[Phân tích SMM] Số lượng đơn đăng ký thay thế xe tiếp tục tăng vọt; Làm thế nào để tái chế pin đối phó với làn sóng xe hết hạn sử dụng?

“Tính đến ngày １０ tháng ９， số lượng hồ sơ đăng ký đổi xe ô tô trên toàn quốc năm nay đã vượt ８.３ triệu， tương đương hơn ３０，０００ người đăng ký đổi xe mới mỗi ngày，” theo số liệu mới nhất từ Tổng cục Thống kê （ＮＢＳ）． Chính sách đổi xe đã trở thành động lực mạnh mẽ thúc đẩy tiêu dùng ô tô．

Với việc phân bổ ３００ tỷ nhân dân tệ từ trái phiếu chính phủ đặc biệt siêu dài hạn cho chính quyền địa phương trong bốn đợt để tăng cường và mở rộng phạm vi đổi thế đồ tiêu dùng， tiềm năng tiêu dùng đang được giải phóng một cách có trật tự．

Đồng thời， số lượng xe năng lượng mới （ＮＥＶ） của Trung Quốc đã vượt ３１.４ triệu chiếc， và lô pin năng lượng đầu tiên được hưưởng lợi từ bảo hành ８ năm đang dần bước vào giai đoạn thải loại． Dưới tác động của chính sách trợ cấp “đổi thế”， thị trường tái chế pin năng lượng đã qua sử dụng lẽ ra đang bùng nổ thì lại phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng．

Khi chính sách đổi xe được triển khai， ngày càng nhiều ＮＥＶ sẽ bước vào giai đoạn thải loại， làm tăng áp lực lên thị trường tái chế pin năng lượng．

Số liệu cho thấy khối lượng pin năng lượng thải loại của Trung Quốc sẽ đạt ８２０，０００ tấn vào năm ２０２５， tương ứng với giá trị sản lượng tái chế khoảng ７０ tỷ nhân dân tệ．

Tuy nhiên， tỷ lệ tái chế tiêu chuẩn hóa vẫn dưới ５０％， và các xưưởng tháo dỡ bất hợp pháp vẫn tồn tại dù bị cấm nhiều lần． Ngành công nghiệp đang đối mặt với thách thức kép là làn sóng thải loại và khó khăn trong tái chế． Trước “làn sóng thải loại” ngày càng đến gần， Trung Quốc đang tích hợp khái niệm quản lý vòng đời vào mạch chính của ngành công nghiệp pin， nỗ lực kết nối đầy đủ toàn bộ chuỗi tái chế， tái chế và tái sử dụng．