XPENG nhận giấy phép thử nghiệm L3 tại Quảng Châu, đẩy nhanh tiến trình tự lái cao cấp

Thượng Hải (Gasgoo) - Ngày 16 tháng 12, XPENG xác nhận đã nhận được giấy phép thử nghiệm đường bộ tự hành cấp độ L3 tại Quảng Châu và đã bắt đầu thử nghiệm thường lệ trên đường với khả năng tự hành cấp độ 3.

Giấy phép cho phép công ty tiến hành thử nghiệm lái tự động có điều kiện trên các tuyến đường cao tốc và đường cao tốc được chỉ định trong mạng lưới thử nghiệm xe kết nối thông minh của Quảng Châu.

Sự phát triển này diễn ra ngay sau khi Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) công bố đợt phê duyệt tiếp cận thị trường đầu tiên cho xe cấp độ L3, được xem rộng rãi như một bước ngoặt đánh dấu sự chuyển đổi từ thử nghiệm thí điểm sang thương mại hóa sớm.

Nhà sáng lập kiêm CEO XPENG Hà Tiểu Bằng trước đây đã nêu rõ lộ trình dài hạn của công ty vượt xa L3, với mục tiêu hướng tới tự hành L4. XPENG đặt mục tiêu ra mắt hàng loạt xe được trang bị cả phần cứng và phần mềm có khả năng tự hành L4 vào năm 2026. Khi h hỗ trợ lái tiên tiến và tự hành tiến gần hơn đến thực tế thương mại, cạnh tranh giữa XPENG và Tesla trong lĩnh vực này dự kiến sẽ gia tăng.

Giấy phép mới được cấp cho phép XPENG thử nghiệm lái tự động có điều kiện trên các đường cao tốc được phê duyệt tại Quảng Châu. Khác với hệ thống L2 yêu cầu tài xế liên tục giám sát hoạt động của xe, L3 cho phép xe kiểm soát hoàn toàn trong các tình huống xác định. Tài xế không còn phải luôn sẵn sàng đặt tay hoặc chân, mặc dù họ vẫn phải sẵn sàng can thiệp nếu hệ thống gặp phải tình huống mà nó không thể xử lý một cách đáng tin cậy.

Theo phân loại chính thức của MIIT về tự động hóa lái xe, L3 đại diện cho một cây cầu quan trọng giữa h hỗ trợ lái và lái xe tự động thực sự, dựa vào quyết định cấu trúc và tiên tiến hơn từ hệ thống máy tính trên xe. Trước XPENG, Changan Automobile và BYD đã nhận được các phê duyệt thử nghiệm tương tự, biến XPENG trở thành nhà sản xuất ô tô thứ ba tại Trung Quốc đạt được cột mốc này.

XPENG đã vạch ra một lộ trình chi tiết cho sự phát triển của công nghệ lái tự động.

Ngay từ tháng 2 năm nay, Hà Tiểu Bằng tiết lộ rằng phiên bản V6 mới của hệ thống lái tiên tiến XPENG—được mô tả là "gần L3"—dự kiến ra mắt vào giữa năm 2025. Ông đánh giá đây là phiên bản đầu tiên được thiết kế để vượt trội hơn FSD V13 của Tesla về tổng thể năng lực. Đến cuối năm 2025, XPENG dự kiến triển khai phần mềm "L3 thực sự", một bước tiến đòi hỏi năng lực tính toán trên xe cao hơn đáng kể, dung lượng lưu trữ mở rộng và phần c cứng dự phòng được tăng cường.

Ngay cả khi bắt đầu thử nghiệm L3, XPENG vẫn tập trung kiên định vào tính năng tự hành L4. Tại Ngày Công nghệ 2025, công ty đã chính thức giới thiệu phần mềm VLA thế hệ thứ hai, được thiết kế với khả năng L4. XPENG kỳ vọng hệ thống này sẽ đi vào sản xuất hàng loạt và được triển khai trên xe vào quý đầu năm 2026.

Khác với kiến trúc "thị giác–ngôn ngữ–hành động" truyền thống, VLA thế hệ thứ hai của XPENG loại bỏ lớp chuyển đổi ngôn ngữ trung gian, cho phép tạo ra hành động lái xe trực tiếp từ đầu vào hình ảnh theo phương thức end-to-end. Cách tiếp cận này nhằm nâng cao hiệu suất trong môi trường phức tạp như đường hẹp và khuôn viên kiểu campus. Hệ thống cũng ra mắt chức năng h hỗ trợ lái xe không cần dẫn đường, cho phép kích hoạt tính năng tự hành toàn cầu mà không phụ thuộc vào tuyến đường định sẵn.

Về phần c cứng, bắt đầu từ quý 3 năm 2025, các phiên bản Ultra của XPENG trên toàn bộ dòng sản phẩm sẽ được trang bị ba chip AI Turing tự phát triển, mang lại tổng năng lực tính toán lên tới 2.250 TOPS. Hà Hiểu Bằng dự đoán các nhà sản xuất ô tô trong tương lai có thể chi tới 50 t tỷ nhân dân tệ hàng năm cho R&D, với khoảng 30 t tỷ nhân dân tệ chỉ dành riêng cho AI. Trong bối cảnh này, khoản đầu tư hàng chục t tỷ nhân dân tệ hàng năm của XPENG cho cơ sở hạ tầng điện toán đã trở thành thông lệ tiêu chuẩn thay vì ngoại lệ.

Nhìn xa hơn, XPENG dự định giới thiệu ba mẫu Robotaxi vào năm 2026 và bắt đầu vận hành thí điểm. Tuy nhiên, không giống Tesla, XPENG chỉ tập trung vào phát triển xe và công nghệ thay vì vận hành đội xe. Nền tảng bản đồ và di chuyển Amap đã được chỉ định là đối tác hệ sinh thái toàn cầu đầu tiên của công ty, nhấn mạnh cách tiếp cận định hướng nền tảng của XPENG đối với di chuyển tự hành.