Hãng xe Trung Quốc SERES lần đầu niêm yết trên sàn chính HKEX

Thượng Hải (Gasgoo)－Ngày 5 tháng 11, Tập đoàn Seres Co., Ltd. ("SERES") đã chính thức ra mắt trên sàn chính của Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông (HKEX), đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình huy động vốn toàn cầu của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc này.

Công ty đã phát hành tổng cộng 108,619 triệu c cổ phiếu trên toàn cầu, bao gồm 10,8619 triệu c cổ phiếu H chào bán công chúng tại Hồng Kông—được đăng ký mua vượt mức 132 lần—và 97,7571 triệu cổ phiếu H chào bán ra quốc tế, được đăng ký mua vượt mức 8,6 lần.

Đợt chào bán đã huy động t tổng cộng 14,283 t tỷ HKD (xấp xỉ 13,098 t tỷ nhân dân tệ), với số tiền thuần thu được là 14,016 t tỷ HKD (khoảng 12,853 t tỷ nhân dân tệ) sau khi trừ chi phí niêm yết.

SERES cho biết kế hoạch phân bổ khoảng 70% số tiền thu được cho nghiên cứu và phát triển, tập trung vào các đổi mới nội bộ về công nghệ khoang lái thông minh và hỗ trợ lái xe, hệ thống truyền động và công nghệ xe thế hệ tiếp theo.

Bản cáo bạch của công ty nêu bật sự phục hồi mạnh mẽ trong năm 2024, với doanh thu, doanh số bán xe và khả năng sinh lời đều cho thấy mức tăng trưưởng đáng kể.

Dữ liệu tài chính từ bản cáo bạch cho thấy SERES tạo ra doanh thu 34,056 tỷ nhân dân tệ vào năm 2022, 35,789 tỷ nhân dân tệ vào năm 2023 và 145,113 tỷ nhân dân tệ vào năm 2024. Công ty chuyển từ mức lỗ ròng 3,832 t tỷ nhân dân tệ và 2,45 tỷ nhân dân tệ trong hai năm trước đó sang lợi nhuận ròng 5,946 t tỷ nhân dân tệ vào năm 2024, tương ứng với mức tăng doanh thu 305,47% so với cùng kỳ và hoàn toàn trở lại mức sinh lời.

Trong nửa đầu năm 2025, SERES báo cáo doanh thu 62,359 t tỷ nhân dân tệ, giảm 4,1% so với cùng kỳ, trong khi lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông tăng mạnh 81,25% so với cùng kỳ lên 2,941 t tỷ nhân dân tệ.

Công ty cho rằng mức giảm doanh thu nhẹ là do biến động trong doanh số bán xe Năng lượng Mới (NEV), lưu ý rằng việc ra mắt mẫu AITO M8 mới vào tháng 4 năm 2025 đã khiến một số khách hàng tiềm năng trì hoãn việc mua hàng để chờ đợi mẫu xe cập nhật. Tuy nhiên, tăng trưưởng lợi nhuận được thúc đẩy bởi cơ cấu sản phẩm được cải thiện, ưu tiên các mẫu xe có biên lợi nhuận cao hơn.

Về doanh số bán xe, SERES đã bán được khoảng 267.200 chiếc vào năm 2022, 252.300 chiếc vào năm 2023 và 497.000 chiếc vào năm 2024.

Trong nửa đầu năm 2025, công ty đã bán được khoảng 198.600 xe, bao gồm 172.100 xe NEV—giảm so với 200.900 chiếc của cùng kỳ năm trước. SERES lại đề cập đến việc ra mắt AITO M8 vào tháng Tư như một yếu tố ảnh hưởng đến thời điểm mua hàng của khách hàng.

Lợi nhuận gộp của SERES tăng mạnh từ 8% trong năm 2022 và 7,2% trong năm 2023 lên 23,8% trong năm 2024—một sự nhảy vọt 16,6 điểm phần trăm phản ánh sự chuyển dịch sang các mẫu xe cao cấp và hiệu quả sản xuất tốt hơn.

Trong nửa đầu năm 2025, lợi nhuận gộp tổng thể cải thiện thêm lên 26,5%. Đoạn kinh doanh ô tô đạt lợi nhuận gộp 26%, riêng doanh số bán xe điện đạt 26,5%, tăng 3,7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước. Công ty cho biết sự cải thiện này là do sự kết hợp sản phẩm mạnh mẽ hơn và doanh số bán các mẫu xe sang tăng.

Chi tiêu nghiên cứu và phát triển tăng nhẹ lên 29,295 tỷ Nhân dân tệ trong nửa đầu năm 2025, tăng 3,61% so với 28,274 tỷ Nhân dân tệ cùng kỳ năm trước, nhấn mạnh cam kết của SERES đối với đổi mới công nghệ liên tục.

Sự phục hồi của SERES vào năm 2024 gắn liền chặt chẽ với thành công của dòng xe mang thương hiệu AITO, được phát triển cùng Huawei. Sự quan trọng của mối quan hệ đối tác này được nhấn mạnh trong bản cáo bạch của công ty, dành toàn bộ các phần để nói về "Hợp tác với Huawei" và "Tầm quan trọng chiến lược của Đối tác Huawei".

Trong nửa đầu năm 2025, các mẫu AITO chiếm khoảng 76,5% tổng doanh số bán xe của SERES.

Doanh thu từ việc bán xe AITO tăng từ 205,19 tỷ Nhân dân tệ vào năm 2022 và 243,08 tỷ Nhân dân tệ vào năm 2023 lên 1.319,07 tỷ Nhân dân tệ vào năm 2024, đóng góp lần lượt 60,3%, 67,9% và 90,9% tổng doanh thu hàng năm của SERES.

Trong nửa đầu năm 2025, các mẫu xe mang thương hiệu AITO tạo ra doanh thu 562,82 tỷ Nhân dân tệ—khoảng 90,3% tổng thu nhập của SERES—củng cố vai trò của thương hiệu này như động lực tăng trưởng chính của tập đoàn.