Ngày 28 tháng 11, tại sự kiện "Ngày Năng lượng Hydro CSSC 2025" t tổ chức ở Hàm Đan, Hà Bắc, REFIRE đã chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác cùng Viện Nghiên cứu Công nghệ Công nghiệp Năng lượng Hydro và Pin Nhiên liệu Vũ Hán – đơn vị trực thuộc Viện Nghiên c cứu 712 của Tập đoàn Đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (CSSC) – về việc cùng phát triển hệ thống pin nhiên liệu hàng hải. Sự hợp tác này sẽ tích hợp thế mạnh cốt lõi của hai bên về công nghệ hydro và kỹ thuật tàu thuyền, đẩy nhanh các đột phá công nghệ và triển khai kỹ thuật cho hệ thống pin nhiên liệu hàng hải, bổ sung động lực mới cho sự phát triển của ngành vận tải biển xanh.
Theo thỏa thuận, hai bên sẽ hợp tác chuyên sâu với trọng tâm là hệ thống pin nhiên liệu hàng hải, tập trung vào phát triển sản phẩm chung và mở rộng thị trường phối hợp. Về mặt kỹ thuật, nỗ lực sẽ tập trung giải quyết nhu cầu vận hành thực tế của tàu thuyền, khắc phục các thách thức kỹ thuật then chốt như khả năng thích ứng của hệ thống pin nhiên liệu với môi trường độ ẩm cao và mặn, phản ứng tải động, cùng kiểm soát an toàn. Ở cấp độ ứng dụng kỹ thuật, kế hoạch là tận dụng kinh nghiệm đóng tàu phong phú của CSSC để thúc đẩy việc trình diễn và áp dụng các thành tựu hợp tác trên nhiều loại tàu khác nhau, bao gồm tàu chở hàng rời, tàu container và tàu kéo cảng, từ đó khám phá các giải pháp tiêu chuẩn hóa cho công nghệ hydro trong lĩnh vực hàng hải. REFIRE trước đây đã thiết lập hợp tác năng lượng hydro trong vận tải biển với các doanh nghiệp như Tập đoàn Tần Sư; hợp tác lần này với CSSC dự kiến sẽ tiếp tục hoàn thiện bố c cục của họ trong lĩnh vực vận tải biển xanh, góp phần hình thành vòng khép kín công nghiệp "Nghiên cứu phát triển công nghệ - Triển khai sản phẩm - Thúc đẩy thị trường".
Là một trong các đối tác, CSSC sở hữu sự tích lũy sâu rộng trong lĩnh vực năng lượng hydro. Dựa vào thế mạnh nghiên c cứu khoa học bao gồm Viện Nghiên cứu 712, Viện Nghiên c cứu 718 và Viện Nghiên cứu 725, CSSC đã thiết lập một bố c cục toàn diện bao trùm toàn bộ chuỗi năng lượng hydro "sản xuất, lưu trữ, vận chuyển và sử dụng". Trong số đó, Viện Nghiên c cứu 712 đã đạt được những kết quả đáng kể về hệ thống pin nhiên liệu hàng hải, từng ra mắt hệ thống pin nhiên liệu hydro hàng hải công suất 500 kW ngay từ năm 2019. Vào năm 2023, viện này tham gia phát triển tàu chạy bằng pin nhiên liệu hydro 500 kW đầu tiên trên thế giới, "Tam Hiệp Hydrogen Hành trình 1", con tàu đã hoàn thành thành công chuyến đi đầu tiên. Năm 2024, công ty đã giành được hợp đồng cho hệ thống pin nhiên liệu của tàu kéo điện-hydrogen 7.000 mã lực cho Cảng Thanh Đảo, khẳng định sức mạnh kỹ thuật và kinh nghiệm kỹ thuật của mình ở vị trí hàng đầu trong ngành. Viện Nghiên cứu Công nghệ Ngành Năng lượng Hydro và Pin Nhiên liệu Vũ Hán tham gia vào sự hợp tác này chính là một nền tảng quan trọng để Viện Nghiên cứu 712 tích hợp nguồn lực công nghệ năng lượng hydro và thúc đẩy thương mại hóa các kết quả nghiên cứu.
Trong sự kiện “Ngày Năng lượng Hydro 2025”, CSSC cũng đồng thời ra mắt hai sản phẩm thiết bị năng lượng hydro mới: “Máy điện phân màng trao đổi anion (AEM)” và “Bộ bình chứa hydro 50 MPa cho trạm nạp hydro”, tiếp tục chứng tỏ dự trữ kỹ thuật của mình trên toàn chuỗi ngành công nghiệp năng lượng hydro. Là tập đoàn đóng tàu lớn nhất thế giới, sự hợp tác giữa CSSC và REFIRE không chỉ đại diện cho bước đi quan trọng trong việc bố trí phía “sử dụng” năng lượng hydro mà còn được kỳ vọng sẽ tận dụng lợi thế về quy mô trong lĩnh vực đóng tàu để thúc đẩy chuyển đổi công nghệ năng lượng hydro từ ứng dụng thử nghiệm sang áp dụng rộng rãi. Theo ước tính, nếu hệ thống pin nhiên liệu hàng hải phát triển thông qua sự hợp tác đạt tỷ lệ thâm nhập 10% trong đơn đặt hàng hiện tại của Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Quốc gia Trung Quốc (CSSC), có thể giảm phát thải carbon của tàu thuyền hơn 2 triệu tấn mỗi năm.
Đại diện từ Refire Energy cho biết, sự hợp tác này sẽ tận dụng tối đa kinh nghiệm chuẩn hóa kỹ thuật đóng tàu của CSSC và kết hợp với chuyên môn kỹ thuật của họ trong việc tích hợp hệ thống pin nhiên liệu để cùng nhau phát triển giải pháp năng lượng hydro hàng hải đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). Hai bên dự kiến hoàn thành phát triển mẫu thử nghiệm đầu tiên của hệ thống pin nhiên liệu hàng hải 200 kW và tiến hành kiểm tra trên tàu thực tế trong năm 2026, với mục tiêu sản xuất thương mại vào năm 2027.
Các chuyên gia ngành cho biết, ngành vận tải biển toàn cầu đang tăng tốc chuyển đổi hướng tới phát triển xanh và ít carbon, và IMO đã đặt mục tiêu rõ ràng là giảm phát thải carbon trong ngành vận tải biển 50% so với mức năm 2008 đến năm 2050. Như một hướng quan trọng cho nguồn điện không carbon, pin nhiên liệu hàng hải phải đối mặt với những thách thức như kiểm soát chi phí và hỗ trợ cơ sở hạ tầng. Thông qua liên minh mạnh mẽ "công nghệ + sản xuất", sự hợp tác giữa Refire Energy và CSSC sẽ giảm hiệu quả ngưỡng công nghiệp hóa cho pin nhiên liệu hàng hải, cung cấp h hỗ trợ để Trung Quốc giành lợi thế cạnh tranh trong cuộc đua vận tải xanh toàn cầu. Khi hợp tác được đào sâu, dự kiến trong 3-5 năm tới, quy mô thị trường pin nhiên liệu hàng hải của Trung Quốc sẽ vượt 5 tỷ nhân dân tệ, thúc đẩy năng lượng hydro trở thành một trong những con đường công nghệ cốt lõi để khử carbon trong ngành vận tải biển.
