 mm với chiều dài cơ sở 3.370 mm, nhấn mạnh tỷ lệ hình thể đậm chất flagship.
Bên trong, S800 ra mắt hệ thống hiển thị trên kính lái "Lâm Cảnh" đắm chìm của Huawei và giới thiệu cửa nóc sao biến đổi thông minh. Đây cũng là sedan đầu tiên trang bị ghế không trọng lực kép tại khoang sau. Về hỗ trợ lái, mẫu xe là đầu tiên tích hợp HUAWEI ADS 4.
Các tuỳ chọn hệ truyền động bao gồm động cơ silic carbide 800V Huawei DriveOne, với công suất lên tới 390 kW ở phiên bản động cơ kép và tối đa 635 kW với cấu hình ba động cơ. Phiên bản REEV có tầm hoạt động kết hợp 1.333 km, trong khi phiên bản BEV đạt tối đa 702 km trong điều kiện chu kỳ CLTC.
Xiaomi YU7
Xiaomi Auto chính thức đưa mẫu SUV đầu tiên là YU7 ra thị trường vào ngày 26/6, cung cấp ba biến thể với giá từ 253.500 nhân dân tệ đến 329.900 nhân dân tệ. Công ty cho biết đơn đặt hàng xác nhận vượt 20.000 chiếc chỉ trong ba phút sau khi ra mắt, cho thấy nhu cầu ban đầu rất mạnh mẽ.
YU7 kế thừa ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng xe điện Xiaomi, sở hữu dáng crossover thể thao. Đầu xe nổi bật với cụm đèn trước hình "giọt nước" đặc trưng của thương hiệu cùng thiết kế khoét rỗng, trong khi kiểu dáng cản trước tương đồng với mẫu sedan Xiaomi SU7. Người mua có thể lựa chọn từ chín màu ngoại thất, bao gồm Trắng Ngọc Trai, Cam Dung Nham, Titan Ánh Kim và Xanh Ngọc Bích.
Nội thất tiếp tục phong cách tối giản đặc trưng của Xiaomi với bốn tông màu chủ đạo. Bảng taplô được bọc hoàn toàn bằng vật liệu mềm và giữ nguyên điểm gắn mô-đun cho các phụ kiện cá nhân hóa. Màn hình cảm ứng trung tâm 16,1 inch độ phân giải 3K chiếm ưu thế trong khoang lái, đi kèm hai màn hình mở rộng cho hành khách phía sau.
Tất cả phiên bản đều được trang bị động cơ HyperEngine V6s Plus của Xiaomi. Phiên bản hiệu suất cao dẫn động bốn bánh kép động cơ cho công suất tối đa 690 mã lực và 508 kW, tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,23 giây với vận tốc tối đa 253 km/h. Tuỳ chọn pin dao động từ 96,3 kWh đến 101,7 kWh, với tầm hoạt động theo chuẩn CLTC từ 760 km đến 835 km tuỳ cấu hình.
XPENG G7
Vào ngày 3/7, XPENG chính thức ra mắt G7, định vị đây là mẫu SUV thế hệ mới tích hợp AI dành cho gia đình. Dòng sản phẩm gồm ba biến thể—602 Long-range Max, 702 Extended-range Max và 702 Extended-range Ultra—với giá lần lượt là 195.800 nhân dân tệ, 205.800 nhân dân tệ và 225.800 nhân dân tệ.
Về kích thước, G7 có chiều dài 4.892 mm, chiều rộng 1.925 mm và chiều cao 1.655 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.890 mm, xác định vị thế rõ ràng trong phân khúc SUV cỡ trung thịnh hành đồng thời ưu tiên tối ưu không gian nội thất cho nhu cầu sử dụng gia đình.
Một trong những điểm khác biệt đáng chú ý nhất của G7 so với truyền thống là việc loại bỏ cụm đồng hồ táp-lô thông thường. Thay vào đó, XPENG đã hợp tác với Huawei để giới thiệu màn hình hiển thị trên kính chắn gió X-HUD, chiếu thông tin lái xe lên không gian hiển thị ảo rộng tới 87 inch. Với tỷ lệ tương phản 1800:1 và độ sáng đỉnh đạt 12.000 nits, hệ thống hỗ trợ tám tình huống lái xe chính, bao gồm chuyển làn, vượt xe, tránh chướng ngại vật, điều hướng đường nhánh và bùng binh. Lần đầu tiên xuất hiện trong ngành, tính năng dẫn đường AR toàn cảnh cấp độ làn đường phủ lộ trình trực tiếp lên đường thực, nâng cao đáng kể nhận thức tình huống và dễ sử dụng.
Ở phiên bản cao cấp nhất, G7 Ultra ra mắt với ba chip AI Turing, đánh dấu lần đầu tiên một nền tảng chip đơn được triển khai đồng thời trên xe AI, robot AI và phương tiện bay. Được chế tạo chuyên biệt cho các mô hình AI lớn, hệ thống mang lại hiệu suất tính toán hiệu dụng lên tới 2.250 TOPS. XPENG cũng tuyên bố kiến trúc "chip kép cao cấp" đầu tiên trong ngành bên trong khoang lái, bổ sung thêm chip AI Turing chuyên dụng cho giải trí và tương tác, đẩy hiệu suất tính toán AI lên hơn 800 TOPS.
Li i8
Li Auto chính thức ra mắt thị trường i8 vào ngày 29 tháng 7, cung cấp ba phiên bản - Pro, Max và Ultra - với giá toàn quốc lần lượt là 321.800 nhân dân tệ, 349.800 nhân dân tệ và 369.800 nhân dân tệ. i8 đại diện cho định hướng thiết kế và công nghệ mới của thương hiệu, kết hợp diện mạo tương lai hơn với khả năng lái xe thông minh được nâng cấp.
Về mặt hình ảnh, i8 áp dụng thiết kế tiên phong nhấn mạnh tính thẩm mỹ công nghệ cao. Kính chắn gió nghiêng dốc chiếm ưu thế ở mặt trước, trong khi dải đèn LED chạy ban ngày xuyên suốt được bố trí bên dưới kính, tạo nên một dấu ấn đầu xe khác biệt và phi truyền thống. Lưới tản nhiệt kín và nắp ca-pô dốc xuống tiếp tục giảm lực cản khí động học.
Bên trong, khoang lái duy trì phong cách tối giản và tập trung công nghệ quen thuộc của Li Auto. Tông màu nội thất sáng kết hợp với đèn ambient bao quanh tạo ra bầu không khí ấm cúng, thân thiện gia đình. Có ba tùy chọn màu nội thất, trong khi buồng lái tích hợp màn hình cảm ứng trên vô-lăng, màn hình hiển thị trên kính chắn gió AR và màn hình kép kết nối cho tài xế và hành khách phía trước.
Tất cả các phiên bản của i8 đều được trang bị sẵn LiDAR tiêu chuẩn. Trên nền tảng các hệ thống AEB và AES hiện có, Li Auto đã mở rộng khả năng lái tránh khẩn cấp tự động để xử lý các tình huống phức tạp hơn, bao gồm cả việc xe phía trước cắt ngang với tốc độ chậm và các xe khác xâm nhập làn đường một cách đột ngột. Công ty cũng đã nâng cấp kiến trúc hỗ trợ lái tiên tiến lên framework VLA, nâng cao khả năng hiểu không gian, suy luận, ghi nhớ và tương tác.
Lực kéo được cung cấp bởi hệ thống dẫn động 4 bánh động cơ kép, với công suất động cơ trước và sau lần lượt là 150 kW và 250 kW. i8 cũng là mẫu xe Li Auto đầu tiên trang bị pin lithium ternary 5C, được cung cấp với hai tùy chọn dung lượng 90,1 kWh và 97,8 kWh, cho phạm vi hoạt động theo chuẩn CLTC lần lượt là 670 km và 720 km.
ONVO L90
Vào ngày 31 tháng 7, ONVO, thương hiệu con của NIO, đã chính thức đưa mẫu xe sản xuất thứ hai là L90 ra thị trường. Mẫu SUV này có sáu phiên bản với giá niêm yết từ 265,8 triệu đồng đến 299,8 triệu đồng. Tùy chọn thuê pin giúp giảm giá khởi điểm xuống còn từ 179,8 triệu đồng đến 213,8 triệu đồng, củng cố định vị hướng đến giá trị của ONVO.
Khác biệt với xu hướng thiết kế hiện tại, L90 có đèn pha phân tách và mặt ca-lăng trước dạng kín thay vì dải đèn xuyên suốt. Hệ thống chiếu sáng tích hợp tương tác thông minh ở cụm đèn trên, trong khi đèn pha dưới hỗ trợ chức năng chùm sáng thích ứng (ADB), cho phép các tính năng như đèn pha thích ứng, đèn bẻ góc động, chữ ký ánh sáng tùy chỉnh và tương tác đa tình huống.
Tính thực tiễn được nâng cao hơn nhờ khoang chứa đồ phía trước rộng 240 lít, có thể chứa nhiều tổ hợp hành lý khác nhau. Cốp trước được vận hành hoàn toàn bằng điện và hỗ trợ chức năng mở "gõ thông minh" của ONVO, cho phép người dùng mở bằng cách gõ nhẹ hai lần vào nắp ca-pô trong khu vực quy định. Nó cũng có thể được điều khiển qua ứng dụng điện thoại thông minh, khóa vật lý, khóa Bluetooth, lệnh thoại hoặc màn hình cảm ứng trung tâm.
FANGCHENGBAO TAI 7
Mẫu FANGCHENGBAO TAI 7 chính thức ra mắt vào ngày 9 tháng 9, với bốn phiên bản có giá từ 179,8 triệu đồng đến 219,8 triệu đồng. Mẫu xe này tiếp tục ngôn ngữ thiết kế "hộp" của thương hiệu, nhấn mạnh vẻ ngoài mạnh mẽ lấy cảm hứng từ địa hình off-road.
Mặt trước vuông vức, cản xe đồ sộ và hệ thống LiDAR trên nóc xe làm nổi bật tính cách SUV bền bỉ của nó.
Phía sau, cụm đèn hậu hình chữ L kép tạo khả năng nhận diện hình ảnh mạnh mẽ, trong khi mô-đun lưu trữ bên ngoài lắp đặt phía sau—thường được gọi là "ba lô"—nhấn mạnh thiết kế hướng đến phiêu lưu của nó.
Trên các phiên bản dẫn động bốn bánh cao cấp nhất, người mua có thể chọn hệ thống máy bay không người lái thông minh tích hợp, cho phép cất/hạ cánh động ở tốc độ lên đến 25 km/h. Hệ thống hỗ trợ tránh chướng ngại vật, theo dõi đồng bộ và tạo video trên không một chạm.
Với chiều dài 4.999 mm, TAI 7 cung cấp chiều dài khoang cabin hiệu dụng 3.310 mm và tỷ lệ sử dụng không gian 70,9%, cao hơn nhiều so với mức trung bình phân khúc. Khi gập hàng ghế sau, dung tích khoang hàng mở rộng lên 1.880 lít, tối đa hóa tính hữu dụng thông qua thiết kế thân xe vuông vức.
SAIC Shangjie H5
Vào ngày 23 tháng 9, Shangjie H5—mẫu xe đầu tiên dưới thương hiệu Shangjie được đồng phát triển bởi SAIC Motor và Huawei—đã chính thức ra mắt thị trường. Định vị là một SUV cỡ trung, Shangjie H5 được cung cấp với sáu biến thể, bao gồm các mẫu REEV có giá từ 159,8 triệu đồng đến 179,8 triệu đồng và các phiên bản BEV từ 165,8 triệu đồng đến 199,8 triệu đồng.
SAIC Shangjie H5 có kích thước dài 4.780 mm, rộng 1.910 mm, cao 1.664 mm với chiều dài cơ sở 2.840 mm.
Phiên bản Max được trang bị HUAWEI ADS 4, có bộ cảm biến toàn diện bao gồm LiDAR 192 tia, camera độ nét cao, radar milimet 4D và cảm biến siêu âm, hỗ trợ lái xe hỗ trợ điểm-đến-điểm. Phiên bản Pro áp dụng giải pháp ADAS dựa trên thị giác, cho phép lái xe hỗ trợ hành trình trên đường cao tốc và đường cao tốc đô thị.
Phiên bản REEV cung cấp phạm vi hoạt động chỉ bằng điện theo chuẩn CLTC là 235 km và phạm vi kết hợp lên đến 1.360 km. Các biến thể BEV cung cấp phạm vi CLTC từ 525 km đến 655 km, được hỗ trợ bởi các gói pin 64,6 kWh và 80 kWh.
Zeekr 9X
Vào ngày 29 tháng 9 năm 2025, ZEEKR chính thức ra mắt thị trường mẫu 9X, SUV cỡ lớn flagship và là mẫu xe PHEV đầu tiên của thương hiệu. Giá bán từ 465,9 triệu đồng đến 599,9 triệu đồng.
Được xây dựng trên kiến trúc SEA-S, 9X ra mắt hệ thống hybrid siêu hạng của Zeekr, hỗ trợ nền tảng điện áp cao 900V.
Ngoại thất tuân theo thiết kế đặc trưng của ZEEKR được thấy trên Zeekr 009, có lưới tản nhiệt crom khổng lồ rộng 120 cm và cao 70 cm. Đèn pha ma trận kim cương dọc-ngang và bảy tuỳ chọn màu sắc ngoại thất tôn lên vẻ uy nghiêm của mẫu xe flagship.
Nội thất tích hợp màn hình trung tâm cỡ lớn vận hành bởi chipset 8295P, sạc không dây và các nút tắt vật lý. Chi tiết cao cấp bao gồm ốp gỗ Nordic gia công thủ công và hệ thống âm thanh Naim 32 loa với công suất đỉnh lên đến 3.868W.
Hai gói ADAS có sẵn, cung cấp sức mạnh tính toán 700 TOPS hoặc 1.400 TOPS thông qua chip NVIDIA Thor-U, được hỗ trợ bởi tổng cộng 43 cảm biến nhận thức.
Hệ truyền động kết hợp động cơ 2.0T với hai motor điện, tạo ra công suất hệ thống lên đến 1.030 kW và cho phép tăng tốc 0–100 km/h trong 3.1 giây. Pin hybrid 6C dung lượng 70 kWh hỗ trợ phạm vi hoạt động thuần điện lên đến 380 km và sạc siêu nhanh từ 20% lên 80% chỉ trong chín phút.
VOYAH Titan
VOYAH chính thức ra mắt mẫu SUV flagship Titan vào ngày 18 tháng 11. Dòng xe bao gồm bốn phiên bản, có giá từ 379,9 triệu đồng đến 509,9 triệu đồng.
Titan trang bị hệ thống ADS 4 quad-LiDAR mới nhất của Huawei, nâng cao đáng kể khả năng nhận thức và ra quyết định. Kết hợp với HarmonySpace 5 và mô hình ngôn ngữ lớn dựa trên giọng nói, hệ thống mang lại tương tác người-máy mượt mà hơn và khả năng thực thi mạnh mẽ hơn.
Điểm nhấn nội thất bao gồm tủ lạnh thông minh nóng-lạnh dung tích 13 lít, hệ thống âm thanh toàn cảnh 32 loa, màn hình giải trí treo trần 21,4 inch và khả năng cách âm tiên tiến với triệt tiêu tiếng ồn chủ động. Ghế ergonomic hỗ trợ AI sử dụng 66 cảm biến để mang lại trải nghiệm massage 26 điểm.
Là mẫu SUV đầu tiên thuộc Huawei trang bị hệ thống hybrid thông minh 800V, Titan cung cấp phạm vi hoạt động thuần điện 350 km và tổng phạm vi hoạt động trên 1.400 km, với sạc nhanh 5C cho phép sạc từ 20–80% chỉ trong 12 phút. Hai motor cung cấp 380 kW, tăng tốc xe từ 0 lên 100 km/h trong 5,2 giây.
Titan cũng trở thành mẫu xe thương hiệu Trung Quốc đầu tiên được trang bị hệ thống treo khí ba buồng và lái sau hỗ trợ đỗ xe. Dù có chiều dài vượt 5,2 mét, xe đạt bán kính quay vòng chỉ 5,4 mét, cân bằng giữa độ ổn định flagship và khả năng cơ động đô thị.
Kết luận: Thị trường xe điện Trung Quốc bước vững chắc vào ánh đèn sân khấu toàn cầu
Từ dòng xe đô thị giá rẻ đến các mẫu flagship siêu sang, thị trường xe điện Trung Quốc năm 2025 thể hiện chiều rộng sản phẩm và công nghệ chưa từng có. Cạnh tranh đang chuyển từ tích hợp tính năng sang trí tuệ cấp hệ thống, trong khi những tiến bộ về tầm hoạt động và sạc tiếp tục xoa dịu lo ngại của người tiêu dùng. Thiết kế và không gian ngày càng phản ánh các kịch bản sử dụng đa dạng. Những phương tiện này không chỉ thể hiện tham vọng vươn lên phân khúc cao của các thương hiệu Trung Quốc, mà còn đóng vai trò trung tâm trong việc thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chuyển đổi điện khí hóa và thông minh sâu hơn. Khi quá trình củng cố thị trường tiếp diễn, một thực tế đã rõ: xe năng lượng mới Trung Quốc đã chiếm vị trí trung tâm trong việc định hình tương lai của giao thông.
