Vào ngày 21 tháng 11, tại Hội nghị Đổi mới Ứng dụng Máy bay Không người lái Ngoài khơi 2025 với chủ đề "Tích hợp Tình huống, Đồng sáng tạo Hệ sinh thái" được t tổ chức tại Ninh Ba, Chiết Giang, Lương Dương Bang, Giám đốc Điều hành và Đồng sáng lập của Công nghệ Hàng hải Hydro, đã có bài phát biểu quan trọng với tiêu đề "Ứng dụng Ngoài khơi của Máy bay Không người lái Chạy bằng Hydro của Công nghệ Hàng hải Hydro." Ông đã trình bày một cách hệ thống về những lợi thế cốt lõi của năng lượng hydro trong lĩnh vực máy bay không người lái ngoài khơi và giới thiệu nhiều giải pháp sản phẩm máy bay không người lái chạy bằng hydro với khả năng hoạt động lâu dài và tải trọng nặng , thu hút sự quan tâm rộng rãi của ngành. Cùng thời gian, tại hội thảo bàn tròn kín về ngành máy bay không người lái ngoài khơi, Lương Dương Bang đã thảo luận về những thách thức và khoảng trống năng lực trong hoạt động của máy bay không người lái ngoài khơi với các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành hàng không tầm thấp, các chuyên gia và học giả từ các trường đại học nổi tiếng trong nước và các hiệp hội đầu tư, đưa ra các đề xuất cho sự phát triển công nghiệp.
Môi trường biển, với điều kiện cất cánh và hạ cánh hạn chế, gió thay đổi đột ngột thường xuyên và biến động lớn về nhiệt độ và độ ẩm, đặt ra các yêu cầu cứng nhắc cho máy bay không người lái về thời gian hoạt động lâu dài, khả năng tải trọng nặng và khả năng thích ứng môi trường cao. Máy bay không người lái chạy bằng pin lithium truyền thống thường có thời gian hoạt động dưới 30 phút, khiến các hoạt động ngoài khơi xa phụ thuộc nhiều vào tàu để sạc hoặc thay pin thường xuyên, điều này không chỉ làm tăng chi phí mà còn ảnh hưưởng nghiêm trọng đến tính liên tục của nhiệm vụ. Lương Dương Bang chỉ ra rằng hệ thống pin nhiên liệu hydro, với thời gian hoạt động gấp ba lần pin lithium, đã được xác nhận đầy đủ trong các tình huống thực tế, nổi lên như một con đường công nghệ then chốt để vượt qua các điểm nghẽn của hoạt động ngoài khơi.
Hiệu suất thực tế của một số sản phẩm của Công nghệ Hàng hải Hydro đã chứng minh quan điểm này. Vào tháng 10 năm 2024, máy bay không người lái phiên bản Điện-Hydro FC30 đã hoàn thành chuyến bay không dừng 20 km trong 30 phút trong điều kiện gió giật cấp 7 và mưa vừa, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ vận chuyển vật tư y tế và giao hàng chính xác xuyên đảo tại Châu Sơn. Máy bay không người lái HydroXuan 4 đã hoàn thành nhiệm vụ vận hành 30 km trong 1,5 giờ trong quá trình kiểm tra ngoài khơi tại huyện Đại Sơn, hạ cánh với lượng hydro còn lại là 14,8 MPa, đủ cho thêm một giờ bay. Mô hình này cũng đã thực hiện thành công các nhiệm vụ tổng hợp bao gồm giám sát từ trên không, tìm kiếm mục tiêu, chuyển tiếp thông tin và vận chuyển vật liệu trong cuộc tập trận tìm kiếm và cứu nạn Hồ Qiandao năm 2020.
Trong hội nghị, Công nghệ Hydrogen Voyage đã ra mắt nhiều sản phẩm mới, liên tục mở rộng giới hạn hiệu suất của máy bay không người lái chạy bằng hydro. Máy bay vận tải FC100 phiên bản Hydro-Điện, được công bố chính thức vào ngày 19 tháng 11, có khả năng tải trọng 40 kg và thời gian hoạt động 50 phút. Máy bay đa cánh quạt M400 tải trọng lớn chạy bằng hydro-điện, được phát triển cùng với Shenzhou Liuhe, một công ty con của Viện Nghiên cứu và Phát triển Trực thăng Trung Quốc, cung cấp tải trọng 80 kg, thời gian hoạt động 60 phút, phạm vi 68 km và khả năng hoạt động ở nhiệt độ thấp tới -20°C, sẵn sàng hỗ trợ xây dựng Nhà máy thủy điện Yalong River.
Đáp ứng nhu cầu cụ thể của việc kiểm tra điện gió ngoài khơi, Công nghệ Hydrogen Voyage đã giới thiệu giải pháp phân tầng: máy bay M40 phiên bản Hydro-Điện, được phát triển cùng với Viện Nghiên cứu 602, sử dụng công nghệ biến đổi góc cánh dựa trên quán tính trục và động cơ trực tiếp truyền lực cao, đạt thời gian hoạt động 6-7 giờ và chống chịu được gió cấp 7, phù hợp cho việc kiểm tra siêu dài 80-100 km. "HydrogenXuan 5", dự kiến ra mắt vào cuối năm, với thời gian hoạt động 3,5-4,5 giờ và khả năng chống chịu gió cấp 7, đáp ứng chính xác yêu cầu của các kịch bản kiểm tra tầm trung và ngắn từ 30-50 km.
Theo dự báo của ngành, máy bay không người lái chạy bằng hydro dự kiến sẽ bước vào giai đoạn thương mại hóa quan trọng từ 2025 đến 2027, với quy mô thị trường dự kiến đạt 14,13 tỷ nhân dân tệ vào năm 2030, và tốc độ tăng trưởng hàng năm kép vượt quá 110%. Công nghệ Hydrogen Sail hiện đã lên kế hoạch sản xuất 3.000 máy bay mỗi năm. Danh mục sản phẩm toàn diện và đột phá công nghệ của họ đang thúc đẩy sự chuyển đổi của ứng dụng máy bay không người lái trên biển từ phụ thuộc vào pin lithium sang ưu thế của hydro, mang lại động lực mới cho sự phát triển tích hợp của kinh tế tầm thấp và kinh tế biển.
