Từ tính năng cao cấp đến khả năng phổ thông: ADAS định hình lại bức tranh cạnh tranh ô tô Trung Quốc | Giải thưưởng Gasgoo 2025 – Các trường hợp đổi mới chuỗi cung ứng mới

Đã xuất bản: Dec 12, 2025 15:10
Nguồn: gasgoo
Công nghệ phát triển với tốc độ chóng mặt, làn sóng trí tuệ hóa đang đẩy nhanh việc định hình lại bức tranh ngành ô tô.

Khi công nghệ phát triển với tốc độ nhanh chóng, làn sóng trí tuệ hóa đang tăng tốc định hình lại bối cảnh ngành công nghiệp ô tô. Là một trong những động lực cốt lõi của đổi mới ngành, các hệ thống h hỗ trợ lái xe thông minh đang vượt ra khỏi phòng thí nghiệm để tiến ra những con đường thực tế, chuyển từ xác thực khái niệm sang sản xuất hàng loạt quy mô lớn. Chúng đang trở thành lực lượng then chốt thúc đẩy nâng cấp công nghiệp và nâng cao trải nghiệm di chuyển.

Dù là ADAS trên cao tốc, NOA đô thị hay giải pháp APA, công nghệ ADAS đang nhanh chóng mở rộng phạm vi ứng dụng và cải thiện trải nghiệm lái xe. Số liệu từ Viện Nghiên c cứu Ô tô Gasgoo cho thấy từ năm 2023 đến tháng 1–10/2025, thị trường ADAS xe khách Trung Quốc đã chuyển từ tập trung vào "tính khả dụng" sang "năng lực". Tỷ lệ xe không có ADAS/L0 giảm từ 53,9% xuống 36,4%, cùng với mức giảm của L1, biến h hỗ trợ lái xe thành tính năng cơ bản. Trong khi đó, các chức năng cấp cao tăng mạnh: t tỷ lệ thâm nhập L2++ tăng từ 3,2% lên 20,7%, và L2+ tăng gấp đôi. Sự gia tăng nhanh chóng của lái xe tự động trên cao tốc và h hỗ trợ đô thị phản ánh mức độ chấp nhận người dùng cao hơn và nổi bật việc các hãng xe giờ đây coi ADAS tiên tiến là yếu tố khác biệt cạnh tranh then chốt.

Ngược lại, các tính năng L2 từng là xu hướng chính đang bước vào giai đoạn chuyển đổi. Sau khi đạt đỉnh vào năm 2024, t tỷ lệ thâm nhập đã giảm khi người dùng chuyển từ h hỗ trợ cơ bản sang các khả năng cấp cao hơn, ổn định và toàn diện hơn. Xu hướng này thể hiện rõ across các phân khúc giá: t tỷ lệ thâm nhập tăng từ gần 0% lên 11,0% ở các mẫu xe dưới 100.000 nhân dân tệ, đạt 64,0% trong phạm vi 100.000–200.000 nhân dân tệ và gần 90% ở các mẫu trên 200.000 nhân dân tệ. Các mẫu xe cao cấp cũng đang bắt kịp nhanh chóng, với phân khúc trên 500.000 nhân dân tệ tăng từ 45,3% lên 88,9%. Nhìn chung, hỗ trợ lái xe thông minh đang trở thành chuẩn mực cạnh tranh thay vì điểm nhấn, đẩy nhanh quá trình dịch chuyển thị trường sang các sản phẩm thông minh hơn, lấy trải nghiệm làm trung tâm.

Khi hiểu biết của người tiêu dùng sâu sắc hơn, ưu tiên thị trường đã chuyển từ việc chỉ có ADAS sang hiệu suất thực tế của nó. Các nhà sản xuất ô tô đang vượt ra khỏi các phương pháp tập trung vào phần cứng và dựa trên quy tắc để hướng tới năng lực cấp hệ thống và trí tuệ dựa trên mô hình. Khả năng đạt được nhận thức chính xác và ra quyết định đáng tin cậy trong các môi trường đa kịch bản sẽ quyết định năng lực cạnh tranh trong tương lai. Tuy nhiên, triển khai hiệu quả phụ thuộc vào nền tảng kỹ thuật vững chắc: cơ chế vòng lặp dữ liệu trưởng thành, kiến trúc phần mềm thống nhất, quy trình sản xuất đạt chuẩn ô tô và sự hợp tác bền vững giữa OEM và nhà cung cấp. Những yếu tố này đảm bảo hiệu suất sản xuất hàng loạt ổn định và cho phép hệ thống không ngừng phát triển cùng mở rộng tính năng.

Giải thưưởng Gasgoo lần thứ 7 năm 2025 một lần nữa trở thành nền tảng then chốt để trưng bày những thành tựu mới nhất của Trung Quốc trong đổi mới h hỗ trợ lái xe thông minh, nổi bật với tiến bộ về phát triển công nghệ, triển khai sản xuất hàng loạt và thực tiễn kỹ thuật. Bên cạnh việc ghi nhận năng lực đổi mới của doanh nghiệp, giải thưởng còn phản ánh sự trưởng thành và đa dạng hóa ngày càng cao của hệ sinh thái ADAS Trung Quốc.

Công ty TNHH Công nghệ Zhuoyu Thâm Quyến đã giới thiệu hệ thống lái xe thông minh "ClixPilot", một mô hình sản xuất hàng loạt được xây dựng dựa trên sự tích hợp giữa mô hình thế giới end-to-end và chồng phần mềm hoàn toàn tự nghiên cứu. Tận dụng nền tảng tính toán từ 32 đến 1000 TOPS cùng cấu hình cảm biến linh hoạt, Zhuoyu đưa các mô hình "nhận thức cao" vào xe sản xuất, trang bị khả năng suy luận vượt trội trong môi trường đô thị phức tạp.

Giải pháp hợp nhất quán tính - thị giác, hợp nhất LiDAR - camera và bộ điều khiển đạt chuẩn ô tô của họ tạo thành vòng kín nhận thức - quyết định - điều khiển hoàn chỉnh, đảm bảo triển khai ổn định các chức năng như lái xe tự động trong đô thị và đỗ xe ghi nhớ đa cấp trên nhiều thiết lập phần cứng khác nhau. Thay vì dựa vào chồng phần cứng để tăng hiệu suất, Zhuoyu chú trọng hiệu quả dẫn dắt bởi mô hình, duy trì hiệu suất mạnh mẽ trong các tình huống thiểu số đồng thời mang lại khả năng giải thích và dự phòng an toàn cao hơn. Cách tiếp cận này cung cấp giải pháp sẵn sàng cho kỹ thuật và tiết kiệm chi phí để triển khai đa nền tảng từ L2 đến L4.

DeepRoute IO 2.0 từ DeepRoute.ai trình bày một lộ trình phát triển khác biệt thông qua mô hình VLA (Thị giác - Ngôn ngữ - Hành động), cho phép phương tiện thực sự "nhìn, hiểu và suy luận". Mô hình VLA liên kết thông tin thị giác, văn bản giao thông, hướng dẫn ngôn ngữ và hành động lái xe, mang lại cho hệ thống sự hiểu biết toàn diện về ngữ nghĩa giao thông. Từ nhận diện chướng ngại vật bất thường đến giải thích tín hiệu văn bản như biển báo làn thủy triều, thậm chí thực thi các lệnh lái xe bằng ngôn ngữ tự nhiên, hệ thống hoạt động như một trợ lý lái xe thông minh có hiểu biết thông thường về giao thông.

Quan trọng hơn, VLA tích hợp quy trình suy luận Chuỗi Tư duy, cho phép các bước ra quyết định của xe được hiển thị minh bạch, nâng cao đáng kể khả năng giải thích hệ thống và sự tin tưởng của người dùng. Chiến lược lái xe phòng thủ của nó càng c củng cố thêm khả năng lập luận tầm xa và dự phòng an toàn. Với giải pháp dự kiến được trang bị trên hơn 200.000 xe sản xuất hàng loạt vào cuối năm 2025, DeepRoute.ai đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi lái xe thông minh sang một giai đoạn mới được định nghĩa bởi nhận thức và hiểu biết ngữ nghĩa.

Nhìn về phía trước, các giải pháp ADAS được định hướng theo hai xu hướng chính. Thứ nhất, tích hợp phần mềm - phần c cứng: các hãng xe và nhà cung cấp hàng đầu sẽ áp dụng các giải pháp end-to-end kết hợp chip AI nội bộ, thuật toán độc quyền và mô hình lớn trên nền tảng đám mây để tối ưu hóa toàn diện hơn. Thứ hai, khả năng toàn cảnh: ADAS sẽ mở rộng ra ngoài các ngữ cảnh giới hạn để cung cấp hỗ trợ tiên tiến xuyên suốt bãi đỗ xe ngầm, đường đô thị và đường cao tốc, mang lại trải nghiệm di chuyển thông minh hơn, toàn diện hơn và an toàn hơn.

Với chủ đề “Đón nhận thay đổi, Thúc đẩy đổi mới”, Gasgoo khẳng định lại sứ mệnh “khám phá những công ty tuyệt vời, thúc đẩy những công nghệ vĩ đại và trao quyền cho các chuyên gia ô tô”. Giải thưưởng năm nay làm nổi bật mười lĩnh vực then chốt định hình tương lai của ngành di chuyển—từ ADAS/AD, cabin thông minh, phần mềm ô tô & AI, hệ truyền động và sạc xe điện & trạm đổi pin, quản lý nhiệt, khung gầm thông minh, thân xe và nội thất & ngoại thất, chip đạt chuẩn ô tô, vật liệu mới, đến sản xuất thông minh & thiết bị. Giải thưởng không chỉ phản ánh cái nhìn sâu sắc của Gasgoo về các xu hướng công nghiệp mới nổi mà còn là sự ghi nhận đối với những người có tầm nhìn đang định hình lại nền tảng công nghệ cho tương lai ngành ô tô Trung Quốc.


Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn
Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn
Tin Liên Quan
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
16 giờ trước
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
[Pin thể rắn: Tianneng Co., Ltd. đạt quy mô giao hàng pin bán thể rắn 314Ah, với các đột phá theo từng cấp độ trên nhiều hệ thống công nghệ]
[Pin thể rắn: Thiên Năng Battery đạt mức giao hàng quy mô lớn cell pin bán rắn 314Ah, hệ thống đa công nghệ đột phá theo từng giai đoạn] Ngày 28 tháng 8 năm 2026, Thiên Năng Battery công bố trong báo cáo bán niên H1 2026 rằng cell pin bán rắn 314Ah sản xuất hợp tác với WELION New Energy đã đạt mức giao hàng hàng loạt quy mô lớn và được ứng dụng thành công trước tiên cho thiết bị ESS phía lưới điện. Công ty đã bố trí nhiều lộ trình công nghệ pin kiểu mới, bao gồm pin thể rắn, pin natri-ion và pin nhiên liệu hydro, hệ thống đa công nghệ "lithium-lithium-hydro-natri + thể rắn" đang tăng tốc hình thành, với tiến trình công nghiệp hóa thể hiện sự tiến triển theo giai đoạn "pin natri-ion trình diễn và xác minh, pin thể rắn triển khai đa kịch bản, và thương mại hóa nhanh nhiên liệu hydro". Mảng kinh doanh pin lithium của công ty đã tăng tốc đáng kể trong việc vươn ra toàn cầu, với ESS dân dụng ngoài Trung Quốc là hướng đột phá trọng điểm. Đối với dữ liệu tài chính H1 cụ thể, vui lòng tham khảo báo cáo đầy đủ. Pin bán rắn: pin rắn-lỏng.
16 giờ trước
[Pin thể rắn: EcoPro BM xây dựng đội ngũ pin thể rắn bao phủ toàn bộ chuỗi “Nguyên liệu thô – Vật liệu – Tế bào pin,” mục tiêu thương mại hóa vào năm 2027]
16 giờ trước
[Pin thể rắn: EcoPro BM xây dựng đội ngũ pin thể rắn bao phủ toàn bộ chuỗi “Nguyên liệu thô – Vật liệu – Tế bào pin,” mục tiêu thương mại hóa vào năm 2027]
Đọc thêm
[Pin thể rắn: EcoPro BM xây dựng đội ngũ pin thể rắn bao phủ toàn bộ chuỗi “Nguyên liệu thô – Vật liệu – Tế bào pin,” mục tiêu thương mại hóa vào năm 2027]
[Pin thể rắn: EcoPro BM xây dựng đội ngũ pin thể rắn bao phủ toàn bộ chuỗi “Nguyên liệu thô – Vật liệu – Tế bào pin,” mục tiêu thương mại hóa vào năm 2027]
[Pin thể rắn: EcoPro BM thành lập nhóm pin thể rắn toàn phần bao phủ toàn chuỗi "nguyên liệu thô-vật liệu-cell pin", mục tiêu thương mại hóa vào năm 2027] Ngày 26 tháng 8 năm 2026, EcoPro BM đã tổ chức cuộc họp khởi động tại tỉnh Gyeonggi, chính thức thành lập "nhóm pin thể rắn toàn phần" bao phủ toàn chuỗi "nguyên liệu thô-vật liệu-cell pin". Dự án do Bộ Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc chủ trì, và EcoPro BM đã được chọn vào đầu tháng 8, cùng với bốn doanh nghiệp khác, là công ty "siêu thầu phụ" giai đoạn ba. Các bên tham gia nhóm bao gồm Viện Công nghệ Điện tử Hàn Quốc (KETI), Viện Khoa học và Công nghệ Hàn Quốc (KIST), Đại học Khoa học và Công nghệ Pohang (POSTECH), Đại học Hanyang và các đơn vị khác. EcoPro BM có kế hoạch phát triển chất điện phân rắn gốc sulfide dựa trên lithium sulfide độ tinh khiết cao, với mục tiêu thương mại hóa pin thể rắn toàn phần gốc sulfide vào năm 2027. Theo Yonhap News Agency và các phương tiện truyền thông Hàn Quốc khác đưa tin ngày 31 tháng 8.
16 giờ trước
Terra Charge sẽ ra mắt trạm sạc xe điện tương thích Tesla tại Nhật Bản từ năm 2028
31 Aug 2026 11:41
Terra Charge sẽ ra mắt trạm sạc xe điện tương thích Tesla tại Nhật Bản từ năm 2028
Đọc thêm
Terra Charge sẽ ra mắt trạm sạc xe điện tương thích Tesla tại Nhật Bản từ năm 2028
Terra Charge sẽ ra mắt trạm sạc xe điện tương thích Tesla tại Nhật Bản từ năm 2028
Terra Charge của Nhật Bản sẽ ra mắt các trạm sạc xe điện tương thích Tesla, với việc lắp đặt thiết bị chuẩn Tesla dự kiến bắt đầu vào năm tài khóa 2028.
31 Aug 2026 11:41
Từ tính năng cao cấp đến khả năng phổ thông: ADAS định hình lại bức tranh cạnh tranh ô tô Trung Quốc | Giải thưưởng Gasgoo 2025 – Các trường hợp đổi mới chuỗi cung ứng mới - Shanghai Metals Market (SMM)